Заключение НАМИ по тормозным колодкам CBK

[Tundirma]

от ВРХ СТИ подходят на ГТО перед с номером 26296-FE090, один в один колодки!

[Alexvr4]

я посмотрел, производят, закажу в след раз.

[cfg]

Леш, напомни ценники на сток тормоза

[Davinchy]

а на брэмбы 7-9 есть?

[sega1263]

на жт 3000 скоба задние ,такие же как и наши задние скоба,сам лично мерял.

[Alexvr4]

Сообщение от Davinchy

а на брэмбы 7-9 есть?

там же написано что будут )))

[Auditor]

Сообщение от Alexvr4

судя по каталогу на ГТО передние такие же как на веере, а задние как на овоще?

курим что-то забористое?

[Alexvr4]

Сообщение от Auditor

курим что-то забористое?

я вначале тупанул, потом уже исправился
закажу в след раз.

Добавлено через 31 минуту
нашел интересное:

взято тут:
http://www.bmwstyleclub.ru/index.php?id=102

Обкатка тормозных дисков и колодок.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИКАТКЕ Brembo S.p.A. (думаю сопоставимо с дисками и колодками других производителей)

1 вариант (для гражданской экплуатации)

Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки.

1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.

2. Проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков. Следует обращать внимание на отсутствие вибраций и шумов тормозов на ходу и при торможении.

3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Осуществлять торможение необходимо со средним/низким замедлением, с различной начальной скоростью. Проезжать несколько километров между остановками.

4. Цель данной процедуры – постепенно повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.

5. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать педаль тормоза, для того, чтобы охладить систему.

6. Теперь система готова к нормальному использованию.

Не рекомендуется производить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку это может представлять опасность для других участников дорожного движения.

2 вариант (для спортивной эксплуатации)

Для того чтобы Ваша тормозная система работала правильно и эффективно, после установки тормозных колодок, дисков или суппортов следует произвести их прикатку.

1. Необходимо проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения, избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков (см. вариант 1). После этого колодки и диски притрутся друг к другу, исчезнут микронеровности, максимально увеличится площадь в пятне контакта между дисками и колодками.
2. * После притирки тормозов следует произвести спекание материалов тормозных колодок. Достигается это путем нескольких (от 5-и до 8-и) очень жестких, интенсивных и затяжных торможений, до полной остановки. Необходимо довести температуру тормозных механизмов до близкой к критической. После этого нужно остановиться и дать тормозным дискам полностью остыть. Если процесс спекания прошел правильно, то вы должны почувствовать улучшение торможения при меньшем давлении на педаль тормоза, чем до спекания. Если изменений не произошло, попробуйте произвести спекание заново. В процессе спекания очень важно не перегреть колодки. При перегреве возможно разрушение материала колодок.

Про колодки:

Притирка тормозных колодок.

Для эффективной работы тормозных колодок после их установки очень важно чтобы они прошли правильную притирку к тормозным дискам. Во время притирки колодки не только приобретают форму поверхности
тормозного диска, но и иную химическую структуру, которая очень важна для нормальной работы колодки. При неправильной притирке возможно образование глянцевого слоя либо разрушение фрикционной массы из-за перегрева на начальной стадии их эксплуатации.
И то, и другое - недопустимо.

Для правильной притирки рекомендуется после установки новых тормозных колодок произвести следующие действия:

1. Разогнать автомобиль до скорости 60 км/ч и, не снимая ноги с педали газа, начать притормаживать. При этом скорость не должна опускаться ниже 50 км/ч. Это необходимо для разогрева тормозных
колодок и дисков до оптимальной температуры (в таком режиме следует проехать около 750 м)

2. Отпустить педаль тормоза и проехать 2 км свободно (дать колодкам и дискам остыть)

3. Плавно остановить автомобиль до полной остановки. После этих действий колодки можно считать правильно притертыми.

[Davinchy]

Alexvr4, чёт тока про эво 3 написано,не пинайте,но перечитал,может пропутил где))) и цену бы напомнить)

[Alexvr4]

согласен, я тупанул, 3-9 эвики )))

[4y8ak]

на эво 3-4 тормоза сильно отличаются от 5-9... и где в голосовалке пункт *гавно* или только положительных отзывов ждёшь?

[Burc]

Лехины колодки далеко не Говно. Гавно - это феродо дс 2500 за 7 тыщ (только перед).
А Лехины, за ту цену по которой будет продавать - Вери гуд. - я их и возьму вместо Феродох.
Написал отзыв в Атомик, ни*** не разместили и прислали ответ на почту:
Мой отзыв:

2013/5/6 Андрей <burc@inbox.ru>:
> Отзыв о товаре FERODO FCP1334H DS2500 Колодки перед для SUBARU IMPREZA STI /
> MITSUBISHI EVO / RENAULT MEGAN RS
>
> Колодки скрипят(свистят) громко и отвратительно при торможении с 10-15 км/ч
> до 0
> при торможении со 100-120 км/ч до 20 км/ч (8 циклов) первые пару торможений
> нормально, дальше "плывут" и дымятся. Для какого трека они подойдут !?
> Недоволен качеством/ценой.
> До этого стояли Endless CC-Rg. При таких же условиях разгон/торможение не
> плыли и не удалось перегреть их ни разу.
>
> FERODO FCP1334H DS2500 Колодки перед для SUBARU IMPREZA STI / MITSUBISHI EVO
> / RENAULT MEGAN RS
>
> Интернет-магазин Atomic-shop.ru

Манагер мне ответ прислал

Данные колодки не для трека, скрипят их за состава, и из за того что
рабочая температура у них не от нуля градусов, то есть нужно чуть
прогреть. Аналог CCRg это Ferodo 1.11 и DS UNO

Тогда какого куя они пишут по них :


Серия тормозных колодок FERODO RACING DS 2500 имеет торговую маркировку FCP.....H и FRP....H, . Благодаря стабильным характеристикам и щадящему отношению к тормозным дискам их можно применять на дорожных машинах для водителей предпочитающих спортивный стиль езды.




Идеально подходят для ТРЕК ДНЕЙ. Отлично сочетают высокий коэфицент торможения с низким уровнем шума и широким температурным режимом. Серия колодок FERODO RACING DS 2500 прекрасно объединяют в себе высокую эффективность гоночных тормозных колодок и обеспечивают необходимые характеристики для ежедневного применения на дорожных машинах.




Характеристики FERODO RACING DS 2500:




- Высокий коэффицент торможения ( 0.42 ).

- Стабильность в большом диапазоне температур.

- Обеспечивают долговечность тормозного диска.

- Долгий срок службы тормозной колодки.

- Низкий уровень шума.

- Идеально подходят для спортивного применения.

- Допускается применение на дорожных машинах.

[Alexvr4]

Сообщение от 4y8ak

на эво 3-4 тормоза сильно отличаются от 5-9... и где в голосовалке пункт *гавно* или только положительных отзывов ждёшь?

колодки будут на брембо от эво, которые тут все у нас ставят. Голосовалка старая, добавлю пункт "плохие". Голосовать будете только после того, как сами купите и покатаетесь на них. Без покупки не голосовать. Не знаю, как тут исправить и внести пункт голосования "плохие", пусть админы внесут.

[BRIAN]

Сообщение от Tundirma

от ВРХ СТИ подходят на ГТО перед с номером 26296-FE090, один в один колодки!

не совсем верно... они подходят,но они чуть уже чем гтошные.
от крузака имхо жирнее

[Alexvr4]

Сообщение от BRIAN

не совсем верно... они подходят,но они чуть уже чем гтошные.
от крузака имхо жирнее

Серега, могу и от крузака привезти. Что лучше для ГТО?

[Burc]

Гыы, Леха возит большими листами-заготовками ! 1м2, дальше братья кетайцы прилагаюn лобзик и сверло - ВЫПИЛИ САМ НУЖНЫЕ ТЕБЕ КОЛОДКИ
Я первый в очереди на комплект перед=зад.

[rayst]

аналог по размерам феродо FDB 560

будут почем?
ставилось на ауди 80 Avant (8C, B4) RS2 quattro (P1) [ADU] 315 л.с. Бензин 1994 — 1995

[Dmitry1984]

Burc, тебя не смущает при сравнении что ЦЦрг в два раза дороже чем ДС2500?)

[Burc]

ДС2500 - 7000р
ЦЦрг - 12000р
ЦЦрг - сразу не тормозят а только после прогрева. И куй сожгешь.
ДС2500 - тормозят сразу а потом плывут. И горят мож *** они так спекаюцца !?!?
В доблесном Атомике же пишут - Заепок для Дриста. Невъебеннокакие. Куй перегреешь. Высокоблеатьтурботемпературные. Беризасемьтыщ.
Вот эта ******* и смущает.
ЭТО ГОВНО - обычные городские колодки, за 7000р. Пусть так и пишут.
Лехин КЕТАЙ за 3 тыщи - точно такойже. поверь мне.
\ТОГДА НАКУЯ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ !?!?!!?!?

[Dmitry1984]

чуднЫе у вас посты:

феродо - не доволен качеством/ценой - в пример приводятся ЦЦрг, которые почти в два раза дороже

феродо - говно, а китай-нонейм вери гуд, при этом тут же пишете что они одинаковые

отзыв по феродо вообще туфта - у кого стоят дс2500 думаю подтвердят

китайские, ни кому в мире не известные колодки, хорошо тормозят, не перегреваются, не стираются, диски не стирают, при этом еще и лучше чем более чем в два раза дорогие брендовые колодки

[BRIAN]

ну тут как говорится цена качество.... и кто что пробовал....

[BOBAH]

хоть я и не гонщег ,но ДС2500 у мня не разу не поплыли.хотя торм диски были почти малиновыми (тем летом в аномальн жару опаздывая пёр через всю МСК) , НО ценнег в 5р за передок для повседневки, Очень как не радует,да и сгорели феродохи не дожив до ноября (ставил их в конце мая)
зы: надо Лёхины попробывать... т.к. дешево- не всегда херово
зызы: (Кабутыч тож прикупил,а потом барыжил типо ДС2500 ,а на деле оказалось УГ которым в экзисте банчат,совсем не 2500)

[Alexvr4]

Сообщение от Dmitry1984

китайские, ни кому в мире не известные колодки, хорошо тормозят, не перегреваются, не стираются, диски не стирают, при этом еще и лучше чем более чем в два раза дорогие брендовые колодки

ну почему же неизвестные... в канаде, пакистане и других странах известные. Просто поставляются как ОЕМ. Имеют все международные сертификаты качества.
Тормозные колодки официально поставляются на завод ISUZU. Выпускают и для грузовых авто. технология производства от Nippon Valqua Industria Ltd. (Япония). Просто в России до сегодняшнего дня не были известными, но скоро будут, обещаю.


Кстати, выпускают также диски сцепления. Напишите параметры наших плииз с размерами, или чертеж дайте.

Тормозные колодки CBK для активной городской езды. Сам производитель говорит, что они не для гонок. То, что Андрюха тестировал в Мячике, это проверка в экстремальных условиях.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от rayst

аналог по размерам феродо FDB 560

будут почем?
ставилось на ауди 80 Avant (8C, B4) RS2 quattro (P1) [ADU] 315 л.с. Бензин 1994 — 1995

Привет, не могу найти даже чертеж колодок. напиши другой артикул, например TRW, или другой еще, или ссылку на чертеж дай плииз.

[Dmitry1984]

Alexvr4, если они известные можно ссылку где о них пишут/тестируют/используют и т.п. в подтверждение твоих слов?

у меня гугляться только китайские оптовые аукционы

Добавлено через 8 минут
P/S/ Алексей, я не говорю что эти колодки плохие
они могут быть на уровне каких либо других колодок, хуже или лучше
мне до этого дела нет

но читать о том что ДС2500 полный отстой, а эти колодки убер-супер-пупер как-то странно...

Добавлено через 1 минуту
несостыковки уже указал в 45-м посте и известность их вызвала сомнения

[Alexvr4]

Сообщение от Dmitry1984

Alexvr4,
но читать о том что ДС2500 полный отстой, а эти колодки убер-супер-пупер как-то странно...

я на DS2500 не катался, поэтому сравнить не могу. Это мнение Андрюхи Бурца. Я лишь делаю вывод на основе мнения Бурца.

Плохо ищешь в гугле...
Известность - пожалуйста, торгуют
в канаде
http://cbkauto.com/Products/Brake%20...ke%20Pads.html
http://www.eazymotors.com/product_in...products_id=65

в Калифорнии
http://www.tradekey.com/product-free...s-1046880.html

В Венесуэле ( кстати дают гарантию 6мес на что-то)))
http://articulo.mercadolibre.com.ve/...-xl7-todas-_JM

Если торгуют, значит есть спрос, надеюсь больше вопросов у Дмитрия не будет про известность. Или еще нужно письмо от ISUZU что они ставят на конвеере колодки CBk. Я считаю, что данные колодки по цена/качество имеют хорошие данные.


Устал уже писать про колодки CBK, кому надо купят, кто сомневается, проходит мимо. Те, кто катается - надеюсь отпишутся. Я их не хвалю, я лишь хочу показать, что не все что китай гавно ( тем более я долго выбирал производителя), я тестировал их в НАМИ не просто так, т.к. пока я сам не убежусь в качестве товара, предлагать не буду. И потом не каждая китайская компания может получить международные сертификаты качества.