форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
20.02.2018, 15:31   #26
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Вадим фишку на гене проверь, скорее всего второй контакт отгнил
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.02.2018, 15:45   #27
Vad-ko

Заглянувший
 
Аватар для Vad-ko
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Legnum VR-4 99г
Имя: Вадим
Сообщений: 85




По умолчанию

первым делом туда полез, все цело, даже проверил питание на ней, на 3 пинах есть на 1 нету, может не имеет значение, но при включенном зажигании лампа может чуть погореть и сама погаснуть, при этом вибраций ни каких не было.
Vad-ko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 08:09   #28
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

По любому где то плохой контакт или в коме или в самом гене.
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 09:26   #29
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Это наиболее вероятная, на мой взгляд, причина(плохой/плавающий контакт).
И я бы сделал прогноз - где). В правом переходе площадки диодного моста, где соединяется плюс от реле регулятора с радиатором диодного моста, который пронзает с левой стороны плюсовая шпилька с резьбой . Это если смотреть на разобранный генератор сверху.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 11:26   #30
Vad-ko

Заглянувший
 
Аватар для Vad-ko
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Legnum VR-4 99г
Имя: Вадим
Сообщений: 85




По умолчанию

вообщем снял я генератор, и обнаружил что щетки не равномерно изношены и вроде достаточно не мало, и кольце ротора большая выроботка от одной из щеток, причем под той которая больше стерлась, из-за это может быть мой трабл?
Vad-ko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 12:08   #31
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

нет они ведь подпружинены
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 12:26   #32
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vad-ko Посмотреть сообщение
на 3 пинах есть на 1 нету
Вадим, чет если мне память не изиеняет, то питаните в фишке звонится только на 2 проводах... с мозга 2 крайних насколько помню минусом управляются.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 12:49   #33
Vad-ko

Заглянувший
 
Аватар для Vad-ko
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Legnum VR-4 99г
Имя: Вадим
Сообщений: 85




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
Вадим, чет если мне память не изиеняет, то питаните в фишке звонится только на 2 проводах... с мозга 2 крайних насколько помню минусом управляются.
здесь на форуме кто-то писал что на 3
Vad-ko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 13:07   #34
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

полагаю, что в скором времени нас подредактирует тот ,кто чаще с ними возится.
Цитата:
Сообщение от Vad-ko Посмотреть сообщение
кто-то писал что на 3
там мнения по напряжению разделились
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два

Последний раз редактировалось vj-5; 21.02.2018 в 13:19..
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 13:25   #35
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Проверка проводки на обрыв:- на снятой фишке при включенном зажигании - один провод молчит, 3 других должны показывать напругу аккума. Далее при включении зажегания должен приходить плюс на белый провод (при снятой фишке!) и при замыкании его на массу загораться лампа АКБ на панели приборов.

У нас распиновка контактов регулятора G-R-L-F(Fr).
R - это контроль напруги, гена смотрит по нему какая напруга получается.
L лампа приборов.
про G и F:
При первоначальном запуске двигателя до выхода параметров на рабочие G-терминал находится в состоянии ON и реле-регулятор генератора работает в обычном режиме - практически как на любом автомобильном генераторе.
После прогрева мотора до рабочей температуры при появлении признака холостого хода, ECU, контролирующий напряжение на генераторе (FR терминал), переводит G-терминал в состояние OFF - и генератор переходит в режим холостого хода. В этом режиме выходное напряжение на генераторе будет порядка 12.3V - аккумулятор при этом практически не разряжается и не заряжается.
Этот режим работает только на холостом ходу на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе с выключенным вентилятором охлаждения и прочими силовыми потребителями.
Если происходят следующие события:
- включается вентилятор охлаждения
- включаются фары головного света
- включается размораживатель стекла (defogger)
- включается стоп-сигнал
- включается прочие силовые потребители
- пропадает признак холостого хода
- работает ГУР
- переключаются передачи на АКПП
ECU подает на G-терминал сигнал ON - и реле регулятор генератора начинает работу в обычном штатном режиме (13,2-14,6V).
На G-терминале и FR-терминале управляющие напряжения от 0,2 до 3,5 вольт
Чтобы исключить вмешательство от ECU надо перекусить желто/черный провод или вытащить его из мозгов вот тут
Снимаем боковушку и вот он сверху мозг движка, отсоединяем третий разъём (с лева на право) и вытаскиваем вот эти два провода, я вытащил только один жёлтый с чёрной полосой

Управляющие провода:желт/синий следящий,черн/красн. управляющий.
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2018, 22:16   #36
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

В моем гене действительно стерлись щетки...
Воткнул потроха на 120А от 1800А053 - все встает болтон в наш корпус 100-120А, на счет 85А не уверен...
Цена вопроса 1500р

На своих потрохах 105А собрал еще один ген про запас в корпусе который валялся в гараже) Поменял маленький подшипник и запаял регулятор от какого то маленького свежего гены 1800Аххх с другим диодным мостом на 85мм
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru