форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Турбо
Ответ
 
Опции темы
04.07.2019, 14:05   #126
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,646




По умолчанию

SUM41, у меня не гусь -пайп силикон,после труба в ней штуцера
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2019, 14:24   #127
Win3292

Заглянувший
 
Аватар для Win3292
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Древний, как говно единорога) EC5A-0000147 МКПП, 2xTD05
Имя: Серёга
Сообщений: 100




По умолчанию

SUM41, почему то у меня сток гусь даже с простым сток хомутом, не силовым, не слетает. Для начала состояние резинки на нем глянь и Хомут норм поставь. А по поводу штуцеров с красной меткой идёт на актуаторы. Второй штуцер идёт на датчик давления в линии гидроусилителя, чтобы обороты повышать, когла ты рулём крутишь, хз как он у тебя заглушен
__________________
#ZalupaCustoms
+79294119197
ICQ 7614712
мыло diesel_92.07@mail.ru
Win3292 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2019, 15:01   #128
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,646




По умолчанию

шото не вкуриваю так или этак))Вроде бы буст контроллер не имеет отношение чтобы повышать обороты
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2019, 15:16   #129
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SUM41 Посмотреть сообщение
надо избавляться от резиновых пайпов и стандартного гуся, иначе не будет стабильного наддува.
надо мозг прошивать и управлять наддувом мозгом при помощи родного 3-х портового соленоида... а не гомосню разводить под капотом)

Добавлено через 1 минуту
Серёга-45, как обычно все в кучу смешал)))))))
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2019, 15:30   #130
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,646




По умолчанию

evil_mivec, я лишь спросил куда 3 шланг пихать всего лишь узнать это нужно мне
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2019, 16:18   #131
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

так ответили же уже, в надутую часть впуска
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2019, 18:32   #132
tim

Местный
 
Аватар для tim
 
Адрес: Омск
Авто: Legnum VR-4, 97, AT
Имя: Тимур
Сообщений: 297




По умолчанию

Желаемый тобою ввареный штуцер в рогатку-это штуцер на гусе. Он же надутая часть.
tim вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.07.2019, 18:47   #133
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,646




По умолчанию

а со старым соленоидом трубками получается их просто заглушить как я понял да?
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2019, 21:37   #134
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,897




По умолчанию

штатный гусь отличная вещь, там внутри резинка должна быть. Если она есть - все отлично работает, а если нету - слетает, травит и т.д. сам-то гусь тут причем, он легкий (пластик), толстый (не ломается, ни одного ломаного не встречал), не раздувается.

Добавлено через 2 минуты
кстати имхо гусь это лучшая часть сток впуска, единственное что нет смысла менять на тюнь
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2019, 22:00   #135
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
кстати имхо гусь это лучшая часть сток впуска, единственное что нет смысла менять на тюнь
100%

Но есть такое понятие как тюнь, ради тюни. Умом это не понять. Для этого надо быть самураем
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.07.2019, 14:40   #136
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,174




По умолчанию

Auditor, ага. Чуть колхоз и все, сток короб воздухана уже не лезет. Привет нулевик, горячий воздух, пока динамика. Жестокий и бессмысленный тюнинг ради тюнинга.

Вообще сток пайпинг вполне хорош, стоит только кулер поставить покрупней и оптимизировать его обдув. И уж тем более гуся не трогать, с ним проблемы только если плохой хомут либо рваная резинка на дросселе.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.07.2019, 13:33   #137
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

А зачем менять сток-кулер на сток-турбах... вот хоть убейте не пойму.

Он прекрасно справляется - наблюдаю уже больше года IAT температуру в коллекторе. При валилове на 1.4кг буста выше 55 не поднимается вообще в принципе. Когда в пробках стоишь темпер под 80-90, а когда валишь - моментально падает.

Зачем весь этот движ? Я понимаю если ты тд04 поставил, тогда да...
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.07.2019, 14:19   #138
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,709




По умолчанию

Есть мнение, что на штатных турбинах орошение стокового кулера даст гораздо больше, чем его замена на большой кулер.
Ну и чистить бутерброд периодически от ваты между кулером / радиатором.
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.07.2019, 14:54   #139
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
Ну и чистить бутерброд
после орошайки будешь чистить еще чаще)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.07.2019, 14:56   #140
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,026




По умолчанию

Нифига. Я понимаю стремление минимальными усилиями и стоимостью добиться максимального результата, но нормальный фронтальник даёт эффект даже со стоковыми турбами. На моём леге это проверено Нулевика нет, стоит штатный короб. И не надо каждый раз с каждого светофора "продувать", чтобы ехало.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.07.2019, 16:04   #141
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

Проверено чем? Жопомером?

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
При валилове на 1.4кг буста выше 55 не поднимается
Я привожу данные с реального датчика температуры во впускном коллекторе.... или это просто веселые циферки?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.07.2019, 18:53   #142
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,174




По умолчанию

evil_mivec, конкретно темпер не мерили, но мерили динамику авто до и после замены кулера. Разница в один день, дорога и темп одинаковые. Сток зажигал чек по детону после 150 а на тюни 200-220 кмч. Ну и удалось немного добавить наддува на середке, без промаргивания чеком. И то авто которое по зиме выкатывало 5.2 до ста, летом на сток кулере накатило 5.6. после тестовых заездов и чуть прикрученного буста (+поставили кулер) трижды подряд выкатило 5.3 и один раз 5.2. с хламом в багажнике и со мной в качестве пассажира. Учитывая цену кулера, его простоту установки и бОльшую стабильность, люди тупо ставят сразу его. Я про местных говорю, конечно. Кулер 250*550 с ажс, если память не подводит. Даже усилитель не пилили никому, все равно профит есть в мелочах, хотя сантимов 5 и тупо перекрыто усилителем бампера.
Те кто гоняли со стоком и потом на тюн перешли, говорили что зимой разницы нет вообще а вот летом появилась большая стабильность результатов и чуть быстрее едет по жаре, детон реже промаргивает
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.07.2019, 23:09   #143
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

Чуть туда, чуть сюда, потом здесь... ну блин. Кость, ну ты грамотный человек. Все это одни сплошные условности

Поставьте датчик IAT и сравните. Тогда будет о чем говорить предметно.
Я считаю что 55 на впуске летом в +25-30 это хорошо. Вывод простой - штатный кулер прекрасно справляется со штатными турбами.
Конструкция у него на 100 шагов вперёд лучше слюнячек с ajs, как минимум потому, что вход снизу а выход сверху = коэффициент заполнения априори лучше
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2019, 08:34   #144
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,174




По умолчанию

evil_mivec, согласен про сток. Отличный кулер, в отличии от стоковых топ маунтов на треках или к примеру марковского убожества в подкрылке. Я бы помониторил температуру. Но просто тупо не нужно никому из местных веероводов. А у меня веера давно нету(. Поэтому люди голосуют рублем и берут ажс. Думаю и в замерах разница бы была, по жаре уж точно. Но утверждать не стану, ибо не мерил.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2019, 08:56   #145
Ильи4

Местный
 
Аватар для Ильи4
 
Адрес: Волгоград
Авто: Eclipse 3G 2.4L 2000г.
Имя: Илья
Сообщений: 126




По умолчанию

Так интересно, в теме про кулера стоковый с говном мешают и рекомендую к замене, а тут боготворят.
Ильи4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2019, 09:29   #146
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

Дайте цифры с не стоковым - сравним...
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2019, 09:36   #147
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,174




По умолчанию

Стоковый отличен для стока/околостока. Его беда это и его профит. Конструкция неремонтопригодная и довольно хрупкая при дтп. Но из за тонкого металла и развитого оребрения, правильной реализации коллекторов - он отлично работает. И вот честно, не видел чтоб его хаяли именно за его свойства в качестве кулера. Хотя и тему особо не читал, каюсь. Лично я бы сделал кулер с горизонтальными коллекторами, как стоковый. Но при этом максимально ширину его увеличил, и чуть высоту. Верхний коллектор под усилителем бампера, нижний закроется нижней губой бампера, а все ребра останутся под прямым потоком воздуха через решотки. Профит явно будет, пусть не в абсолюте, номв стабильносте по жаре уж точно.

Последний раз редактировалось Константи; 16.07.2019 в 09:39..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2019, 09:37   #148
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,746




По умолчанию

Да его хаят только за то, что он сток... а не за то как он работает
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2019, 13:50   #149
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,971




По умолчанию

Его б чуть чуть удлинить... А так он афигенен и потерь в нем меньше должно быть.

Добавлено через 17 секунд
На лёгкость продувания
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2019, 16:41   #150
Ex_Xenus

Заглянувший
 
Аватар для Ex_Xenus
 
Адрес: Одинцово
Авто: Mitsubishi Legnum EC5W
Имя: Александр
Сообщений: 30




По умолчанию

А если еще половинку приварить к сток кулеру?
Ex_Xenus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru