форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
16.06.2007, 16:15   #51
Mad Max

Администратор
 
Аватар для Mad Max
 
Адрес: Москва, Богородское
Авто: MMC Legnum VR-4 '01 LHD
Имя: Максим
Сообщений: 421




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 16.6.2007, 15:10) [snapback]12515[/snapback]</div>
Цитата:
Если знаешь где в России можно взять , то выкладывай, потому как охота есть поставить себе такие.
[/b]
Я могу привезти.
По ценам смотри в Магазине.
Стойки именно для VR-4
и блок с моторами.
За весь комплект сделаю скидку. Это цены с доставкой до тебя.
__________________
Администрация VR-4.RU
Добрый Администратор
http://vr-4.ru
Mad Max вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2007, 04:51   #52
DOTE

Местный
 
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348




По умолчанию

Max, а картриджи в них сменные? Сколько стоит 1, если да?
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был
MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был
Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно
DOTE вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2007, 13:51   #53
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 16.6.2007, 15:00) [snapback]12514[/snapback]</div>
Цитата:
вообще стойки и блок управления, а также регулировочные моторы подбираются по таблице , я где-то выкладывал адрес. Если мне память не изменяет, то жесткость регулируется блоком, а высота гайками на стойке.

Тут таблица подбора
http://www.tein.co.jp/e/price_list/a...itsubishi.html

а тут про сами стойки
http://www.tein.co.jp/e/products/index.html
[/b]
в курсе, у самого почти такие стоят.. http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtopic=88
самое главное, чтоб регулировалась жесткость и сжатия и отбоя, а моторчики - понт
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2007, 15:18   #54
Jon

Местный
 
Аватар для Jon
 
Адрес: Новосибирск
Авто: Galant vr4
Имя: Jon
Сообщений: 162




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 16.6.2007, 19:15) [snapback]12516[/snapback]</div>
Цитата:
Я могу привезти.
По ценам смотри в Магазине.
Стойки именно для VR-4
и блок с моторами.
За весь комплект сделаю скидку. Это цены с доставкой до тебя.
[/b]
Верхняя чашка с резиной или жестко на металл садиться ? На фото не видно. Просто последние модели идут именно с резиновой вставкой , как обычные стойки. Если да, то возможно закажу у тебя.
Jon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2007, 12:28   #55
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 17.6.2007, 15:18) [snapback]12539[/snapback]</div>
Цитата:
Верхняя чашка с резиной или жестко на металл садиться ? [/b]
На ГТ Вагоне верхние чашки через резиновые втулки (проверено )

Судя по конструкции картриджи меняются. В мануале прописаны их парт-номера. Надо, чтобы Макс выяснил доступность к заказу.
По ощущениям отпишусь вскоре.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2007, 21:45   #56
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 14.6.2007, 21:24) [snapback]12457[/snapback]</div>
Цитата:
Отбой/Сжатие регулируются совместно
[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 14.6.2007, 23:33) [snapback]12458[/snapback]</div>
Цитата:
Тогда самый подходящий вариант...
[/b]
ой, не подсобрался, надо чтоб сжатие и отбой отдельно легрировались
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 09:13   #57
Jon

Местный
 
Аватар для Jon
 
Адрес: Новосибирск
Авто: Galant vr4
Имя: Jon
Сообщений: 162




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 3.8.2007, 0:45) [snapback]15842[/snapback]</div>
Цитата:
ой, не подсобрался, надо чтоб сжатие и отбой отдельно легрировались
[/b]
а какая конструкция может позволить регулировать отдельно?
Jon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 09:22   #58
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 3.8.2007, 9:13) [snapback]15858[/snapback]</div>
Цитата:
а какая конструкция может позволить регулировать отдельно?
[/b]
Возможно, Ohlins. Но это совсем другое мясо и совсем другие деньги
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 10:23   #59
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 3.8.2007, 9:13) [snapback]15858[/snapback]</div>
Цитата:
а какая конструкция может позволить регулировать отдельно?
[/b]
K-sport TYPE TOP ONE - COILOVER WITH EXTERNAL NITROGEN RESERVOIR



Цитата:
Originally posted by K-sport

This multi-function of product is the top of all types of shock absorbers in the world.

There are 2 adjustment knobs in this unit, one is for adjusting nitrogen pressure and the other one is for adjusting the dampening force.

The compression and rebound can be adjusted separately, and above-mentioned adjustment knobs can be adjusted separated as well; more than 100 damping set up.

This unit comes with a whole set of bleeding tool and pump tool so this kit can be bled or pumped the external nitrogen tank freely to meet customers’ needs.
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 21:49   #60
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 3.8.2007, 9:13) [snapback]15858[/snapback]</div>
Цитата:
а какая конструкция может позволить регулировать отдельно?
[/b]
самый бюджетный вариант цена/качество- куско зеро2, Z.. http://cusco.co.jp/english/e_cont.html или то, что Демон предлагает, если они действительно раздельно регулируются..пишут, что так.. вот только бы не кончились эти стойки как колодки у Демона при интенсивной езде :blink:
теперь надо найти первооткрывателя по ним :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 3.8.2007, 9:22) [snapback]15861[/snapback]</div>
Цитата:
Возможно, Ohlins. Но это совсем другое мясо и совсем другие деньги
[/b]
Ohlinsы под чеверку евро, но это навсегда
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.10.2007, 17:29   #61
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

Поставил сег наконец Nex-ю подвеску. Писсимистам просьба не комментировать. Едет пока как трамвай - туда куда рулишь и так же трясёт. Вопрос к тем кто уверен, что знает - как и на что влияют все эти регулировки , и есть ли какие наработанные временем рекомендации по регулировкам? Сам не где пока искать не стал, т.к. меня чрезвычайно утомил этот блокбастер-паноптикум под названием 17 октября, с футболом - фанатами и обязатльным вывозом всех машин в неизвестном направлении, а так же путешествие за машиной в маршрутке и назад по Ленинградке - это триллер какой то просто.
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.10.2007, 22:27   #62
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

на зиму стойки выкручивай "повыше",если приходится преодолевать высокие препятствия, а пружины раскручивай до "немного напряженого" состояния(2-3мм сжать от полностью расправленного состояния).. жесткость на минимум- 4или 3..
ну а по лету опускай на асфальт и на единичку
при изменении дорожного просвета в бОльшую или в мЕньшую сторону- сход развал..
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.10.2007, 22:38   #63
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 17.10.2007, 22:27) [snapback]21646[/snapback]</div>
Цитата:
на зиму стойки выкручивай "повыше",если приходится преодолевать высокие препятствия, а пружины раскручивай до "немного напряженого" состояния(2-3мм сжать от полностью расправленного состояния).. жесткость на минимум- 4или 3..
ну а по лету опускай на асфальт и на единичку
при изменении дорожного просвета в бОльшую или в мЕньшую сторону- сход развал..
[/b]
Вроде понял - завтра сход развал сделаю - и всю эту канитель покручу - когда ставил - просил все на средний режим выставить - не слишком жёстко и не слишком мягко.
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.10.2007, 21:49   #64
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

Блин, подвеска провоцирует на агрессивную езду - сегодня тормоза два раза перегрел, на неровности на кольце взлетел - реально оторвался от земли. И в выезде с о второстепенной на главную два раза в занос пошёл, по пол восьмёрки нарисовал - зимой такого не было.
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.10.2007, 22:06   #65
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

ну ты поаккуратнее.. надо примерно представлять где заканчиваются тормоза
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.10.2007, 22:08   #66
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

Пока переставил на всякий случай жесткость на троечку. И как регулируется степень отбоя?
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.10.2007, 22:13   #67
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

она них не регулируется.. в том то и засада :o
это тебе нада кузко зеро 2 за 2500долл http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtopic=1065
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.10.2007, 22:21   #68
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

А как же это на их сайте:
Регулируемая подвеска, GT type
Данная подвеска позволяет как опустить автомобиль, так и остаться на штатных регулировках клиренса. Имеются регулировки по высоте, отбою, а также 4 уровня жескости для различных дорожных условий, обеспечивая водителю оптимальное сочетание спортивной езды и комфорта. Сплав кованого алюминия в сочетании с анодированными кронштейнами, седлами пружин и верхними опорами обеспечивает конструкции стойки прочность и долговечность.Некоторые комплекты поставляются без верхних опор, в зависимости от типа автомобиля, подробности смотрите в каталоге продукции.
http://www.nex-suspension.ru/ru/product_suspension.htm
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.10.2007, 17:30   #69
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Чёрный ронин @ 18.10.2007, 21:21) [snapback]21739[/snapback]</div>
Цитата:
А как же это на их сайте:
Регулируемая подвеска, GT type
Данная подвеска позволяет как опустить автомобиль, так и остаться на штатных регулировках клиренса. Имеются регулировки по высоте, отбою, а также 4 уровня жескости для различных дорожных условий, обеспечивая водителю оптимальное сочетание спортивной езды и комфорта. Сплав кованого алюминия в сочетании с анодированными кронштейнами, седлами пружин и верхними опорами обеспечивает конструкции стойки прочность и долговечность.Некоторые комплекты поставляются без верхних опор, в зависимости от типа автомобиля, подробности смотрите в каталоге продукции.
http://www.nex-suspension.ru/ru/product_suspension.htm
[/b]
надо, чтоб отбой и сжатие отдельно регулировались..
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.10.2007, 20:00   #70
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

как ты себе это предстваляешь??
Отбой однозначно нужно!! а сжатие не плохо и пружинами регулируется
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.10.2007, 23:08   #71
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Muzhchina kakov budzhet? Ya tozhe xotel vzat NEX,na zimu zadrat mashinku. Prosto tut kak to xaiat ety firmu,trabli s ney kakie to...
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.10.2007, 23:36   #72
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

off.
D. Jur, что тебе мешает писать на нормальном языке? надоело этот транслит переводить....
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 09:41   #73
BeS

Местный
 
Адрес: Королёв
Авто: Legnum v6
Имя: Дима
Сообщений: 172




По умолчанию

+1
BeS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 11:48   #74
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Да он с телефона пишет. Видимо не удосужится броузер нормальный поставить.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.10.2007, 18:46   #75
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 29.10.2007, 20:00) [snapback]22485[/snapback]</div>
Цитата:
как ты себе это предстваляешь??
Отбой однозначно нужно!! а сжатие не плохо и пружинами регулируется
[/b]
так и представляю!!
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru