форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
20.09.2006, 08:17   #1
diya

Гость
 
Сообщений: n/a




По умолчанию

В общем если хотя бы чуть притопить, особенно если на улице жарко, и после этого дать двигателю поработать на холостых оборотах, то температура начинает расти (по крайней мере судя по показаниям датчика). Но если добавить оборотов, также стоя на месте, температура почти сразу приходит в норму. Пробовал диагностировать, но у меня чипованный, поэтому ни один сканер не смог законнектиться Помогите разобраться!
Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2006, 15:57   #2
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

Чипованный - это слишком расплывчато. А так - сначала всё по кругу проверь - радиатор почисть, его состояние не видно, если не отсоединить радиатор кондея, термостат с более низкой температурой открытия поставь, проверь когда вентилятор включается, не мешает ли чего обдуву движка, да и сам движок помыть - почистить - для температуры хорошо. Вообще обязательно найди причину перегрева,
а то это даром не пройдёт.
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2006, 17:06   #3
diya

Гость
 
Сообщений: n/a




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Чёрный ронин @ 20.9.2006, 17:57) [snapback]235[/snapback]</div>
Цитата:
Чипованный - это слишком расплывчато. А так - сначала всё по кругу проверь - радиатор почисть, его состояние не видно, если не отсоединить радиатор кондея, термостат с более низкой температурой открытия поставь, проверь когда вентилятор включается, не мешает ли чего обдуву движка, да и сам движок помыть - почистить - для температуры хорошо. Вообще обязательно найди причину перегрева,
а то это даром не пройдёт.
[/b]
Спасибо за мнение, обязательно все попробую. Насчет "чипованного" - из того, что заметно явно -давление у меня поднято до 1.1. За остальное не в курсе. Кстати, а какое в стоке?
Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2006, 17:11   #4
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(diya @ 20.9.2006, 17:06) [snapback]241[/snapback]</div>
Цитата:
Спасибо за мнение, обязательно все попробую. Насчет "чипованного" - из того, что заметно явно -давление у меня поднято до 1.1. За остальное не в курсе. Кстати, а какое в стоке?
[/b]
в стоке 0.6. У тебя 1.1.Что делал в авто? Если без усиления внутриностей, изменения топливной -долго не покатеешься.

__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2006, 20:24   #5
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,311




По умолчанию

У меня вентилятор постоянно работает- замостырен через тумблерок под капотом.. не знаю проблем с перегревом..
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.09.2006, 07:16   #6
diya

Гость
 
Сообщений: n/a




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(sergey @ 20.9.2006, 19:11) [snapback]242[/snapback]</div>
Цитата:
в стоке 0.6. У тебя 1.1.Что делал в авто? Если без усиления внутриностей, изменения топливной -долго не покатеешься.
[/b]
Сам ничего не делал - телега такой пришла из японии. 1.1 показывает датчик, может врет, но мой явно быстрее стоковых vr4.
Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.11.2006, 06:55   #7
Ruleccc

Гость
 
Сообщений: n/a




По умолчанию

У меня тоже бывает нет нет подгревается...
ну у нас тут горная месность.... когда в горы едешь, на Чимбулак, кто был, тот знает....
там уклон большой и есть ровные места отдыха, что б машина отдохнула, есть даже для тех кто вниз спускается, если тормоза откажут аварийные остановки, т.е. резкие кормашки с нифиговыми горками...

но я не об этом.

как подъем, температура поднимается... если середина - это 90 градусов, то у меня еще на 1/2 поднимается...... недоходя до красной отметки, как только поднимусь до точки отдыха, машину не в горку, а ровно поставлю, все отлично, температура на глазах раз инормально становится, раз ехать, опять поднимается.... на других машинах в своей жизни сколько не ездил, таких проблем небыло, да и друзья вместе со мной ездили, тоже проблем с перегревом не знали.
Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2006, 07:38   #8
NeoSelcev

Заглянувший
 
Сообщений: 35




По умолчанию

У меня на VR4 тоже такая проблемка. по городу все в норме, до медео тоже доежжаю нормально! А когда заезжаю на чимбулак (без остановок) то стрелка температуры чуть выше нормы (ну совсем чуток), а из расширительного бачка бурлит и пар идет...кипит слегонца. Но радик не смотрел и термостат не проверял. Надо будет пакавыряться с темпером.
NeoSelcev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2006, 08:23   #9
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Honda Fit `07 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,379




По умолчанию

Вообще даже агент серж писал, что охлаждение под капотом у вр-4 не очень, капот желательно или порезать или поменять на "дырявый". Хотя в штатном режиме все ОК, у меня ни разу стрелка выше середины не залезала.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.11.2006, 08:15   #10
loopy

Заглянувший
 
Аватар для loopy
 
Адрес: Almata
Авто: mmc vr-4
Имя: Amir
Сообщений: 77




По умолчанию

Да мужики Я ТОже часто на Чимбулак залетаю не разу температура не поднималась на полном отжиге вот именно на том жестком подъеме аж КРУЗАКИ все в АХ..Е когда их ГАЛАНТ делает как детей.
__________________
fuck the fuel economy
loopy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.11.2006, 10:58   #11
Mad Max

Администратор
 
Аватар для Mad Max
 
Адрес: Москва, Богородское
Авто: MMC Legnum VR-4 '01 LHD
Имя: Максим
Сообщений: 422




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Amir @ 28.11.2006, 8:15) [snapback]2346[/snapback]</div>
Цитата:
Да мужики Я ТОже часто на Чимбулак залетаю не разу температура не поднималась на полном отжиге вот именно на том жестком подъеме аж КРУЗАКИ все в АХ..Е когда их ГАЛАНТ делает как детей.
[/b]
Думаю все дело в охлаждающей жидкости, замените - залейте зеленой для высокофорсированных двигателей, у вас часом не красная залита?
__________________
Администрация VR-4.RU
Добрый Администратор
http://vr-4.ru
Mad Max вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.11.2006, 18:50   #12
loopy

Заглянувший
 
Аватар для loopy
 
Адрес: Almata
Авто: mmc vr-4
Имя: Amir
Сообщений: 77




По умолчанию

Ты прикинь я думал ето зел,ж что ето тасол вот я и думал чтото тасол хорошо температуру держит а ее можно разбавить с чемнибудь а то у меня ниже минимума сегодня радиатор снимали вент делали, и вобше как и что можно разбовлять
__________________
fuck the fuel economy
loopy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.11.2006, 18:55   #13
Mad Max

Администратор
 
Аватар для Mad Max
 
Адрес: Москва, Богородское
Авто: MMC Legnum VR-4 '01 LHD
Имя: Максим
Сообщений: 422




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Amir @ 28.11.2006, 18:50) [snapback]2379[/snapback]</div>
Цитата:
Ты прикинь я думал ето зел,ж что ето тасол вот я и думал чтото тасол хорошо температуру держит а ее можно разбавить с чемнибудь а то у меня ниже минимума сегодня радиатор снимали вент делали, и вобше как и что можно разбовлять
[/b]
Если это вопрос, то слушай сюда B)
Есть концентрат, его нужно разводить с ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой и только с ней, не дай бог тебе развести с обычной - пипец помпе. Как разводить спроси в магазине, они разные бывают. Можно не морочится и купить готовый антифриз.
__________________
Администрация VR-4.RU
Добрый Администратор
http://vr-4.ru
Mad Max вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.11.2006, 18:59   #14
loopy

Заглянувший
 
Аватар для loopy
 
Адрес: Almata
Авто: mmc vr-4
Имя: Amir
Сообщений: 77




По умолчанию

Ну Я слышал что на врках все не сливается из системы а прикинь я ошибся и уменя тасол и я сечас добавлю вот етого зел антифриза
__________________
fuck the fuel economy
loopy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2008, 13:06   #15
00f2

Заглянувший
 
Адрес: Almaty
Авто: VR-4
Имя: Andrey
Сообщений: 25




По умолчанию Греется

Всем Привет!

началось ето все еще прошлым летом ....
в ходе выявления причины было заменено: пробра радиатора, термостат, радиатор, (помпа-рабочая),
температурный датчик(который идет на комр).
пробовал заменить вентиляторы с блоком упривления (весит на правом) не кчему не привело они работают в тех-же режимах что и мои, тоесть если двигатель нагрелся включается вентилятор на малые обороты (при холостых оборотах не греется)
было замечено что когда включаешь кондишин 21-25г вентиляторы начинают вращатся немного быстрей.... греется значительно меньше, если 17г то вентиляторы работают на максимальных оборотах
но не постоянно, машина греется только при значительных нагрузках в гору.
пробовал отключить упраляющий провод с блока управления (В) ситуация такая: вентиляторы крутятся на максимальных оборотах постоянно, ради интереса попробоват ее понасиловать пол дня на
подъемах в гору температура постоянно в норме, в данном случае температура нижнего выходного патрубка заметно ниже... тоесть температура регульруется термостатом.

помогите кто что знает ПЛИЗЗЗЗ!!!!
00f2 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2008, 17:33   #16
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,662




По умолчанию

Про вентиляторы и кондишн - так и должно быть: включаем кондей - включаются вентиляторы, чем ниже температура на кондее - тем сильнее крутятся вентиляторы.

Радиаторы мыл?
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.04.2008, 14:16   #17
00f2

Заглянувший
 
Адрес: Almaty
Авто: VR-4
Имя: Andrey
Сообщений: 25




По умолчанию

да, не помогло
00f2 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.04.2008, 06:18   #18
00f2

Заглянувший
 
Адрес: Almaty
Авто: VR-4
Имя: Andrey
Сообщений: 25




По умолчанию

ктонибудь!!!!!!!!!
кто что подскажет?
00f2 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.04.2008, 08:48   #19
Avdir

Местный
 
Аватар для Avdir
 
Адрес: Иркутск
Авто: Legnum VR-4, A/T
Имя: Александр
Сообщений: 191




По умолчанию

Цитата:
в ходе выявления причины было заменено: пробра радиатора, термостат, радиатор, (помпа-рабочая),
температурный датчик(который идет на комр).
А может глючит темп. датчик который идет на приборную панель?
Avdir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.04.2008, 20:36   #20
Neo

Заглянувший
 
Аватар для Neo
 
Адрес: Казахстан. Алматы
Авто: Galant VR-4 AT
Имя: Алексей
Сообщений: 42




По умолчанию

У меня была абсолютно идентичная ситуация. Поменял термостат на низкотемпературный - 75 градусный...все прошло, "как бабка отшептала"
__________________
-Мне нравятся в этой жизни 2 вещи - женцины и машины.
-Но женщина это не вещь...
-Да ты права дорогая...Зато машина это ВЕШЬ!!!
УРА...мне Ежег сделал шнурок даталогера...СПС Дмитрий: dandy-leon@mail.ru
Neo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 06:43   #21
00f2

Заглянувший
 
Адрес: Almaty
Авто: VR-4
Имя: Andrey
Сообщений: 25




По умолчанию

поехал покупать.....
поменяю отпишусь
00f2 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2009, 21:05   #22
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

решил откопать темы ибо имею такие же симптомы, термостат и так уже не штат
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2009, 21:26   #23
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,981




По умолчанию

воздушный фильтр сток ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2009, 22:28   #24
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,797




По умолчанию

Я б ещё антифриз заменил, если старый...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2009, 22:33   #25
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

Фильтр сток, антифризу год, не критичная дата , но логично
После перебора мотора и испрааление косяков прошлым летом всё было гуд
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru