форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
20.07.2009, 09:23   #101
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,602




По умолчанию

Да нет, не боян)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.07.2009, 12:27   #102
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 669




По умолчанию

Ну дык надо пробовать Только перед этим все равно стоит провести полную ревизию системы.
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.07.2009, 21:33   #103
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,818




По умолчанию

я такую херь как на ссылке в продаже видел 3000 рублз ценник и ненадо морочиться, купил и поставил и все красиво выглядит.

Добавлено через 16 минут
http://www.gtplanet.ru/index.php?productID=511

Последний раз редактировалось sega1263; 21.07.2009 в 21:33.. Причина: Добавлено сообщение
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2009, 05:51   #104
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

Ссылка битая
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2009, 10:17   #105
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 669




По умолчанию

Да не ссылка не битая Но соаре она обошлась в 1000 наших, иля мля у кого то бабло лишнее?
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2009, 03:05   #106
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,665




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GreatEvil Посмотреть сообщение
Edward, ты не менял помпу?
Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
В процессе. ...
Предыдущий владелец на 90-та тыс. не менял ни помпу, ни гидронатяжитель.

Добавлено через 2 минуты
Термостат, кстати, тоже под замену на низкотемпературный.
Останется только радиатор помыть.
Поменял.
Итак, результат: при отжигах стрелка не то, чтобы стоит как вкопанная, чуток вверх лезет, но и стремительная эрекция у нее, как раньше, не наступает.
Думаю, если помыть радиатор, будет все в норме.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2009, 15:00   #107
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 437




По умолчанию

Датчик не менял, который на приборку идет?
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2009, 22:22   #108
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,665




По умолчанию

А зачем менять, если до замены помпы когда грелся - кипел. Если кипишь - тут датчик не виноват.
PS. После замены помпы не кипел.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2009, 10:49   #109
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 437




По умолчанию

Ну да если визуально было видно что кипел, то не надо. Просто я судил о состоянии температуры смотря на датчик, а он врал гад!
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2009, 08:28   #110
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

заметил на днях в гору машина с кандером начинает потихоньку греться стрелка ползет вверх. отрубаеш кандер все пучком тут же в норму

Последний раз редактировалось ProRoK; 10.08.2009 в 10:57..
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2009, 10:00   #111
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,982




По умолчанию

Андрей (который на чёрном автоматном вр4) вылечил только заменой прокладок голов
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.08.2009, 23:53   #112
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,665




По умолчанию

Сегодня примерно 30 минут ехал в жестком режиме (шоссе, МКАД, шоссе) - с остановками в заторах.
До замены помпы минут через 10 такого режима езды стоял бы с открытым капотом. Сейчас стрелка поднялась градусов на 20 (те градусы, которые транспортиром меряются). Результатом удовлетворен (не до конца, стрелка должна стоять как мертвая).

Следуюшая процедура - мойка радиаторов.
До замены прокладок голов один черт дело дойдет: направляющие клапанов надо менять.

Добавлено через 3 минуты
Остывал, кстати, быстро. Не как раньше: если стрелка ушла вверх, то можно идти пить кофе.

Последний раз редактировалось Edward; 11.08.2009 в 23:53.. Причина: Добавлено сообщение
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2009, 02:26   #113
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,818




По умолчанию

да ребят это чет не то, у меня тфу тфу пока пох хоть как ездий и хоть в гору хоть на луну,стрелка как вкопаная.
так что если кто победит этот недуг то будет оч полезная инфа,стрелка полюбасу должна стоять на месте ,про кольцо не уверен, но в обыденных ситуациях это факт .
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2009, 06:01   #114
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

Edward говорит как раз про нештатную езду, я уверен если передвигаться штатно то у него все ок.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2009, 09:03   #115
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,665




По умолчанию

Штатно, и не очень штатно - ок. Совсем нешататно - не ок.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2009, 09:46   #116
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

Так это нормально, что бы совсем нештатно было нормуль надо маслокулер.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2009, 13:07   #117
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,665




По умолчанию

Лежит большой основной радиатор. Накоплю на нормальный маслокуллер (точнее на 2 + новый интеркуллер) - поставлю все разом.

Пока малой кровью попробую: мойка радиатора.

Последний раз редактировалось Edward; 12.08.2009 в 13:07.. Причина: Добавлено сообщение
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 01:28   #118
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,818




По умолчанию

да это точно то что пихло у нас горячее это факт даже при штатной езде кулер на маслодвига надо полюбасу.
чуть надавил уже 105 градусов ,а если жеч то вообще хз скока будет
имхо на ибэй по 100-140 баков(без доставки) дохрена че можно выбрать с переносом фильтра.
нада брать
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 05:47   #119
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

Я в +31 за бортом мин 40 со сканером катал пытаясь нагреть мотор, максимум что мне удалось это 105градусов. буст был при этом 1-1.1
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 06:38   #120
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,797




По умолчанию

Немного оффтоп: У меня двиг не греется, но вот подкапотное - этож пиндец!
Эта, тут такая мысль - что если прокладки ВСЕ выпускные, от голов, и до каталика поменять на новые, да протянуть весь выпуск получше - будет полегче? Есть мысль, что может сифонит чё?
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 07:02   #121
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

У меня мысля была тканью обмоталь теплоизаляционной.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 07:21   #122
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,797




По умолчанию

Не Лёх, будет только хуже со временем...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 07:49   #123
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

Почему?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 09:12   #124
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 669




По умолчанию

Действительно вочему хуже? Кстати как радиатор на масло цеплять? В смысле откуда и куда? Штатный маслонасос справиться?
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 09:44   #125
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,797




По умолчанию

Потому что со временем, при длительной езде, 15 мин и более, труба нагреет эти "бинты", и излучать они станут ещё больше, думается...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru