форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
28.01.2009, 15:51   #1
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию Вопрос владельцам будильников...

У кого какие данные показывают будильники? (интерисует сток)
давление масла?
температура масла ?
ЕГТ?

У меня давление на холостую 1 бар.
ЕГТ - зависит от бензина но редко до 900 доходит.
По температуре даже при несильном отжиге по лету 120 показывал... (грешу на подключение)
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 16:50   #2
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

все ок, чють по маслу многовато при твоем несильном отжиге
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 17:42   #3
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

мой мини отчёт по маслу и там же ответ на подобный вопрос мне
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....5818#post65818
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 01:09   #4
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

все заепца!
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 13:58   #5
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Сегодня завел наконец таки машину ездил кардан менять... По всему пути следования с отжигом давления масла стабильно росло с оборотами только приехал поставил на паркинг упало до 0,5 бара... Заглушил, завел снова единица... Что это может быть?
Сам грешу на подключение датчиков завтра поеду к эектрику пусть массу смотрит...

to Costarika спасибо за ссылку... Интересного много подчерпнул.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)

Последний раз редактировалось bomber; 29.01.2009 в 14:06..
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 14:01   #6
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

0.5 зимой? Это точно не есть гуд...
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 14:54   #7
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

дело даже в не типе масла - чуть позже покажу разность вязькости 5w40 на 100с у кастрола и мотюля
имхо, мотор наш горяч, хотя я вот сменил насос - а 1.0 иногда вижу - правда уже 5000 км маслу
забавно, когда показометр под глазами
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 16:36   #8
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

0,5 кг плохо, проверять надо, подключение прибора врядли влияет, можно проверить замером через механический манометр, стоит не дорого. Включение электро потребителей влияет на показания?
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 29.01.2009 в 16:39..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 16:44   #9
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от victor Посмотреть сообщение
Включение электро потребителей влияет на показания?
не думаю
потребление мизер
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2009, 10:54   #10
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Сегодня еду к электрику буду смотреть подключение датчика...
С утра завел на не до конца прогретом маторе на 4 тысячах 7 бар давило )
Самое интересное что давление исправно растет с оборотами, чуть на тапку нажал даже на холостых оно исравно ползет вверх...
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2009, 11:17   #11
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bomber Посмотреть сообщение
Самое интересное что давление исправно растет с оборотами, чуть на тапку нажал даже на холостых оно исравно ползет вверх...
так и должно по идее
например у меня при -10с первый старт 4.5-5 (просто завёл после ночи)
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2013, 17:08   #12
MICHAEL

Заглянувший
 
Аватар для MICHAEL
 
Адрес: приморский край, уссурийск
Авто: LEGNUM VR-4 TYPE-S
Имя: михаил
Сообщений: 20




По умолчанию

нашел эту тему, чтобы не плодить новую. у меня на прогретом двигателе давление масла по датчику кажет 1.0-1.2 полагаю это норм, а вот при отжигах доходит до 9.0 где то слышал что выше 6.0 не должно подниматься, может с вентиляцией картерных газов что-то?
MICHAEL вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2013, 17:16   #13
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

вот скажите...какая связь вентиляции и давления масла?

и ещё...что значитт при отжигах...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2013, 17:24   #14
MICHAEL

Заглянувший
 
Аватар для MICHAEL
 
Адрес: приморский край, уссурийск
Авто: LEGNUM VR-4 TYPE-S
Имя: михаил
Сообщений: 20




По умолчанию

ну вроде как при плохой вентиляции давление растет, а при отжигах, может не так выразился, это когда притопишь немного
MICHAEL вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2013, 21:53   #15
Messer

Местный
 
Аватар для Messer
 
Адрес: Регион-51
Авто: VR-4 МКПП (галчонка 2.5 продал)
Имя: РОМАН
Сообщений: 168




По умолчанию

на холодный пуск 6.0кгс/см2 при прогретом 1.2кгс/см2, Tмасла в режиме город не более 80град.(стоит маслорадиатор)
__________________
V6 2500 (палка)+ VR-4(палка)
Messer вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2013, 00:00   #16
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

без маслокулера температура выше сотни всегда при любой езде. При отжигах и круиз-езде (120+ км/ч, стехиометрия) - 110 градусов даже при +15 за бортом. При +25 и выше - 115-120 градусов. Выше 120 не поднимается, жопа это 130. Если ехать 90-100 км/ч, то температура держится примерно на 102-104 град.

давление масла пропорционально нагреву падает. 4 очка на холодную (+15 за бортом), далее с нагревом масла падает и при 120 градусах давление 1 кг на 1 тыс об. Т.е. на холостых (650 об) примерно 0.65-0.7. Моргает аларм будильника. Ну это понятно, он делался под рядные моторы, на которых холостые 800-900 об/мин, поэтому аларм стоит на 0.75 бар

Возможно у меня устал маслонасос. Но я давно уже так езжу - мотору кажется по***.

Проверим после замены мотора, как оно должно быть. На новой движке.

ЕГТ у меня показывает погоду на Марсе, его вообще выкинуть надо. AMS - говно.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 16.08.2013 в 00:03..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2013, 02:42   #17
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Давно хотел спросить.. а тут эта тема попалась на глаза.
В общем имеется датчик давления масла, сам сенсор вкручен вместо сток-сенсора. Сразу после установки на холостых было ~0.8 бар(при старте мотора ~6.5 бар), потом в один прекрасный момент на оборотах в районе отсечки порвался ремень ГУРа и оторвал провод от сенсора давления масла. Провод припаяли обратно к сенсору и теперь на холостых давление показывает ~0.5 бар(при старте мотора ~6.0 бар). Отсюда вопрос - мог ли ремонт провода так повлиять на показания датчика? Или это я так жестко прожарил на ралли что мотор подустал?
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.08.2013, 00:15   #18
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

bomber, если у тебя тачка как в подписи ,субару ,то у них давка на хх выше чем у нас ,а это около 2кг.
так видел у ребят местных кто на субарах крутят.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.08.2013, 11:02   #19
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

AlexUnder, масло могло устать, поменяй
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.08.2013, 11:56   #20
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

sega1263, Серый, в 9-м году у него был Галант
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.08.2013, 19:17   #21
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

ооо блин,начал читать тему с топа и не глянул на даты.
протупил
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru