форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Результаты опроса: Хочу пайп, что выбрать?
Самый дешёвый (7-9 круб), но с большими трубами 63-76 и плевать мне на то как газы сходятся 0 0%
Считаю оптимальным неравнодлинный с меньшим углом схождения газов (11-12 круб) 6 46.15%
равнодлинный пайп по типу прос, но с улучшенной "посадкой" чтобы землю не цеплял(15-16 круб) 8 61.54%
Буду экономить(7-13 к руб) - хочу из чернухи, пускай ржавеет, главное трубы большие и фланцы толстые 1 7.69%
Автор, ты не все варианты учел 0 0%
Клон проса (15-16 круб) и пускай землю цепляет - он самый лучший 1 7.69%
хочу всю трассу от пайпа до банки, конфигурацию выберу сам и не жалко 30 круб 0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 13. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
02.10.2008, 13:43   #26
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Вить, в принципе это реализуемо, если ты готов резать нишу запаски. Тогда берется банка приблизительно такой конфигурации:



но прямотоком тут уже и не пахнет, хотя бывают они с пониженным сопротивлением

Сегодня мы с Серегой утром были в Автокате. Смотрели на прогресс. Оба даунпайпа уже практически готовы - порезаны и смётаны. трасса от пайпов до заднего моста - тоже

Сейчас постараюсь пригрузить фотки.
Мы дали последние одобрямс и все пошло в проварку. К вечеру я ее заберу, даст Бог.

Теперь к вопросу о клонировании:
Для запуска в клон требуется два условия - число желающих не менее 5 и оперативность организации - пока Серега не поставил свой пайп на машину, а у него руки чешутся сделать это на будущей неделе.

Так что шуршите мозгулечками.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...

Последний раз редактировалось Grizzly; 02.10.2008 в 13:52..
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 15:06   #27
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

Так вы решили стоковые турбины оставить под новые пайпы? стоит оно того? Или потом фланцы переваривать под другие турбины? Серёг - ты так и не вымутил со сменой турбин? Чего не выходит?
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 15:18   #28
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Себе просто другие яйца сделаю под новые турбы.Выходная часть также 63 мм.
Пока нет времени....
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 15:20   #29
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Сереж, аутлеты у 04 тоже под такой же фланец и 63 мм???
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 16:05   #30
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Вот возьму в руки ЕД-04е и отфоткаю, и сравню с нашими и выложу здесь.
Замена турбин процесс не любящий суеты - надо тщательно подготовиться - турбы, подающие/отводящие трубки на масло и охладитель, новый впуск (человеческий), интеркулер, кулеры на масло двигла и коробки, форсунки, моск и т.п.
А ездить, мне например, надо и сейчас - так что сейчас пайпы на стоковые турбины

Итак - фотки:

передняя труба:
(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)

задняя труба:
(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)

обе две:
(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)

трасса от носа назад:
(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)

новые пайпы вблизи:
(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)

предупреждаю сразу - не вопеть - здесь они еще полуфабрикат, но общее представление о качестве исполнения получить можно

мне и Сереге - нравится
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...

Последний раз редактировалось Edward; 09.07.2022 в 15:38.. Причина: Ссылки на фото удалены, т.к взломан хостинг фото и фото утеряны.
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 16:23   #31
DNAike

Активист
 
Аватар для DNAike
 
Адрес: Cанкт-Петербург
Авто: vr-4
Имя: Антон
Сообщений: 788




По умолчанию

Пля! чуствую я с пайпом в пролете=(((
Михаил, как я понимаю весь тракт теперь без машины они на меня не сделают=((.
Михаил, а катализатор который будет у тебя установлен на трассу прямотоку сильно жизнь портит или там аля спорт? че мастера говорят затык сильный в нем?
Ну вот:
1.DNAike пайп + трасса без банки.
DNAike вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 16:25   #32
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

выход у тд04 -незнаю, но думаю не больше 63....А аутлеты все равно другие нужны, от 04 непойдут
кривая, тк отдалена одинакого от стартера и мал.поддона.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 16:28   #33
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

мне только одно не нравится...соединение.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 16:45   #34
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

двух труб водну...очень близко от второй турбины...подальше бы
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 17:05   #35
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Серега, там внутри перегородка разделение потоков далее в одну..
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 17:21   #36
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

Сергей, невидно...непонятно

Брайн, куда дальше? на примере второй фотки обьясни
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 17:30   #37
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Серёг перегородка это гуд...а сужения потока в этом месте не наблюдается??

соединить подальше хотелось бы...что б поток от первой меньше мог воздействовать на вторую
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 17:42   #38
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Думаю нет.в этом месте пойдет в 76.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 18:19   #39
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

вот посмотрев внимательно и подумав рискну сделать вывод что петля Проса очень низко будет, ниже защиты....в штатных углублениях она НИКАК не помещается
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 18:33   #40
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

петля проса не ниже чем сток.
клоны делать стоит.ИМХО
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2008, 23:32   #41
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Ну, собственно, привет еще раз

только что приехал домой
с новым выпуском
если в одно слово - ОРГАЗМ

звук стал сочным, глубоким, мясистым, ТИХИМ и весьма солидным, что-ли
даже при открытом настежь дросселе не давит на уши и не привлекает ИЗЛИШНЕГО внимания окружающих
мощность по первым прикидкам выросла на 5-6% (согласно RSMке)
прекратились хлопки и затыки на высоких оборотах при тапке в пол

фотки будут чуть ниже, как и комментарии/ответы на вопросы накопившиеся с моего предыдущего поста

по качеству работ и отношению к делу мужчин из АВТОКАТа - твердая 5+!
все швы проварены тщательно, подгонка стыков отводов по углам примыкания - скрупулезная
мои пожелания были внимательно выслушаны, кое-что отсоветовано (аргументированно), большинство принято и реализовано

в общем - придраться не к чему

обеими руками рекомендую их к дальнейшему использованию и прописке среди друзей клуба

Фоток пока всего 4 - в самый интересный момент помёрла батарейка
но в ближайшее время отфоткаю

(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)
законченый пайп - с фланцем, гофрой и обмоткой

(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)
пайп, вид с носа. смотанное колечком - провод датчика температуры выхлопных газов - по моей просьбе ребята вварили гайки под них на оба пайпа (предупреждая комментарии - я знаю, что их надо-бы ставить в коллектора, но это - следующий шаг, а пока посмотрю, что творится за турбинами)

и наконец то, как стала выглядеть корма:
(ссылка на фото удалена, т.к взломан хостинг фото и фото утеряно)

Добавлено через 34 минуты
ответы/комментарии:

2 Valek: труба не чересчур кривая - она равноудалена от соседствующих агрегатов и при этом максимально плавная

2 DNAike: без машины, к сожалению, не сделают, если только просить при монтаже на Серегину машину или на чью-то еще делать полностью второй выпуск полностью идентичный, что в принципе оговариваемо с мужиками. катализатора у меня нет - вместо него - прямоточный (т.е. абсолютно прямой) пламегаситель и за ним аналогичный резонатор.

2 Brian: со стыком там все в порядке, Сереж. Все плавно. Перегородка не мешает потоку передней турбины и препятствует его влиянию на заднюю. При выбранном диаметре труб (63,5мм) их не скомпоновать бок-о-бок без контакта с соседними деталями. На самом деле там не 63,5 в 63,5, а две 63,5 штанами переходят в 76,1. Надо попросить Sergey отфотографировать эту перегородку до установки. Я, к сожалению, не допер .

2 D. Jur, Valek: попробуйте выловить меня завтра (в Пт) в районе Красносельской - буду там почти весь день. звоните - девятьсот шестнадцать 677 двадцать шесть 38. Ближе к 17:00 отрулю в сторону дачи - Рязанское ш. и вернусь в Вс к ночи.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...

Последний раз редактировалось Edward; 09.07.2022 в 15:39.. Причина: Ссылки на фото удалены, т.к взломан хостинг фото и фото утеряны
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.10.2008, 10:55   #42
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Ситуация следующая:
Поговорил с Андреем, он сообщил предварительно, точно будет завтра, что может сделать еще два пайпа (без завода, тк для завода надо мин 5), на меня делает в понедельник заново, с "бывшего" неодеванного моего делает клон..но деньги вперед и подвод-соединение к оставшейся частьи выхлопной системой будет делать по моему выхлопу..так-что про задевание об кузов и тд на свой страх и риск.Луче всего делать на авто на которой будет эксплуатация (у меня к примеру стойт еще нижняя растяжка..)
DNAike -могу только пайп предложить, тк авто не могу оставить на весь день..Сорри
Я в авто живу днем
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....

Последний раз редактировалось Sergey; 03.10.2008 в 11:07..
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.10.2008, 11:04   #43
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

2 Demon: да - поставил сразу после фланцев. В коллектора перенесу по готовности оных.

2 neureal: мне суммарно обошлось 29.7тыр (пайпы - 9.0, половина обмоточной ленты - 1.3, а также трасса с пламегасителем, резонатором, конечной банкой и насадками)
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.10.2008, 11:21   #44
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

http://dtm-m.ru/
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.10.2008, 11:23   #45
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

+1

не забудь упомянуть клуб-ВР4
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.10.2008, 11:28   #46
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 442




По умолчанию

а на штатный выхлоп есть смысол его ставить?
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.10.2008, 13:55   #47
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Сегодня послушал звук снаружи

Остался очень доволен
Как и говорил - звук мясистый и не слишком громкий, хотя при тапочке в пол становится понятно, что выпуск нестандартный и под капотом далеко не 80 пони

Пытался записать на мобильник прогазовку, но ничего кроме взвывших сирен пипаркованных рядом машин не слышно
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.10.2008, 23:56   #48
DNAike

Активист
 
Аватар для DNAike
 
Адрес: Cанкт-Петербург
Авто: vr-4
Имя: Антон
Сообщений: 788




По умолчанию

Я нашел ребят в Питере, помоему они одни что-то делают, поеду к ним съезжу в понедельник посмотрю что, как. Без тачки выхлоп нереально сделать сказали в Москоу, а в Питере пайп вроде как тоже не проблема изготовить, попробую изготовить в местной мастерской, а если не получится, мне пайп без трассы не особо нужен, то буду надеятся на тебя Виктор. Если ты не скоро будешь делать, то может и от Прохора пайп подоспеет, они и трассу с титановой банкой хотели делать. В общем выбор будет!
Мля мужики, будет выбор тюнинга на вр-4
DNAike вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.10.2008, 00:18   #49
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Ок. Давайте будем суммировать РЕЗУЛЬТАТ/цены по выхлопу здесь, или специальной ветке.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.10.2008, 11:10   #50
DNAike

Активист
 
Аватар для DNAike
 
Адрес: Cанкт-Петербург
Авто: vr-4
Имя: Антон
Сообщений: 788




По умолчанию

Вообще можно сделать целый раздел где будут адреса и назначение проверенных контор, которые знают, что такое вр-4, также там могут быть проверенный поставщики нашей машины
ну, как мысль.
DNAike вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru