форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
08.05.2015, 01:04   #51
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,905




По умолчанию

Ты хочешь взаимоисключающие вещи) типо если можно валить на 95 ,то *** 98)
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 01:05   #52
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,048




По умолчанию

Ну так то переключающиеся карты можно сделать....ячейки то 4 в мозге....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 01:35   #53
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,905




По умолчанию

Так он хочет не разные карты,он хочет,чтоб на 95 так же дуло и ехало,как на 98.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 04:07   #54
wander

Активист
 
Аватар для wander
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Galant VR-4 Type S/AT был
Имя: Василий
Сообщений: 691




По умолчанию

хочет и рыбку сьесть и ....., разница в цене между 95 и 98 даже при заливании полного бака не существенная, 37,70-35,10*55=143 рубля с бака !!!, я не курю но думаю это пара пачек сигарет или три бутылки пива, ну или на что еще тратятся деньги у людей, имхо морочится с мозгом, мучать машину из-за 143 рублей не целесообразно, не там экономите
wander вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 08:50   #55
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,048




По умолчанию

wander, дело не в этом,к сожалению он не везде стабилен по качеству... А на трассе его обычно просто нет.... А 95 есть везде.
Я если честно тоже хочу под 95, и пусть я потеряю 5 лошадей....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 09:07   #56
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davinchy Посмотреть сообщение
Так он хочет не разные карты,он хочет,чтоб на 95 так же дуло и ехало,как на 98.
Нет нет нет, я так не говорил, хочу что бы дуло так же, а ехало естественно хуже, как правильно BRIAN говорит на 5 лошадей)) Дело в том что давка зашита в мозг, использовать бустконтроллер никакого желания нет, а ездить охота на 95.
Мотивация такая же как у BRIAN, задолбало ездить на BP за 98Ultimate, он оказался самым лучшим из доступного мне топлива. AGIP хуже. Но и то и другое мне не удобно по месторасположению. Качественный 95 есть на любом Лукойле и любой сети которая возит Московский НПЗ, например Нефтьмагистраль.
Это я еще не говорю про трассу, по которой я езжу в среднем 15-20ткм в год, там вообще с качественным топливом караул...

Так и что же? В каком направлении двигаться? Собрать нечто среднее из карт HIGH Octane и LOW Octane для топлива и зажигания? Или двигать в HIGH Octane картах зажигание назад а смесь в обогащение пока детон не придет в норму на 95? Может какой универсальный метод есть?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 09:14   #57
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,048




По умолчанию

Зажигание откатить... Думаю достаточно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 09:15   #58
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

Ок, я попробую, отпишу что получилось
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2015, 15:00   #59
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,648




По умолчанию

метанол вам в руку
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2015, 12:30   #60
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

Метанол сложно... впрыск в коллектор это шляпа, а впрыск в циллиндр больно сложно

Добавлено через 58 минут
Да и еще у меня был вопрос.
Не понимаю как в прошивке реализовано то, что на месте сколько не газуй не надувается впуск? Ведь по таблице управления вестгейтом он закрыт на ХХ и открывается только к 4000.
Каким образом Launch Control решает эту проблему?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2015, 12:43   #61
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,048




По умолчанию

Наверное нужно изучить принцип работы ДВС и системы антилаг и лаунч контроль...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2015, 13:19   #62
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

Наверное... с ДВС понятно, возможно за исключением нюансов касающихся конкретных моделей ДВС.
Антилаг и лаунконтрол - где прочитать? У Мерлина вроде про это нет.
Тем более опять же, реализация на бензине и дизеле вкорне разная, насколько мне подсказывает логика...

В двух словах не описать?

Добавлено через 9 минут
Даже несколько по другому поставлю вопрос, за счет чего стоковая прошивка не надувает впуск на месте при закрытом вестгейте?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2015, 08:04   #63
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
не надувает впуск на месте
газов мало, нагрузки нет, обороты в отсечку уходят за секунду
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2015, 08:34   #64
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

rotorB, я подозревал...
Получается что Launch Control это только Rev Limiter на определенных оборотах?
Надувает за счет системы AntiLag, откат по зажиганию на 30-40 градусов и обогащение смеси для резкого поднятия температуры выпуска?
То есть сам по себе Launch Control при отключенной AntiLag не будет раздувать впуск?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2015, 08:38   #65
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

лаунч это старт с оптимальных по крут.моменту оборотов
антилаг это раздув турб = откат зажигания + обогащение смеси

ну это я так думаю)
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2015, 08:39   #66
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

Пасиб, я теперь тоже так думаю)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 02:43   #67
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,660




По умолчанию

технически это одно и то же.

И там и там откат зажигания на очень много градусов и забогащение, цель - заставить смесь вспыхнуть не в конце такта сжатия, а в середине такта "рабочий ход", и догореть в выпускном коллекторе со взрывом, который раскрутит крыльчатки турбин. Разница в условиях реализации алгоритма.

Лаунч - стоим на месте (датчик скорости показывает 0-3 км/ч), ТПС - 70% открытия, обороты - 4500. И наступает откат и залив, обороты выше 4500 не растут, из глушака хлопки и пламя и турбы надувают рывками в такт хлопкам.

Антилаг - все то же самое, но скорость более (допустим) 40 км/ч, ТПС 0%, и допустим выжато сцепление (у кого есть лягушка). Цель не дать турбине замедлиться на переключениях.
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 07:41   #68
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Цель не дать турбине замедлиться на переключениях.
Вот тоже слышал такое мнение, но лаунч, это только ограничение оборотов, он не раскручивает турбины, этим занимается антилаг
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 09:30   #69
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: MMC Legnum 6а13tt 5 М\Т, чугун!
Имя: Вадим
Сообщений: 1,062




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rotorB Посмотреть сообщение
но лаунч, это только ограничение оборотов, он не раскручивает турбины
как не расскручивает? мы лаунчем на ВФ37 твинскролл 2 кг надували на месте, правда мозг абит, и кнопка была, вшитый лаунч там надувал децл совсем.
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 09:54   #70
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадим29 Посмотреть сообщение
как не расскручивает? мы лаунчем на ВФ37 твинскролл
Вопрос терминологии, а не дворовой терминалогии типа "да мы на лаунче х*ярили аж до пятой передачи")))


Launch control - в кратце, старт с оптимальных по крут.моменту оборотов чтоб ниче не дриснуло

Antilag_system, в кратце, реализаций дохера, задача подкрутить турбы тогда когда выхл.газов не хватает, будь то на старте или при переключениях
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 10:21   #71
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

Еще тут у меня вопрос появился, я поправил в прошивке BoostDesiredAddr с 40% на 80%, однако до кг не раздувается, надувает где то 0,8 максимум на 3-4 передаче. Почему?
Дело в рестрикторе в трубке или надо еще WastegateDuty таблицу поправить?

Добавлено через 22 минуты
Нафига вообще нужен этот рестриктор? Где то читал, но не могу найти(( ткните пальцем пожалуйста
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 11:19   #72
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: MMC Legnum 6а13tt 5 М\Т, чугун!
Имя: Вадим
Сообщений: 1,062




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rotorB Посмотреть сообщение
Вопрос терминологии, а не дворовой терминалогии типа "да мы на лаунче х*ярили аж до пятой передачи")))
лаунч отключается на скорости +1 км.ч, и как раз он то и раскручивает турбину на месте, антилаг работает уже на ходу и в драге он нахрен не нужен, никто им не пользуется уже.
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 11:24   #73
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадим29 Посмотреть сообщение
лаунч отключается на скорости +1 км.ч, и как раз он то и раскручивает турбину на месте, антилаг работает уже на ходу и в драге он нахрен не нужен, никто им не пользуется уже.
лаунч не раскручивает турбину, он и на нетурбовых машинах бывает.

яж привел ссылки выше, там все написано, кто что делает и как это называется...
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)

Последний раз редактировалось rotorB; 13.05.2015 в 11:34..
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 11:29   #74
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: MMC Legnum 6а13tt 5 М\Т, чугун!
Имя: Вадим
Сообщений: 1,062




По умолчанию

rotorB, там все по инглишу))
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2015, 21:42   #75
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,037




По умолчанию

Кто поднимал давление наддува, дайте пожалуйста посмотреть на ваш раздел Boost Control
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru