форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
10.07.2016, 12:20   #101
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Я думаю более реальным выглядело бы отключение попы после старта. Для драга такой вариант пойдет, и потери снизит. На нисцанах подклбчайка реализуется вискомуфтой (либо электромуфтой, на более поздних авто), сблокированной с задним редуктором. Подал 12в на разьем-4вд фултайм (у них не раздатка а угловой редуктор, который только момент отбирает с передка). Отклбчил напругу-чисто передний привод. Можно сделать управление микропроцессорное, малой кровью. Завести туда датчик скорости и будет отклбчать после 60-80-сколько кому надо, плюс при желании можно кучу входов для других входящих сигналов замутить (открытие дросселя, угол поворота руля и тп), в общем логику работы сделать. И получится халдекс).

Последний раз редактировалось Константи; 10.07.2016 в 13:23..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.07.2016, 16:49   #102
xmit

Активист
 
Аватар для xmit
 
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949




По умолчанию

VR-4K012BP, задний редуктор я на стоке и на 4вд разорвал, а ты хочешь на тд04 и с отключаемым передом . жопу надо отключать, но тогда надо заваривать межось и ставить вискомуфту как на аутлендере в зад редуктор.
xmit вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.07.2016, 21:52   #103
podverus

Продвинутый
 
Аватар для podverus
 
Адрес: Москва-CПб
Авто: mmc, audi
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,625




По умолчанию

Или свап всего от ниссана гтр, лучше 35го))
podverus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2016, 04:07   #104
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323




По умолчанию

Хотите дубасить - берите GT-R
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2016, 07:58   #105
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Вся прелесть веера в его относительной сбалансированности : покупка, обслуга, ТТХ самой машины...и самое главное - доступность этих ТТХ практически круглогодично, а не три месяца в году .
Потому плюсану тем кто предлагал для езды по прямой рассматривать другие ведра.
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2016, 19:14   #106
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
Вся прелесть веера в его относительной сбалансированности : покупка, обслуга, ТТХ самой машины...и самое главное - доступность этих ТТХ практически круглогодично, а не три месяца в году
+много, поэтому, я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко....
Парни, читайте внимательно.
Я не хочу лютого тюнинга, корча, дрифткара, и тд04 не хочу, максимум дудки от БМВ, но при всех условиях, наш авто с минимальным тюнингом едет очень хорошо но есть нюансы, в виде проепов моноприводам сходу, где-то и с места.
Цитата:
Сообщение от ALEX 22 Посмотреть сообщение
Хотите дубасить - берите GT-R
__________________
Как показала практика, гтр в стоке едет квотер хуже чем Вр на тд04

Цитата:
Сообщение от xmit Посмотреть сообщение
задний редуктор я на стоке и на 4вд разорвал, а ты хочешь на тд04 и с отключаемым передом
Мой аяк живет долго и счастливо тьфу 3 раза. Вся основная нагрузка на трансмиссию при жестком старте, далее она менее нагружена.
Все почему-то стараются увеличить мощность мотора, ну это логично, но мы теряем его запас и к тому же трансмиссия не дюжит при 400+, и потери на большой скорости как были, так и есть.
На предыдущем кузове вр-4 не Е39, а е7_ или Е8_ было реализовано смещение момента 3-х режимное, вроде 60*40 50*50 40*60, у знакомого был такой, хотя у нас наверное ближе к ЭВО трансмиссия, чем к нему.
В общем идеи есть только как реализовать отключаемый передний привод...
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП

Последний раз редактировалось VR-4K012BP; 11.07.2016 в 19:18..
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 02:07   #107
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Коль, засада в том , что любой отключаемый привод ( реализованный електрически или механически) отключится фактически только после снятия нагрузки
я к тому что дубасить и в это время отключить передок не получится...или привод должен быть независимым , к примеру электрический...

Последний раз редактировалось vj-5; 12.07.2016 в 02:50..
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 03:26   #108
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

если надо дубасить роллом,убираем задний привод вообще,и едем на переднем.Свапнутые овощи гоняют нормально.
Все эти отключения,это хрень,никто не сделает такую вещь,чтоб это было надёжно ,это 1000%. Тут всю трансмиссию надо пересмотреть,пересчитать,переделать. Это плюс веер по цене,не меньше,если ,даже,не 2 веера.

Что за мания делать гонку из веера? Он не предусмотрен для этого.
Цитата:
Сообщение от VR-4K012BP Посмотреть сообщение
Я не хочу лютого тюнинга
полная переделка трансмиссии,это лютый тюнинг)))
Даже по свапу амера все кричали,что нехрен делать,а уже года полтора прошло,так ничего и не поехало как надо,а там задача по проще,имхо.Там,хоть не надо было таких сложных узлов изобретать.



Веер на 04х едет быстро,все знают,но трансмиссия,в условиях гонки,становится расходником.Запаса прочности в ней нет ,на столько,чтоб пулять постоянно.

Если удручает ролл- бери другую машину. Какие результаты нужны на выходе? Просто иногда пульнуть с ходу,с какими то овощами- оно не будет того стоить.Проще две машины содержать,чем построить одну универсальную.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 05:41   #109
xmit

Активист
 
Аватар для xmit
 
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949




По умолчанию

хабы от уазика приварить на морду
xmit вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 06:39   #110
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Davinchy, РОЛЛ нахер не уперся, я цифры привел, вр4 на ТД04 едущий быстрее на 1-1,5 сек заднеприводного авто на квотере, имеет скорость на выходе меньше на от 10 км/ч.

Парни у кого есть вотсап, я скину видюхи с заездами, а вы сюда перезальете, я в этом "0"
Есть видео заезда вр4 на тд04 с 700 сильным марком, у которого реализована схема отключения, привода, разница во времени около 1 сек, а скорость на выходе у того была за 200км/ч
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 07:32   #111
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

За эти деньги и время проще вкрячит 72-й или 75-й мотор на четвёртых дудках. После этого можно будет забить на потери в трансмиссии.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 09:03   #112
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: Ауди А3 8v ст.3
Имя: Вадим
Сообщений: 1,122




По умолчанию

какую-то херню придумывает народ... Вам бы в Красноярске красное кольцо дрочить за смешные деньги, нет вы переделками какими-то занимаетесь
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 10:05   #113
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадим29 Посмотреть сообщение
Вам бы в Красноярске красное кольцо дрочить за смешные деньги
Вадим, сам то понял что написал, какая разница на какое кольцо дрочить, или у меня тут в Красноярке бесплатный склад резины, тормозилок и расходников?
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 10:15   #114
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: Ауди А3 8v ст.3
Имя: Вадим
Сообщений: 1,122




По умолчанию

VR-4K012BP, за-то бабки есть на переделку трансмиссии есть, а купить 4 балона на трэк нету и колодки нету.
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 10:27   #115
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Занчивайте с флеймом. Хочет человек отключаемый привод - пусть делает.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 10:39   #116
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR-4K012BP Посмотреть сообщение
Как показала практика, гтр в стоке едет квотер хуже чем Вр на тд04
Сток - это не интересно.
А вот не сток Гтр едет, как Вр и не снилось...
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 10:47   #117
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Передние привода с многодисклвыми муфтами спасут топикстартера.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 12:18   #118
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
привода с многодисклвыми муфтами
Не слышал такое, как они работают, на чем используются?
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 16:49   #119
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Если откинуть передние привода виска сгорит... ну и обязательно порвет редуктор с задними шрусами на мой взгляд.
На таурерВ задние ШРУСы в два раза больше чем наши
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 20:00   #120
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

VR-4K012BP, какая дисциплина то важна? Ну пусть на выходе скорость меньше,он же на 400 метров быстрее. Какая разница,если ты первый,я чёт не пойму.

Цитата:
Сообщение от VR-4K012BP Посмотреть сообщение
едущий быстрее на 1-1,5 сек заднеприводного авто на квотере
в чём профит,если заднеприводное авто может эту скорость набрать только к концу,когда ты уже финишировал давно?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 20:10   #121
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Видимо стоит цель унизить в абсолютном зачете
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 20:19   #122
itnick

Местный
 
Адрес: Минск
Авто: EС5W VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 300




По умолчанию

Я блин даже больше скажу про "скорость на выходе") Веер за те следующие полторы секунды скорость набирать если не перестанет, т.е. будет разгоняться, пока условный монопривод будет доезжать 402м, то наберет еще пару десятков км/ч. Так что может выйти вполне себе равный разгон за одинаковое время, просто веер проедет дальше с меньшими потерями в буксе. Ептыть.

Последний раз редактировалось Schneider; 13.07.2016 в 09:25.. Причина: оверквотинг
itnick вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2016, 22:01   #123
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

кстати говоря да, вискомуфту межосевую при реализации отклбчаемого привода (пох, что передка, что задка), придется заблокировать. А вообще я бы для начала сравнил моноприводный и 4вд вееры, пусть даже в стоке, на 100-200кмч. Если еще догрузить монопривод до веса 4вд, будет вообще шикарно, картина сразу прояснится
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2016, 08:14   #124
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Константи Посмотреть сообщение
Если еще догрузить монопривод до веса 4вд
наоборот веер разгрузить нужно до монопривода... АЙК - в топку, чугун подрамник - в топку, систему кондиционирования - в топку, уже минус 100кг
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2016, 11:06   #125
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

салон ещё снять и стёкла на поликарбонат заменить.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru