форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
09.10.2017, 19:09   #1
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию Не заводится после переборки и замены на другой двигатель

Ребята,нужна помощь! Ситуация следуюшая - сделали переборку двигателя 6А13ТТ (вернее купил другой так как в моём давка упала до 0,5 на ХХ и тот полностью перебрали, расточили - всё по уму сделали) и машина не завелась. Поменяли с рабочего датчик распредвала и завелась,поработала прогрелась и заглохла и потом никак. Поставили датчик коленвала с рабочей машины - крутит,свечи в бензине и искра очень слабая, не схватывает даже. Отсоединяли МАФ - ничего не поменялось. Что смотреть и где?
Сразу добавлю что катушки и свечи перенесены с двигателя который и меняли из-за низкого давления масла но по электрике заводился с пол-оборота и работал чётко.

Очень буду благодарен за помощь!
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 06:39   #2
Серик

Местный
 
Аватар для Серик
 
Адрес: Р. Казахстан г.Алматы
Авто: legnum
Имя: serzh
Сообщений: 117




По умолчанию

для начала
самое страшное: проверить метки грм не соскочили ли от недотяга.
проверить минус на моторе.
проверить все фишки, контакты (и прочие соединения если делались).
прокрутить пару раз без свечей с отключенными форсами да бы проветрить.
собираеш и пробуеш.
акумулятор предворительно зарядить.
может во время нагрузки просто не хватает тока.
Серик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 09:08   #3
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Точно искра слабая? Или нет вообще? Датчик пропусков зажигания гляньте. Стоит на крышке передней головы. Подкиньте заведомо исправный или перемкните провода. Где-то здесь было - что и как замыкать.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 11:00   #4
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

спасибо всем за ответы - поеду сегодня утром к мастеру и будем пробовать

Добавлено через 1 час 48 минут
Всё электрик перепроверил не заводится. Делал бстап и ёжик прошивку заливал и буст 1 кг. Свечи как тут при бустапе bkr7eix и зазор сделал 0,6 потом вернул стоковую прошивку но свечи оставил и приехал на работающем двигвтеле. Может ли быть чтотсотсвечаси не то сейчас после капиталом? Увеличить зазор например?
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 11:16   #5
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

чудес не бывает

проверь компрессию. И плевать что все только собрано и по уму и бла-бла-бла. просто проверь. Хотя бы на передней башке
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 11:17   #6
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

Проверили на холодную первые три цилиндра 9 кг только что
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 11:24   #7
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

ремень проверьте ,обязательно ну и заднюю голову компрессию. Параллельно посмотрите,всё ли верно собрали ,пока впуск туда сюда дёргать будете.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 12:45   #8
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

Ремень проверили первым делом и не раз - всё по меткам.

Добавлено через 43 минуты
Поставили свечи ngk prf6j11 которые стояли до бустапе и работали никак,был даже выстрел в глушитель и всё,опять мокрые когда выкрутили

Добавлено через 25 минут
Или свечи менять на новые? Поставили предыдущие pfr6j11- не заводится и те которые стояли последние bkr7eix то же самое. Все работали прежде
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 15:23   #9
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,922




По умолчанию

провода высоковольтные правильно вообще стоят?
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 16:59   #10
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

Проверили снова 1-4, 2-5, 3-6
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 19:03   #11
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fort10 Посмотреть сообщение
искра очень слабая,
Думаю - всё дело в этом.
Вот тут почитай, кажись, твой случай...
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%FF#post625043
есть такие иммо - понижают напругу на катушках, и вроде угонщик видит, что искра есть, но её энергии не достаточно для воспламенения. У меня с не отключенным иммо может завестись только на горячую, но работает неустойчиво и при попытках тронуться сразу глохнет. На холодную не заводится вообще.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.



Последний раз редактировалось CoolibiNN; 10.10.2017 в 19:07..
CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 19:51   #12
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

у меня нету иммо и сигналку давно снял и отсоединил и на том моторе ездил без них. На этом моторе должна быть такая же ситуация тогда
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 21:03   #13
Артем12345

Заглянувший
 
Аватар для Артем12345
 
Адрес: Тверь
Авто: EA5А Elegans свап VR-4 А/Т AYC
Имя: Артем
Сообщений: 96




По умолчанию

Распредвалы местами не перепутаны?
Артем12345 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 21:35   #14
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

вы имеете в виду внутри одной головы или между ними? И как это может повлиять если конечно такое возможно - перепутать их местами
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2017, 22:41   #15
Артем12345

Заглянувший
 
Аватар для Артем12345
 
Адрес: Тверь
Авто: EA5А Elegans свап VR-4 А/Т AYC
Имя: Артем
Сообщений: 96




По умолчанию

Есть у меня знакомые которые умудрялись это делать) впуск-выпуск (в одной голове путали). Длинна рспредов левой-правой головы разная, так что из одной головы в другую поставить это врятли. Мотор при этом делает чих-пых, свечи залитает. Ошибок нет

Добавлено через 2 минуты
Человек так два месяца машину заводил)))
Артем12345 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 01:18   #16
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

на колене метка в нужном месте два раза бывает полагаю все же ГРМ.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 06:20   #17
itnick

Местный
 
Адрес: Минск
Авто: EС5W VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 300




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
на колене метка в нужном месте два раза бывает
За один рабочий такт, а бошкам-то при этом какая разница? ВМТ, НМТ остаются одинаковыми, остальное в рабочем цикле только меняется.
__________________
Сарайки рулят! https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/684002/
itnick вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 07:08   #18
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

По хронологии скажу как было - после капиталки пытались завести и не схватывало. Переставили с рабочего двигателя (на котором я приехал) датчик распредвала и сразу завелась и поработала и прогрелась до включения вентилятора. Потом мастер заглушил машину и на следующий день я приехал её завести и ничего не произошло. Электрик проверил и сказал что мёртвый датчик коленвала и переставили и его с моего рабочего двигла и всё равно никаких изменений. Если бы неправильно установили распредвалы то и не завелась бы тогда машина. Вчера крутили что аж стал дымиться минусовой провод на аккуме
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 09:48   #19
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fort10 Посмотреть сообщение
стал дымиться минусовой провод на аккуме
Вы ещё стартер спалИте, горячие одесские парни... Замыкать датчик пропусков пробовали? Выгорает он за доли секунды, если что... У меня проводка на двигле потрескалась, чуть только провода коснулись друг друга и машина перестала заводиться. Если есть косяк на косе - лучше именно замкнуть датчик, ибо новый тут же опять убьёте.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 10:19   #20
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

Сейчас говорил с мастером - вчера вечером он напрямую кинул плюс на катушку и искры не было. И как замкнуть датчик пропусков зажигания? Он находится сверху на крышке передней крышки?

Последний раз редактировалось fort10; 11.10.2017 в 10:36..
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 10:54   #21
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,492




По умолчанию

fort10, На этот датчик приходит 4 провода. Те что по центру 2 толстых надо замкнуть.
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 12:49   #22
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

9 на холодную - кмк маловато для только что откапиталенного мотора. Правда не должно влиять на запуск

у меня пробег больше сотки - компрессия по всем горшкам 12.

Добавлено через 1 минуту
Версию с датчиком пропусков попробуйте
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 13:31   #23
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ediko86 Посмотреть сообщение
fort10, На этот датчик приходит 4 провода. Те что по центру 2 толстых надо замкнуть.
После того как замкну - что проверять и как?
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 13:54   #24
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fort10 Посмотреть сообщение
что проверять и как?
Заводи и всё...

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от fort10 Посмотреть сообщение
по центру 2 толстых надо замкнуть.
По ним идёт питалово на катухи в обход датчика.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2017, 14:56   #25
fort10

Заглянувший
 
Аватар для fort10
 
Адрес: Одесса
Авто: Митсубиси ФТО, 6А13ТТ
Имя: Константин
Сообщений: 67




По умолчанию

не завелась после того как замкнули. Мне мастер втирает что типа тебе продали может атмо 6А13 двухвальный и там метки не коленвале другие и не будет заводится.
fort10 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru