форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
01.06.2009, 22:39   #26
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

турбины менял ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2009, 23:02   #27
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

Радиаторы надо помыть с шампунью.
Когда мыл после покупки, ужаснулся, сколько там всего.

Тоже, кстати, греюсь. Пока не мыл.
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 05:59   #28
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

Я грелся, но что то произошло и все стало ок, что было х.з. но в +25С я отжигаю и все ок, до сих пор понять не могу что было.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 08:29   #29
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

может с датчиком температуры проблема всего лишь, датчик вкл отк вентиляторов ну или там завоздушило чего-нибудь
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 13:46   #30
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

Сдается мне, у меня термостат подклинивает либо радиаторы совсем засорились донельзя.
Уже на МКАДе после отжигов стал греться. Если после отжигов еще и остановиться - вообще ахтунг, стрелка улетает вверх.
В красную зону еще не уходил, но, блин, такими темпами...
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 14:28   #31
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

ну я год назад перебирал мотор, значит всё мылось чистилось менялось, нет там старых помп,термостатов крышек итд
сегодня смотрел - что то там даление какоето неиповое, начну я всё же с крышки, термостат открываеться
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 14:35   #32
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,792




По умолчанию

Правильно!
Имхо, крышка - деталь копеешная, а по важности - вторая после термостата.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 14:44   #33
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

У меня крышка новая. Возможно, кстати, помпа подходит. 176 тыс. пробега ей как-никак.
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 14:46   #34
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,792




По умолчанию

Могет и такое быть...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 20:52   #35
ZZToP

Местный
 
Аватар для ZZToP
 
Адрес: Сочи
Авто: MMC Legnum VR-4 Type-S '97
Имя: Александр
Сообщений: 355




По умолчанию

Edward, а уровень жижи смотрел вообще? ;-))
ZZToP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2009, 00:02   #36
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

Не только смотрю, но и доливаю: выплевывает постоянно, ибо не вжаривать не получается.
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2009, 00:31   #37
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,792




По умолчанию

Имхо, крышка открывает рано...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2009, 00:34   #38
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

Крышка - новый сток.
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.06.2009, 09:32   #39
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

Крышку поменял - не она , заказал радиатор
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.06.2009, 12:14   #40
Avdir

Местный
 
Аватар для Avdir
 
Адрес: Иркутск
Авто: Legnum VR-4, A/T
Имя: Александр
Сообщений: 191




По умолчанию

С радиатором, наверное, поторопился. Надо было проверить датчик температуры, который связан с показометром на приборной панели. По сканеру его глюк вычислить проблематично. Сканер этот датчик не видит, и показания его можно сравнить только по датчику темп. который идет на проц. двигателя. В этот момент не всегда есть сканер под рукой, поэтому лучше сразу поменять.
Avdir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.06.2009, 15:21   #41
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

Вообщем я себе заказал термостат, типа спортивный
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.06.2009, 15:26   #42
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

У меня есть "типа спортивный" (новый). 68 градусов на нас. Вот такой: http://atomictuning.ru/product_info....roducts_id=228

Буду продавать, т.к. подход к охлаждению будет другой: управление вентиляторами от внешнего контроллера по температуре двигателя (а не температуре охлаждающей жижи). Температуру двигателя попробуем держать в узком диапазоне (но выше 68 градусов), соответственно подстраиваться под этот диапазон. Нужен будет термостат с другими параметрами, поэтому и буду сбрасывать.

Последний раз редактировалось Edward; 04.06.2009 в 15:31..
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.06.2009, 15:31   #43
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Avdir Посмотреть сообщение
С радиатором, наверное, поторопился
радиатор клееный паянный, на стяжках верхний бачёк
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.06.2009, 15:32   #44
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,656




По умолчанию

Радиатор тоже буду продавать. Неклеянный, непаянный: менять на другой (тюнь).
Правда чуток попозже, бюджет сейчас выбран больше чем на месяц вперед.
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.06.2009, 15:15   #45
VR-Vlad

Местный
 
Аватар для VR-Vlad
 
Адрес: Владивосток
Авто: Сосед и Втыкс
Имя: тема
Сообщений: 399




По умолчанию

Сегодня разобрайся с таким же траблом.до этого периодически стравливал воздух с болта верхнего патрубка,думал прокладка гбц-хрена.поставил прозрачный шланг от радиатора к расширителю,спустил дешку воздуха,прожарил по району,машина постояла,начала остывать.смотрю воздушок в радиатор тянет.в итоге оказалось что штуцер на крышке для внутренего шланга какойто корявенкий.на гермет+хомутик. Два цикла нагрев-остывание-никакого воздуха
VR-Vlad вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2009, 13:53   #46
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 437




По умолчанию

Блин, проблемы такие же как и автора темы
Поменял радиатор, поменял крышку, поменял антифриз, поставил термостат 75-ти градустный, капот с дырками, она падла греется и все
Если температура за бортом выше +25, то даже после малейшего отжига (тапка в пол на 5-10 секунд и дальше в нормальном режиме) стрелка ползет вверх...
На выходных поменяю датчики, но мне кажется что дело не вних, может это быть из-за какой-нибудь прокладки?
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2009, 00:15   #47
ZZToP

Местный
 
Аватар для ZZToP
 
Адрес: Сочи
Авто: MMC Legnum VR-4 Type-S '97
Имя: Александр
Сообщений: 355




По умолчанию

GreatEvil, та же самая фигня, дословно, только еще и подтекает тосол чуток по сливной пробке радиатора после замены крышки на давление 1.1
ZZToP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2009, 07:52   #48
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 437




По умолчанию

А вот как с этой фигней бороться?
Ну у тебя может из-за того что подтекает и греется...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.07.2009, 02:06   #49
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,214




По умолчанию

капайте всё...проверяйте турбины... а вообще я вспоминаю у меня так же перед смерьтю мотора было...немного но стрелка поднималась выше нормы...тоже гадал что за хрень,а потом он умер на трассе...тоже ксттаи чуть выше стрелка была...с "новым" мотором такой проблемы не наблюдается.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.07.2009, 21:59   #50
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 437




По умолчанию

Нда... очень пессиместично Хотя что у меня мотор умерает, я давно подозреваю (очень маленькое разрежение, стук на холодную вобще жесть).
А как турбины могут влиять, но температуру?
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru