форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
15.12.2018, 22:49   #1
bekvrn

Новичок
 
Адрес: Москва
Авто: galant vr4
Имя: Евгений
Сообщений: 9




По умолчанию Проблема в проводке.

Ребят выручайте ситуации такая .
Отсутствует питание на желтом и красном проводе. т.е шас перестали разворачиваться/регулироваться зеркала, часы не раб, осв оптитрона , салонное осв, прикуриватель. Подаешь питание с акума все работает но ток утечки большой около 3 ампер. Подскажите куда копать ?
bekvrn вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.12.2018, 23:58   #2
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

преды по одному высовывай пока ток утечки не исчезнет.
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.12.2018, 19:40   #3
bekvrn

Новичок
 
Адрес: Москва
Авто: galant vr4
Имя: Евгений
Сообщений: 9




По умолчанию

Пробывал. Остается какой и был даже без предов
bekvrn вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.12.2018, 20:40   #4
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Цепь освещения в салоне она по всей машине, я бы начал с косы под левым крылом, она часто гниет там
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.12.2018, 20:59   #5
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

ну хз... тогда токовые клещи и косы потрошить

Добавлено через 1 минуту
фишка на мафон?

Добавлено через 5 минут
пиши полностью по списку какие системы работают какие нет. там вариантов масса по схемам, надо сузить зону поиска

Добавлено через 3 минуты
прям все кнопки жми
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.12.2018, 23:29   #6
bekvrn

Новичок
 
Адрес: Москва
Авто: galant vr4
Имя: Евгений
Сообщений: 9




По умолчанию

Да это фишка мафона- если на не подать плюс то все работает !! разворачиваться/регулироваться зеркала и их настройка, часы не раб, осв оптитрона , салонное осв, прикуриватель
bekvrn вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2018, 09:04   #7
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

если утечка остается со снятыми предами, то блок предов тож проверить стоит и сигу с замком зажигания
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2018, 10:10   #8
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
токовые клещи
...работают только с переменным током.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2018, 10:20   #9
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию


вон посмотри обхватываешь косу клещами пониймешь , куда льется. так и найдешь.
для постоянки специальные клещи

Добавлено через 2 минуты
алгоритм следующий - подаешь на фишку мафа +12, желательно даже побольше +15 например (сильнее сигнал будет). меряешь последовательно по косам где утечка. ток большой найдешь сразу

Добавлено через 14 секунд
зажигание не включай при этом
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2018, 10:40   #10
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
для постоянки специальные клещи
не знал, что появились такие...
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2018, 10:44   #11
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

CoolibiNN, лет 15 назад

Добавлено через 2 минуты
Провод на освещение салона идёт от блока предов под капотом в косе под левым крылом и расходится по всей машине дальше - начинай оттуда
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2018, 10:49   #12
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

evil_mivec, я работал слесарем КИПиА в лаборатории, где и чинил/поверял токовые клещи в... 1990 году. 28 лет назад... Извините - не застал...
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2018, 11:03   #13
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Ну ничего страшного, технологии не стоят на месте, за ними только поспевай)
На Fluke 435 уже давно универсальные токоразъемные петли DC/AC - невероятно удобно и быстро можно накинуть на кабель 5x185 или на открытый шинопровод без отключения


прибор конечно очень мощный... диагностику сетей 0,4 покрывает полностью своим функционалом
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2018, 07:06   #14
Elixir

Местный
 
Адрес: Уфа
Авто: LHD VR-4 EC5W
Имя: Ратмир
Сообщений: 292




По умолчанию

Попроще клешни есть. но малые токи они все равно точно мерить не будут.

Для проверки тока утечки в авто.

Чтобы не было скачка тока(соответственно выгорания встроенного в мультиметр предохранителя) во время первого подключения надо:
1) перевести мультиметр в режим измерения тока (на некоторых моделях может потребоваться перестановка щупа в другой разъем)
2) проверяем, что клеммы аккумулятора накинуты на АКБ и есть контакт
3) один щуп мультиметра прижать к контакту АКБ, второй к клемме этого же полюса АКБ
4) уже с прижатыми к клеммам щупами мультиметра разъединять клемму от АКБ
5) после разъединения клеммы от АКБ смотрим показания по току в мультиметре и делаем выводы
Не принципиально плюс вы будете разъединять или минус, но для безопасности рекомендуется разъединять минусовую клемму.

Последний раз редактировалось Elixir; 18.12.2018 в 07:11..
Elixir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2018, 08:27   #15
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

3а не маленький ток. если бы не было панелеей можно было бы и на тепловизоре место утечки увидеть
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.12.2018, 00:49   #16
bekvrn

Новичок
 
Адрес: Москва
Авто: galant vr4
Имя: Евгений
Сообщений: 9




По умолчанию

Ребят спасибо всем вопрос решен! Сгнили провода под левым крылом )
bekvrn вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru