достала вибрация:(

[BRIAN]

привода менял в том году,практически пропала...
теперь опять, исключительно на разгоне и около 100км/ч....как вычислить какой привод мне взрывает мозг..?

[sir_valentine]

На подемнике?

[BRIAN]

нее на дороге
понимаю что привод внутренний гооврит "пока" но какого ляда и какой

[sir_valentine]

Внутренний вроде под нагрузкой на малых скоростях дает о себе знать. И как я понимаю, его люфт можно руками в яме или на подъемнике обнаружить.

[BRIAN]

это понятно.но давай те поподробнее методу опишем

[sir_valentine]

Вариант №1.
Сажаешь в машину тело. Машину грузишь на подемник. Тело газует до 100 км/ч. А ты смотришь откуда вибрация идет.

Вариант №2. Просто машина на подъемнике. Нуками проворачиваешь привод вперед-назад. Люфтящую гранату при этом, как я думаю, можно заметить.

Вариант №3. Снять все привода и разобрать все внутренние гранаты. Визуально отдефектовать.

Добавлено через 1 минуту
Но у меня на моноприводе граната давала о себе знать только при разгоне на небольшой скорости. Машина заметно дергалась. По мере набора скорости эффект пропадал.

[Auditor]

вариант номер ноль

машина на подьемнике. Берем привода и шатаем. Где есть люфт - там и живет пушной зверь.

У меня при покупке авто люфтов не было вообще. И вибраций не было. Потом зимой появилась, но там факторов было много: резина г-но, диски гретые-катаные, снег постоянно налипал... короче не парился.

Настала весна. я переобулся в новую резину. Колеса круглые, все гуд... выехал первй раз на кад, дал коксу и словил вибро в диапазоне 120-140. Расстроился, думал резину купил плохую или какое-то колесо уфакал и не заметил.

А потом подняли машину на подъемнике и черт меня дернул привода подергать... мама мия, 3 из 4-х внутренних гранат кончены (а пыльники - целые). Перед в какашку, зад так себе еще...

Вот вам и методика.

[Schneider]

Вот как методу описывают на РУшном форуме:

ну я бы , залез с морды авты прям под нее по середине, но до мной оказался бы корпус редуктора из которого влево и вправо торчали бы шрусы, тут я бы как взялся за левую полуось левой рукой, а за правую правой и начал бы их пытаться дергать вверх вниз, который из них больше бы болтался я бы попробовал между этим шрусом и корпусом редуктора засунуть мощную отвертку и погляделбы как сильно двигается шрус, если сильно, то как дал бы по крпусу киянкой в сторону корпуса по шрусу шоб он туда вернулся, но если шрус в коробке и так норм стоит, а при этом привод болтается, тада писец самому шрусу

[BRIAN]

блин это я всё знаю

[Auditor]

Дык и в чем тогда суть твоего вопроса?? Что люфтит, то и менять... Или ты чего-то иного хотел?

[muradon]

У меня тут вопрос чуть не по теме.. В случаи замены шрусов, гранат, рычагов. Как с этим обстоят дела на наши машины? Еще не сталкивался просто с этим.. Цены и ассортимент

[Pitbul]

Аналогичная ситуация с вибро(есть не значительный люфт правой внутренней гранаты), трясет только под нагрузкой газ бросил, все пропадает. Может в раздатке какая проблема???

[web_larri]

у меня тож дико вибрировала при интенсивном разгоне, думали на шрусы так как у прошлого хозяина все пыльники были разодраны, а потом махнул подушки на двиге и вот оно счастье - плавненький разгон

[Vans]

есть один способ ) не особо приятный

1. диагонально вывесить авто - разнуть до 120 км\ч (это просто гарнуть и сразу будет такая "скорость")
2. поменять дагональ повторить процедуру.

[Pitbul]

Прошлым летом менял подушки (правую и заднюю), есть подозрение что задняя не совсем подходящяя(магкая), немного наколхозили и вкорячили от какого-то нисанчика(подошла по размерам).

[kabuto_san]

Сообщение от Auditor

вариант номер ноль
машина на подьемнике. Берем привода и шатаем. Где есть люфт - там и живет пушной зверь.

+1
Люфт больше чем нужно, - меняем ШРУС, чистыми руками, на новый оригинальный. У меня такой подход.

[Auditor]

новый оригинальный стоит очень несоциальных денег, но подход хороший.

И, надо сказать, через экзист внутренний шрус не бъется... только, что удивительно, внешний и палка в сборе. Палка стоит тридцак

[kabuto_san]

ну я тебе говорил, что экзист - умдаки, а ты не верил. Шарнир - важная деталюга, ну можно неоригинал, но джапский.

[victor]

Vans, а если диагональ случайно слетит, тормозами уже не поможешь, будет стрекотать абс-ом до первого препятствия, причем так шо глазом маргнуть не успеешь, хотя нет, абс в аварию выйдет, но все равно, метод ссыкатно-опасный

[Auditor]

Олег, а номерочками не поделишься? В факе тока пыльники.

[kabuto_san]

Какой номер нужен? Артикул экзист, - не знаю и знать не хочу. Родной номер тоже не знаю, ибо пока не нужон эта, Вадика тряси, у него капс работает.

[BRIAN]

нету в капсе внутренних приводов и небыло никогда,онли палка всборе...30 килорублей

[kabuto_san]

т.е. отдельно внутрений ШРУС новый НИКТО не продает?

[BRIAN]

ага....

[Auditor]

Сообщение от kabuto_san

Какой номер нужен? Артикул экзист, - не знаю и знать не хочу. Родной номер тоже не знаю, ибо пока не нужон эта, Вадика тряси, у него капс работает.

Дай номер и наименование любого аналога. У экзиста нет "своих" артикулов. Они используют ОЕМ-номера производителей.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BRIAN

нету в капсе внутренних приводов и небыло никогда,онли палка всборе...30 килорублей

А вот это очень странно, т.к. на овощи ситуация диаметральная: нет внешних шрусов, зато есть отдельно внутренний... ну или палка в сборе за те же 30 килорублей