форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ГЛАВНАЯ > Бортовой Журнал Galant & Legnum VR-4 > Обсуждение БЖ
Ответ
 
Опции темы
12.06.2012, 02:53   #26
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,125




По умолчанию

спасиб
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.06.2012, 16:26   #27
niklol

Активист
 
Аватар для niklol
 
Адрес: СПб
Авто: продан =(((
Имя: Никита
Сообщений: 617




По умолчанию

пОЗДРАВЛЯЮ!=))) РАДОСТЬ НА ЛИЦЕ ПРЯМ НАРИСОВАНА=)))))
__________________
Петербург — единственный город в стране, где переезд в Москву считается не ступенью в карьере, а безнадежным грехопадением.
niklol вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.06.2012, 13:13   #28
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 905




По умолчанию

Почитал сейчас, где такую тему как гидровыжим взял ?
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.06.2012, 14:45   #29
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,125




По умолчанию

шла вместе со сцепой spec (2диск керамика)... выжим мягкий.... почти как сток, в движении не пробовал ещё... http://www.specclutch.com/products в самом конце
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2014, 16:10   #30
AR.bob

Местный
 
Аватар для AR.bob
 
Адрес: tomsk
Авто: Lancer Cedia Wagon
Имя: Никита
Сообщений: 200




По умолчанию

Asmter, здарова! почём и где брал широкополосной лямбда зонд innovate LC-1? в планах себе приобрести.
AR.bob вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2014, 16:52   #31
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,125




По умолчанию

boba, йоу! http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1517300/ за 6 рублей продает
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2014, 17:11   #32
AR.bob

Местный
 
Аватар для AR.bob
 
Адрес: tomsk
Авто: Lancer Cedia Wagon
Имя: Никита
Сообщений: 200




По умолчанию

Asmter, нашёл за 6,5 новьё
AR.bob вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2015, 18:58   #33
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
Поставил вместо TD04L турбы TF035HM-14GK-6 с Forester'а с движком EJ202 (ориг номер 4913504500). Появились низы до 3000, выход на фулбуст быстрее, верхи не исчезли, к отсечке турбины не сдуваются. Килограмм стало надувать на 600 оборотов раньше
Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
Считаю, что на механику эти турбины лучше подходят чем 04ые.
На автомат опасно, ИМХО.
Риск, что будет рвать АКПП: не известно, как коробка переживет более высокий момент на низах.
На верхах еще ладно, а вот на низких оборотах более высокие моменты для АКПП губительны.

Как-то с Алексеем Капральчиком обсуждали это.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2015, 19:41   #34
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,125




По умолчанию

ну так у меня меха... я про то и говорю что 04 лучше для автомата.
Ярко выраженной середины не появилось... просто рабочий диапазон сместился на более низкие обороты. Т.е. раньше на 04 валилово было 4000-8000 (условно т.к. отсечка у меня на 7200) сейчас где-то 3500-7000. Ну на стенде буду, там по графику все понятно будет
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2015, 00:04   #35
podverus

Продвинутый
 
Аватар для podverus
 
Адрес: Москва
Авто: legnum 2.0T
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Отлично! график есть, есть план работ на ближайшее время. Я думаю если доделать 400+ должно получться?
podverus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2015, 07:13   #36
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

Круто, но очень странный график, обычно крутящий момент и силы сходятся в одну точку, в зависимости от ед.измерения, либо на 5252 либо на ~7000 оборотах, а тут вообще не сходятся.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2015, 07:18   #37
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 905




По умолчанию

Витя, да никогда не сходятся, если только мотор не верховой.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2015, 07:50   #38
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

Когда RPM будет равен 5252, момент сравняется с силами.



Это при единицах ft.lbs и hp



А для Nm это схождение в районе 7000 об.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)

Последний раз редактировалось rotorB; 19.05.2015 в 07:54..
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2015, 12:07   #39
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,125




По умолчанию

podverus, да.... на днях хочу померять противодавление пайпинга, я думаю там 0.2 может быть вполне.... т.е. если сгладить всё для потока наддув сразу поднимется, и крутяшка вырастет во всём диапазоне, следовательно и мощность. проползу в 400+ клуб Кстати то, что это так важно я окончательно понял лишь на стенде.... потому что как бы я не крутил буст контроллер, наддув не держался стабильно, это значит уже ограничение по физике... а так бы ковырялся месяцами почему не надувает.

rotorB, ты прав, только у меня графики не в одном масштабе
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2015, 13:12   #40
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

как гидровыжим то ?

Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
наддув не держался стабильно
мотор скушал турбы, нужны больше
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2015, 13:42   #41
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,125




По умолчанию

catalan, да он к другой сцепе.... ща дюховская раллиарт с новми дисками )
да не... больше не надо... на всех графиках вр-4 идёт просадка момента после 6000 кроме димитра у которого выхлоп в бок. Мне надо вылизать впуск выпуск, тогда весь график поднимется вверх и раньше приход будет... в общем очень городская тачка будет
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2015, 13:13   #42
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 905




По умолчанию

rotorB, немного непонял что ты имел ввиду под схождением в точку, ну да сходятся в районе 4500 об. потом момент падает.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2015, 13:19   #43
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,125




По умолчанию

jam, если знать значение мощности в л.с., то можно найти крутящий момент в этой же точке, если умножить л.с. на 7000 и разделить на обороты.
Т.е. если графики момента и мощности нарисованы вместе, и их цена деления совпадает, то в точке 7000об/мин графики мом. и мощ. должны пересекаться в одной точке
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2015, 13:28   #44
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
ща дюховская раллиарт с новми дисками )
жива ещё курилка

как вариант плохой выпускной коллектор
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2015, 13:58   #45
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
немного непонял что ты имел ввиду под схождением в точку
Все нормально с графиками, Asmter сказал уже, шкалы там разные, все сходится как надо, на 7000, ~340ps|nm
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru