Гибридные болт-он турбины

[Константи]

Гибридные турбы на базе нашего стока. Компрессорные колеса тд03-10 (in+4mm, out+2mm от нашего стока, от бмв n54 в простонародии), остальной картридж наш сток. Холодные улитки наши стоковые, расточенные под новые колеса. Турбы собраны из бу, картриджи ревизировались, все что необходимо менялось (насколько помню замены потребовали упорные кольца). Все зч производство англия, точную фирму не уточнял. Корпуса картриджей, холодные улитки отпескоструены, внешне турбы как новые. Карты балансировки на обе улитки есть, баланс оч хороший, со слов мастера их делавшего. На машину не ставились (о чем очень сожалею, но увы пока так). Стартовая цена 20р за пару, аукцион на повышение. Обошлись дороже, плюс полтора месяца ожидания. Фото будут завтра.

[Вадим29]

Бронь

[sir_valentine]

Ммммм... 21

[Константи]

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31206 немного фоток есть тут, кому не терпится.

[XYLiGUN]

а в чем преимущество таких турбин?

[Barracuda0821]

XYLiGUN, в том что чуть лучше стока , но один фиг=хрень в максимуме 320-330 лс

[Константи]

Ну это уж перебор, думаю 350 на хорошей настройке они расколют без проблем. В любом случае это имха лучший вариант в пределах полного болт-он и внешнего стока.

[sir_valentine]

330 Илья выжимал на строковых. Про трубы от БМВ он говорил, что можно снять до 400, если постараться.

[Константи]

Я думаю 360-370 это потолок с нашими холодными улитками, все таки у бмв они покрупнее. Но это мое имхо, тут только стенд решает.

Добавлено через 3 часа 5 минут
Улитки в резерве

[Константи]

Продано