форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
15.01.2018, 17:59   #176
VHSU

Местный
 
Аватар для VHSU
 
Адрес: Сургут-теперь Питер
Авто: ЯVR Х3 4G63T
Имя: Владимир
Сообщений: 167




По умолчанию

Что бы получить блокировку задней оси.
VHSU вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2018, 18:22   #177
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,097




По умолчанию

Достойное применение 65 тысячам. Но за 65 они пролетают редко. Чаще 85-95. Сейчас специально по эво-чатику пробежался, ниже 85 не нашёл. Зато есть редуктор от gto со стоковой блокой (виска?) и приводами за 10.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2018, 19:47   #178
Anton58RUS

Местный
 
Аватар для Anton58RUS
 
Адрес: Пенза
Авто: Mitsubishi Legnum EC5W VR-4 Type-S A/T 05.97, BMW 330i E46
Имя: Антон
Сообщений: 131




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
Так по этому и спрашиваю, чем родной редуктор не устроил.
в обще речь об аяке ,а не о чугуне аяк от 8 ки можно и от 15 р найти....причем здесь 65р это чугун с самоблокой , поэтому м ценник такой, надо темк просто переименовать установка редуктора ayk от эво 8 .....
__________________
лечу порчу, сглаз в автоматических коробках, а также роботах, вариаторах и DSG, приворот, отворот, снимаю проклятия хозяина
Мой сарайчик на drive http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/647935/

Последний раз редактировалось Anton58RUS; 15.01.2018 в 19:52..
Anton58RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2018, 09:14   #179
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt был =( cs7w стал
Имя: Иван
Сообщений: 518




По умолчанию

Давно не заходил в тему... Прежде чем мутить с асд и супераяками, попробуйте банально поставить на морду трансфер от шохи с червяком + сзади исправный аяк или чугун с блокой. По скользкому намного легче управлять и поворачивать машину.
Я вот подумываю как бы асц оживить))))
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2018, 21:51   #180
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,594




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
У меня все "убиенные" с одинаковым симптомом пока. В крайний раз вообще "зачётно" было: "ничего не делал, просто во... , то есть на педаль нажал до пола и хррррр... (посыпались шестерёнки из лопнувшего корпуса и масло полилось).
Андрей, а у тебя МКПП?
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2018, 21:56   #181
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,893




По умолчанию

Edward, акпп у него бывшая машина капральчика.
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2018, 22:03   #182
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,097




По умолчанию

VanjaVanja, пройденный этап. Спереди раздатка от 6, сзади блока от е84
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2018, 22:04   #183
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,594




По умолчанию

BRIAN, ну т.е. мегаударных нагрузок не было...
У Алексея на авто была достаточно плотно поджата АКПП прошивкой (EZB со стоковыми турбинами, переключалась поинтересней, чем моя перепрошитая E6B с TD-04).
Возможно, езда на "все деньги" с такими переключениями - это предел для штатного AYC. Но здесь по манере езды только Андрей скажет.

Последний раз редактировалось Edward; 02.04.2018 в 22:08..
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2018, 22:16   #184
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 822




По умолчанию

Да, ездюк я тот ещё Ещё в плите гиброблока акпп была просверлена дырочка, увеличивающая проходное сечение рестриктора (чтобы на 3-ю переключалось без адовой задержки и палёных фрикционов). Но AYC крайний раз дриснул уже поле замены акпп. AYC "запасной" снова у alex-vr4 уже куплен.

Ну ничего, гибридный задний дифф для GTO (LSD+torsen) с приводами уже готов: перебран, покрашен, отрегулирован, шестерёнка привода 4ws переставлена (спасибо Илюхе VR4-Fan). Насос 4ws уже "запасной" добыт и собственноручно перебран. Осталось только заехать на подъёмник, всё поменять, прокачать и дождаться, пока снег сойдёт.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru