форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
02.07.2013, 14:54   #101
dzzen

Местный
 
Аватар для dzzen
 
Адрес: Ивантеевка М.О.
Авто: Legnum 2.0 mivec свап 2.5mivec TT
Имя: Денис
Сообщений: 244




По умолчанию

Турбы осенью не раньше. Коса мозг турбовые будут. Включение мивека только отладить нужно будет. Сразу оговорюсь турбы стоковые будут. Под Большие турбы обязательно клапана менять нужно в головах. Аз поленился из экономических соображений. Ибо стоковых турб мне хватает.
__________________
Ложь всегда остаётся ЛОЖЬЮ, даже если в неё искренне верят миллионы..
dzzen вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 14:59   #102
Mic_177

Местный
 
Аватар для Mic_177
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 MT 01
Имя: Михаил
Сообщений: 260




По умолчанию

dzzen, ЕГЭ сдавал по русскому языку?
Ожидаемый результат какой? Ну помимо того, что этого еще никто не делал....
То есть, профит какой????
Mic_177 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 15:11   #103
_zilot_

Местный
 
Аватар для _zilot_
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166




По умолчанию

Миш, 6a12 мивек, 2литра - 200 кобыл.. Отсечка на 9тыс. кажется..
2,5 - больше.. А если еще и дунуть - и подавно.. Высокооборотистый моторчик очень + еще и турбо.. Почему нет?
скажем так, за счет мивека - КПД маленько побольше.. Можно потом и дуть больше - снимешь больше..

catalan, FTO-шный мотор развернут в нашу сторону.. Их даже на галанты ставили штатно (на сингапур, комплектация VR-M)

dzzen, давай подробности, что делалось?
Переборка мотора - не так интересна, тут все понятно..
Что с головами? Что встает болт-он, что переделывали? ГРМ и пр. - все ли штатно?
Посадочные места голов? Как уменьшали СЖ? (на мивеке она больше 10-ки, если мне не изменяет память)
Что с электрикой? Перепиновка некоторых фишек мозга мозга - понятно, управление мивеком на FTO-шный мозг - тоже понятно.. Остальное как?

Что планируете с мозгом делать под турбо? Переварит ли fto-шный мозг наддув?
_zilot_ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 15:14   #104
dzzen

Местный
 
Аватар для dzzen
 
Адрес: Ивантеевка М.О.
Авто: Legnum 2.0 mivec свап 2.5mivec TT
Имя: Денис
Сообщений: 244




По умолчанию

Друже ( Миша) - ты "зацепился" ни поделу.
По твоему вапросу можно ответить когда машина пройдёт обкатку. Поглядим что изменилось относительно блока 2.0 Турбы поставим там и разговор буди. В теории улучшаем продувку цилиндров на высоких оборотах. Помимо интереса сростёться ни сростётся, мне лично ни хватало момента на низах на 2-х литровом. Да и вообще 2-х литровый мотор мало чем отличался по динамике от 1.8 джидая. До 100 км/ч одинаково. После сотни 2-х литровый бодрее. Разница ощутима лишь после 140-160км/ч. Мивек давал плюсы продолжая резво разгоняться. Плюс автомат 4-х ступный тоже стопорил динамику.
__________________
Ложь всегда остаётся ЛОЖЬЮ, даже если в неё искренне верят миллионы..
dzzen вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 15:15   #105
_zilot_

Местный
 
Аватар для _zilot_
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166




По умолчанию

Как пример - 6g72 мивек с диаманта - 280 кобыл.. 3 литра.. Тоже только атмо..

Добавлено через 1 минуту
Другими словами - 100 лошадей с литра + турбо..
_zilot_ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 15:17   #106
dzzen

Местный
 
Аватар для dzzen
 
Адрес: Ивантеевка М.О.
Авто: Legnum 2.0 mivec свап 2.5mivec TT
Имя: Денис
Сообщений: 244




По умолчанию

Что знаю написал, Остальное к Юре Беларусу.

Добавлено через 1 минуту
Иван на твои вапросы, выше даны ответы.
__________________
Ложь всегда остаётся ЛОЖЬЮ, даже если в неё искренне верят миллионы..
dzzen вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 15:24   #107
_zilot_

Местный
 
Аватар для _zilot_
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166




По умолчанию

Мда, пропустил самое интересное сообщение

Один оставшийся вопрос - что с турбо.. В смысле - есть ли мысли как это заводить все на фто-шном мозге?
Сколько я знаю турбо-мивеков - мозг не родной стоял, а всякие еманаги, январи и пр.
Я понимаю, что смотреть надо по факту уже и, вероятно, многое изменится.. Но все-таки какие-то мысли-изыскания, уверен, уже есть?
_zilot_ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 15:42   #108
Mic_177

Местный
 
Аватар для Mic_177
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 MT 01
Имя: Михаил
Сообщений: 260




По умолчанию

_zilot_, у меня был Мивек VR-M )))) Я как бэ в теме ))))
И как раз вопрос настройки всего этого кастома меня больше всего интересует )))
И представляя стоимость настройки мозга, я не понимаю, почему нельзя просто надуть получше стоковый мотор?
Mic_177 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 15:51   #109
_zilot_

Местный
 
Аватар для _zilot_
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166




По умолчанию

Вспоминается сразу - тюнинг "там" - сделать что-то свое.. Сделать первым Доказать всем, что такое можно построить

Тюнинг у нас - получить максимум при минимальных вложениях Как угодно ) Первопроходцы у нас не пользуются популярностью.. Все заканчивается фразой "а нахуа?"
_zilot_ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 16:09   #110
uniquitous

Заглянувший
 
Аватар для uniquitous
 
Адрес: Москва-Пушкино
Авто: Galant 8 6A13 EA5A
Имя: Лёха
Сообщений: 37




По умолчанию

У нас - пытливый русский ум (с) и "Надо, Федя, надо"
uniquitous вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 16:42   #111
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

потому что там тюнятся в основном богатые бездельники, а у нас бедные сракеры. Вот и разница в основополагающих подходах

по настройке хз. Непонятно что проще: научить мивековский мозг работе с турбо или дописать алгоритм управления фазами в вр4 мозг?

у мивека как управление происходит? гидравлика или электроника?

Если механика - тупо переписывать карты веерному мозгу и не париться

вообще да, с именно этой точки зрения оч любопытно
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 16:43   #112
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Auditor, MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) — система изменения фаз газораспределения с электронным управлением
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 16:45   #113
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

ответ на поверхности. Тогда скорее всего придется переписывать мивековский эбу. Увеличивать размер матрицы по воздуху и перерисовывать все топливо, зажигание смещать с учетом и турбо, и фаз... короче это весело, чтобы все правильно написать, нужно будет очень много экспериментировать и досконально представлять процессы горения смеси в данном конфиге

Ну либо подглядеть расшифрованные карты с 10 эво
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 17:02   #114
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

имхо,сток турбо тут будет не в кассу
а именно потому,что горячка у них мелкая....
т.к. теперь будет крутиться выше, нужны турбы типа 04....

думаю интересней научить мивек мозг видеть турбо и остаться на МАР системе.

Добавлено через 17 секунд
а фото всё ж покажите...ну очень интерестно!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 18:18   #115
_zilot_

Местный
 
Аватар для _zilot_
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166




По умолчанию

+1, ИМХО мивековский шить проще будет.. Там уже штатно МАР, там есть управление фазами и пр.

Фазы - электрика.. Провода в бошку, а там уже соленоид, который управляет поднятием кулачков..
_zilot_ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 21:31   #116
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

хотелось бы увидеть конечный результат,всего действа. Я не знаю финансовых возможностей ТС,посему,надеюсь,что деньги будут. Хотя остановка на пол пути из-за денег,немного смущает.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 21:48   #117
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

вот радость, крутить мотор до 9000рпм на сток турбах.
на 7500 заткнется и привет мивек.
Делать ради делать имхо.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 22:06   #118
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

человек захотел и сделал!
тут весь форум фигней страдает прикручивая что-то ради "тюнинга", а не потому, что у них в этом есть потребность

Добавлено через 3 минуты
зы прикрутить на машину в полуразваленном стоке гирлянду китайских показометров и овощить по городу - вот он - НАСТОЯЩИЙ ТЮНИНГ

Добавлено через 57 секунд
при чем человек написал же что у него в деньги все упирается - захочет/будет возможность - прикрутит и турбины раз уж это осилил
__________________
Авто на Drive2.ru
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 01:01   #119
Sky_3G

Местный
 
Аватар для Sky_3G
 
Адрес: Москва
Авто: 6G72TT
Имя: Ἀρτεμής
Сообщений: 548




По умолчанию

_zilot_, покажи пожалуйста диамант с 6г72 - 280 лс атмосферный, или хоть кузов ткни, интересно
Ибо как то попахивает ложной информацией, ибо последний эклипс г4, с объемом 3.8 литра имеет 260-270 лошадок, можно поднастроить чуть поагрессивнее, но за 300 лс не уйти, без капитальных доработок...
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)
Sky_3G вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 01:11   #120
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

дром говорит,что был 3 литра 6G72 270 сил.
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/diamante/g_1995_300/
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 02:30   #121
Sky_3G

Местный
 
Аватар для Sky_3G
 
Адрес: Москва
Авто: 6G72TT
Имя: Ἀρτεμής
Сообщений: 548




По умолчанию

Нифига себе, я про 220 сильный еще слышал двухвальный (на 3000GT атмосферном), но чтоб MIVEC 50 лошадок давал еще...
Цитата:
For the MIVEC engine output is 201 kW (273 PS; 270 hp) at 6000 and 304 N·m (224 lbf·ft) at 4500.
Не понятно мне только одно тогда: на кой черт они 6G75 MIVEC (3.8L) сделали всего на 265 лошадок??? И потенциально его выше 290 не расшевелить, без доработок головы...
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)

Последний раз редактировалось Sky_3G; 03.07.2013 в 02:35..
Sky_3G вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 03:21   #122
Madman

Местный
 
Аватар для Madman
 
Адрес: Владивосток, Артем
Авто: LEGNUM VR-4 5MT
Имя: Дядя Саша
Сообщений: 189




По умолчанию

Аффтар, каким образом реализовал подачу масла на мивек? в блоке нет ведь канала? И каким сигналом идет активация соленоида?? если - то можно использовать Greddy MSS, такая электронная приблуда имеющая 2 канала активации, включающихся по определенным параметрам которые ты сам задаешь. Если + , то можно использовать хондовский втек-контроллер. Это позволит остаться на стоковом мозге, всяко у него больше возможностей по шитью... И Самое главное как разжали мотор??? Вроде толстых прокладок нет на 6А... Точили? или тупо 2 прокладки??
Madman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 08:32   #123
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,095




По умолчанию

Да...пацаны ваще ребята!!!
Респект за новаторство, упорство и подход к делу...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 10:13   #124
Mic_177

Местный
 
Аватар для Mic_177
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 MT 01
Имя: Михаил
Сообщений: 260




По умолчанию

BRIAN, полностью согласен.
Sky_3G, Эти +50лс очень условны. Боевой диапазон работы Мивека 5000-9000 оборотов. Т.е. с низов он едет как обычный двигатель.
dzzen, За упорство и труд конечно респект. Искренне желаю, что бы тачка повалила лучше стока. Так же желаю полного "финансового" благополучия ))))
Mic_177 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 10:33   #125
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

не как обычный, снизу мивек тоже едет, просто он умеет ехать и сверху, так как посредством фаз может менять свои карты продувки

мивек гибче, но без подробностей ветка ниапчем, даже про космический мотор Сахалина читать интереснее
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru