форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
04.11.2019, 01:37   #3251
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,868




По умолчанию

GreatTj, Это кажимость. От бодро/не бодро.

Едешь не бодро, или похер как, со второго/третьего качка лучше, в одном торможении - копай.

Нет - не копай.

Добавлено через 4 минуты
У тебя с тормозами всё хорошо, скорее всего.

Это как мой клиент на ауте хл 3.0 2007, отребилдил заклинившие передние тормоза, так ему через неделю показалось, что педаль проваливается, и тормоза вялые. Хотя они раньше были просто всегда в прихвате вот отсюда и ощущения.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.11.2019, 01:58   #3252
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,689




По умолчанию

Колодки прогреваются
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.11.2019, 03:03   #3253
GreatTj

Местный
 
Аватар для GreatTj
 
Адрес: СПб
Авто: ec5a lhd
Имя: Константин
Сообщений: 111




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Red Alert Посмотреть сообщение
Вопрос, а какой смысл менять ГТЦ с ASC на что-то если он и так (1"1/16) больше обычного (1“)?
Вот тут ты не прав.
Решил я глянуть по асе какие где г ц и вакуумники стоят.
На всех европах(2.5 мотор), на всех!! асц, ни асц, пох, стоят гтц 1" и вут 7"+8".
На веерах гтц в основном 1",но в каких то комплектация 17/16. Вуты у всех абсолютно 8"+9"
3 л амер. Гтц 17/16, Вуты 8"+9" на всех, кроме самых первых, 98 года выпуска, там 10".



GreatTj вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.11.2019, 10:45   #3254
Red Alert

Местный
 
Аватар для Red Alert
 
Адрес: Германия/Франция
Авто: 2x Legnum VR4 MT
Имя: Илья
Сообщений: 150




По умолчанию

Ну я вообщем то не про европу, у меня вр4 а они все из японии, европейской азы у нет. Я ведь написал что не точно. Нашёл в японской азе что есть на вр4 (LYGF) гтц на 17/16. С чем это ещё может быть связано если не с асц?
Какой именно у тебя стоит? На них снизу написано.
Ps. В европе я галантов с асц не встречал (работая механиком 5 лет у официалов как раз во времена их процветания)

Добавлено через 5 минут
У меня тоже тормоза схватывают когда наваливаешь по серпантинам, никаких нареканий. Но если тошнить по трассе и вдруг нажать на тормз то ужас, вата, тряска всё на свете. Думаю ето связано именно с температурой колодок/дисков.
Red Alert вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.11.2019, 00:01   #3255
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,004




По умолчанию

Тоже заметил что колодки любят быть немного подогретыми.

Я слышал турероводы ставят доп вакуумный насос электро от вага и клапан со сбросом и сенсором вакуума.
И все это врезается в вакуумную трубку тройником.этот тройник и есть клапан и сенсор вакуума.
Вакуум всегда и на сбросе и на надуве.
И тормоза как новых иномарках.

Лично не пробовал но слышал что так делают.
Соленоид и клапан сам перетравливает и включает насосик на подкачку когда нужно.

У меня на опеле жтц так же реализовано с завода,тормоза огонь огненный.

Может и нам стоит попробовать.?
Только вот чтоб жопа с вытрушенным колдуном в пляс не пошла.

Добавлено через 7 минут
И дело не в дисках и клодках и машинках, а скорее именно в вакууме и силе прижатия.

На жопеле 320 диск гражданские,скоба с 1им огромным поршнем, и колодки АТЕ,за 3и рубля.
Масса тачки около 1450 его всего.
Ни разу не плыли тормоза ,с любой скорости и неоднократно.
И всегда гасят эту массу на раз два,четко , и педаль мягкая и легкая.
Вакуумник по размеру и толщине как у нас, гтц толстенький как наш но коротыш.

Секрет именно в подкачке вакуума насосом.

Добавлено через 2 минуты
И он в нем стоит врезанный в систем с завода.

Добавлено через 1 минуту
Сам клапанчук стоит херню , с вольво есть с клапаном и сенсором.
Насосик стоит копеечку, от вага новый около 12тр.

Может кто рискнет расчихлит тему?
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.11.2019, 01:31   #3256
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,139




По умолчанию

Асмтер же как то предлагал

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.11.2019, 02:19   #3257
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,784




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Red Alert Посмотреть сообщение
LYGF
Это ЛЕГНУМ
Цитата:
Сообщение от Red Alert Посмотреть сообщение
я галантов с асц не встречал
Это очень странно, потому что половина ГАЛАНТОВ рестайл шли с ASC на переднем приводе

Цитата:
Сообщение от sega1263 Посмотреть сообщение
доп вакуумный насос электро от вага и клапан со сбросом и сенсором вакуума
Классное решение, но надежность падает пропорционально сложности системы. Сломалась писька, и летим в отбойник, весело-весело, быстро-быстро.

Учится управлять авто никогда не поздно - это самое важное на мой взгляд.
Всякие "помогалки" - это только "помогалки"
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.11.2019, 16:12   #3258
Red Alert

Местный
 
Аватар для Red Alert
 
Адрес: Германия/Франция
Авто: 2x Legnum VR4 MT
Имя: Илья
Сообщений: 150




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Это ЛЕГНУМ
И что это меняет? С SYGF тоже самое. Вопрос был в том, что именно влияет на наличие большего гтц в комплектации если не асц!?
Red Alert вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru