форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
15.01.2012, 15:13   #101
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

посотреть бы как и когда он активируется..и тогда будет ответ
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:14   #102
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Мою теорию проверить элементарно: переподключить показометр буста в разрыв между соленоидом и регулятором) И посмотреть что происходит.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:15   #103
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

хм....возможно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:19   #104
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

так он сразу покажет, что там в системе. Если я прав - там будет только разрежение и 0. Если прав ты - будет и давка тоже, причем полностью во всем рабочем диапазоне (у кого сколько дует - столько и будет, т.е. показометр будет показывать реальный буст)

Добавлено через 3 минуты
В принципе могу переподключить, это делов на 5 минут. И аргументированно подтвердить либо опровергнуть одну из версий.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 15.01.2012 в 15:19.. Причина: Добавлено сообщение
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:54   #105
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Но без соленойда все заводится и едет...
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:57   #106
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а с чего бы не заводится и не ездить
правда если следовать логике Макса, то тогда под бустом должен быть залив...и расход выше. а вроде как этого не наблюдается.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 16:33   #107
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

не будет залива. Просто регулятор либо убъет, либо шланг с него сдувать будет.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2012, 02:12   #108
spektr_01

Заглянувший
 
Аватар для spektr_01
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsubishi Lancer GSR TwinTurbo
Имя: Игорь
Сообщений: 28




По умолчанию Для чего он нужен

Регулятор давление топлива для чего он нужен?И стоит ли вообще его ставить?
FPR-001RD.jpg
spektr_01 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2012, 04:34   #109
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Ну собсна когда " табун" прирос,а форсы сток, то штатный несправляется ( каждая лошадка кушать хочет сполна), потому и ставят сей девайс.
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2012, 07:02   #110
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

думаю если неизвестно зачем он то не нужно ставить...
имхо не нужно трогать отлаженный механизм
__________________
Был MMC Diamante 25V 1995г.
Есть MMC Galant VR-4 1996г. AT
Есть Subaru Forester 1997г. перевозчик железа на мицу
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.03.2012, 23:08   #111
MaxShush

Новичок
 
Аватар для MaxShush
 
Адрес: Санкт-Петербург, Шушары
Авто: Eclipse Жаба
Имя: Максим
Сообщений: 15




По умолчанию

ставит не надо,
1) большинство представленных у нас на рынке потекут через немного т.км или сразы
2) штатный справляется даже на табуне, если все делается по уму (бустап сопровождается форсами настройкой и т.д)
у меня на 63 ем моторе много коней, регулятор стоит сток, только убрал соленойд управления и все......
__________________
461 л.с./540 Нм на фвд
680 л.с./750 Нм на авд
MaxShush вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.03.2012, 23:14   #112
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

такой китай не стоит ставить, а без знания зачем он нужен вообше ничего ставить ненужно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 00:57   #113
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

стока хватает вполне на все разумное (до 500 л.с.)
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 03:55   #114
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

поддержу всех
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 08:55   #115
Dimkaaa

Местный
 
Аватар для Dimkaaa
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 LHD MT 2000
Имя: Дмитрий
Сообщений: 116




По умолчанию

что надо сделать что-бы обойти соленоид ?
шлангчики куда и как пересоединить?
Dimkaaa вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 11:26   #116
MaxShush

Новичок
 
Аватар для MaxShush
 
Адрес: Санкт-Петербург, Шушары
Авто: Eclipse Жаба
Имя: Максим
Сообщений: 15




По умолчанию

Dimkaaa, у нас идет шланг от впускного коллектора - на соленойд - с соленойда на регулятор, я просто кинул с коллектора на регулятор

про холостом в коллекторе вакуум много скидыватеся, при наддуве в коллекторе - регулятор поджимает и повышает давление в рейке
__________________
461 л.с./540 Нм на фвд
680 л.с./750 Нм на авд
MaxShush вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.04.2012, 17:35   #117
trast750

Местный
 
Аватар для trast750
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR-4 typeS теперь 5 МКПП
Имя: Артем
Сообщений: 132




По умолчанию

А у кого стоит регулятор, какую давку выставляли на родных форсах? В планах замена насоса и установка регулятора.
У товарища на турере 43пса со снятым вакуумником. А нашим моторам сколько надо???
trast750 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2013, 17:25   #118
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

на дроме подобная тема была...и произнесли мои же слова
что нужен он в момент пуска горячего двугателя. потом отключается

просто после отжигов на заглушенном моторе возможно закипание топлива в рейках...а с ростом давления а если клапан закрыт,тодавление на хх выше и закипеть бензину сложнее
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2013, 17:55   #119
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Да и давку топлива можно поднять не только регулятором, но и повышением тока на насосе
что бы этого не происходило и стоит топл.рег.давления
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2014, 18:45   #120
Mitiy

Заглянувший
 
Аватар для Mitiy
 
Адрес: Minsk
Авто: ea5w 6а13тт
Имя: Дмитрий
Сообщений: 21




По умолчанию

Вопрос в следующем: Сейчас стоит регулятор с атмо 6а13 мотора ,вроде работает норм . (Регулятор который прислали с мотором пропускал топливо по шву) Имею регулятор конторы Микуни -вроде так ,ставить его есть какой смысл или продолжать ездить с атмо и не париться ?
Mitiy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2014, 19:02   #121
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

Mitiy, ставь атмо, но проверь мех манометром ещё работу его.
на холостом с надетым шлангом должно быть 2.3 давление в рампе
без шланга 3.0
под бустом 3 + (давление наддува)
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2014, 20:32   #122
Игорян VR

Местный
 
Аватар для Игорян VR
 
Адрес: Уссурийск=>Челябинск
Авто: EVO
Имя: Игорь
Сообщений: 401




По умолчанию

Auditor, а на овощах он стоит на тройнике-штуцере прикрученном к топливному фильтру под крылом...

Добавлено через 5 минут
и еще если наепнут регулятор или травит авто может запускаться после простоя (сутки) на 3-4 сек дольше? чем например обычно если сразу заглушить и завести?
Игорян VR вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2014, 21:25   #123
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорян VR Посмотреть сообщение
Auditor, а на овощах он стоит на тройнике-штуцере прикрученном к топливному фильтру под крылом...
Ээээ... на 6А13 и 4G63-64 MPI все стоит на рейке как и у нас.

Про GDI не знаю, там по-моему вообще нет регулятора в нашем понимании. Да там и рампы нету.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2014, 22:43   #124
Mitiy

Заглянувший
 
Аватар для Mitiy
 
Адрес: Minsk
Авто: ea5w 6а13тт
Имя: Дмитрий
Сообщений: 21




По умолчанию

регулятор стоит на рейке.
Asmter, сейчас стоит атмо.
Так от "Микуни" будет какое счастье или не париться ?
Mitiy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2014, 02:17   #125
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

от регулятора счастья вообще никакого. Вернее от исправного сток регулятора и супер-пупер-дорогущего-импортного-тюненого счастье абсолютно одинаковое.

У тюнь регуля два плюса. Первый: возможность вкрутить сенсор давки топлива в него без колхоза и визитов к токарю (у нормальных есть дырка с резьбой). Второй - возможность настроить его. Например прослабить, чтобы убрать перелив из-за какого-нить адского тюненого насоса типа бош 040. Повышать им давку ради обеспечения - смысла ноль. Это не путь самурая. Нужно ставить правильные форсы в соответствии с конфигом мотора, и прописывать их в блок.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 16.02.2014 в 02:20..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru