форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
22.10.2011, 22:34   #26
uhoplan

Заглянувший
 
Аватар для uhoplan
 
Адрес: Питер
Авто: DSM Eclipse G2 2,0T A/T, Jap
Имя: Макс
Сообщений: 81




По умолчанию

для возможности ручной регулировки тормозного баланса перед/зад ставят такую штуку

http://u-tune.ru/tormoznaya-sistema/...y-wilwood.html
правда абс исключается
но много кому это на руку

имхо просверлив насквозь все в штатном колдуне получаем 100% срабатывание по задней оси из-за перетормаживания жопы
__________________
www.u-tune.ru тюнинг-компоненты для вашего автомобиля
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11436
uhoplan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.11.2011, 00:50   #27
Sniper-073

Местный
 
Аватар для Sniper-073
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156




По умолчанию

Не 100%, т.к. в ГТЦ диаметр поршней обеих камер одинаковый, система магистралей диагональная, а вот суммарная площадь поршней переда и зада различается.
+ к этому у меня стоит перед от веера сток, а зад овощной. Поэтому еще и диски по диаметру отличаются. так что есть все шансы, что система будет сбалансированной. Конечно в идеале, чтобы абс срабатывала одновременно, но и даже если зад будет перетормаживать, не вижу ничего страшного, абс отрабатывает зад а потом перед и сарай едет прямо.
Sniper-073 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.11.2011, 03:52   #28
Sniper-073

Местный
 
Аватар для Sniper-073
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156




По умолчанию

Вобщем выкорчевал почти все штатные тормозные трубки, проложил новую магистраль Goodridge(около 13м шланга). От ГТЦ до ABS и от ABS напрямую к суппортам. На Мкаде в час ночи потестировал. Ну до срабатывания ABS на мокром даже асфальте надо Очень сильно постараться!
На разных скоростях и с разной интенсивностью.
Со 180 до 60 как по рельсам, правда сайлент в правом кривом рычаге порвал, пока тестировал. Но даже при такой жести зад не срывало и АБС не срабатывала.

Теория с разностью площадей поршней подтвердилась. Задние тормоза чуть ли не вдвое слабее переда.
Sniper-073 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.11.2011, 14:34   #29
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

ох ,нихерра се, 13метров шланга и еще фитинги тебе это походу в бюджет половины бремб передних встало
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.11.2011, 14:43   #30
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

кмк полная перекладка железных трубок - на расширяющиеся армированые шланги - не фонтан
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.11.2011, 17:11   #31
podverus

Продвинутый
 
Аватар для podverus
 
Адрес: Москва-CПб
Авто: mmc, audi
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,625




По умолчанию

Плюсану Вадиму, на топливо еще можно так заморочиться
podverus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 00:44   #32
Sniper-073

Местный
 
Аватар для Sniper-073
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156




По умолчанию

Да не расширяются они. Это уже вторая машина, где было решено именно полностью заменить все магистрали на арм. шланг. Обычно собираем, только подвод к суппортам.
Прокаченный шланг свободно свернутый в мотке, при нажатии на педаль не реагирует никак, т.е. если бы он расширялся, то моток бы пытался распрямится или частично изогнуться. ...Реакция нулевая.

С хорошим скидосом у знакомых порядка 10000р.

Сегодня в боевом режиме 180-140 в мокрый снегопад на Мкаде даже не вспомнил, что зад без редуктора. Теперь по задним дискам, видно, что их колодки тереть начали.
Sniper-073 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 02:11   #33
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Ну что вы к парню пристали Ну заменил он трубки на армированные шланги Ну и што Нет у вас денег тогда просто выковыривайте клапана из колдуна. (Вы же тоже обычные резиновые шланги на армированные на томозах меняете )Главное ефект получен. И авто нормально тормозить начало. Да я сам ненарадуюсь АБС реже чем раньше срабатывать начало, уж неговоря что очень заметна разница в равномерном и лучшем торможении при любой скорости.
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 05:06   #34
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

почитал, тоже захотелось расковырять колдуна))))
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 08:00   #35
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Auditor, а армированые все магистрали тормозные ?


трубки сделаны не просто так, шланги тормозные деформируются, думаю на больших длинах это станет заметно, педаль небудет такой информативный, в стоке часто даже в касании с кулаком делают трубку - тоесть последний хоп состоит из 2 мелких резиновых и 1 метал трубки ... думаю не от экономии так делают

все имху, любой опыт полезен
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 10.11.2011 в 08:02..
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 09:09   #36
BOBAH

забанен
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от another Посмотреть сообщение
экстренное торможение без нее кто ни будь пробоал? дайте фото где она находится
я оттормаживался не по-детски=
внутрянка из колдуна выкинута ,т.е. используется как переходник..
минус 1 :задние колодки стали быстрее снашиваться(до этого почти 2 года как новые были ,а щас 2:1)
плюсов много: тормозит авто офигенно, мордой почти не клюет, рычаги стали ходить дольше и еще,еще....
кароч заепок стало

Последний раз редактировалось BOBAH; 10.11.2011 в 09:26..
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 17:02   #37
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

где это колдун сидит ?
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 19:25   #38
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Решился, тоже буду удалять. Пляски с заменой гтц, тормозов, дисков колодок, кучей прокачек не помогли. И если это будет не колдун, тогда гидроблок абс...
Андрюх, на моторном щите, к нему 4 трубки приходит.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2011, 20:51   #39
Mioricio

Активист
 
Аватар для Mioricio
 
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927




По умолчанию

тоже хочу... но у меня турбо овощные тормоза с задними барабанными...
реально проделать тоже самое? будет ли + ? надо ли что то другое доделывать, так как барабаны???
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН
-=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН
-=Suzuki GSX-R600=-
Mioricio вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2011, 01:12   #40
BOBAH

забанен
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297




По умолчанию

Mioricio, жестко. ХЗ что тебе посоветовать с таким набором...

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ:мож обратно в овоща свапнешь?

Последний раз редактировалось BOBAH; 11.11.2011 в 01:12.. Причина: Добавлено сообщение
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2011, 04:47   #41
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Вадик, магистраль по днищу - армированная) т.е. сток. Т.е. сталь.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2011, 10:26   #42
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

а в повороте испытывали с доработанным колдуном? прелесть в том что 4вд модели сохраняют управляемость и на торможении, и без срабатывания абс. не будет ли что тачко только по прямой тормозить будет?
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2011, 19:24   #43
Mioricio

Активист
 
Аватар для Mioricio
 
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927




По умолчанию

BOBAH, как вариант. ))))) или свапа сезонно... Лето - 13тт, Зима - 94 мотор))
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН
-=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН
-=Suzuki GSX-R600=-
Mioricio вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2011, 18:02   #44
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Auditor, Ага, у меня тоже руки зачесались
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2011, 18:59   #45
Mioricio

Активист
 
Аватар для Mioricio
 
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927




По умолчанию

эх, ну с барабанными так и не подскажите? можно так сделать?
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН
-=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН
-=Suzuki GSX-R600=-
Mioricio вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2011, 20:58   #46
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mioricio Посмотреть сообщение
эх, ну с барабанными так и не подскажите? можно так сделать?
Для начала поменять на дисковые + удаление клапанов из колдуна (что я и сделал)
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.11.2011, 22:33   #47
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

Пацаны,вопрос к тем кто вытряхнул колдуна.

решил я проделать тоже самое ,самому было в лом делать ,поехал по сервисам.
мне отказали в 3х сервисах мотивирую тем что нехотят нести ответственность за мою жизнь.

1)вопрос прокачки,как выгнать воздух если контур станет общим после удаления клапанов,и воздух просто будет гулять по системе,схема прокачки крест на крест может неработать уже.

2)вопрос безопасности
есть версия что редукционные клапана разделяют контуры перед\зад и при обрыве шланга переднего или заднего в любом случае один из контуров останется рабочим,и затормозить еще можно будет.
При удалении оных ,если бахнет любой из шлангов система умрет,тормоза пропадут совсем.

3)даже если теория верна что зад настолько слаб что неперетормозит перед.
при определенных условиях дорожного покрытия(дождь, ...) и маневре с нажатым тормозом ,или просто экстренное торможение зад может пойти в занос.

4) "клевок" при торможении способствует большему прижимания авто к дороге тем самым усиливая сцепление с дорогой в момент торможения.


Вот чего я седня наслушался,кто что думает об этом.


Перед у меня бремда, зад сток рестайл.
задние диски проточил год назад состояние у них до сихпор как будто они со станка сняты,имею ввиду что так и неотполировались колодками что говорит о том что практически нихера нетормозят.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.11.2011, 22:47   #48
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Мне даже влом отвечать полно на эти тупые отмазки сервесменов. Отвечу коротко:
1.При удалении клапанов, воздух из системы также как и раньше легко удаляется прокачиванием как и раньше крест накрест, т.к. сама суть торможения крест накрест от удаления клапанов не меняется.
2. Т.к. опятьже схема крест накрес не меняется при повреждении одного контура второй будет тормозить.
3.Для других авто особенно с балкой или вед.мостом это зло Но для наших авто клапана лишняя деталь проверено уже годами многими.
4. Клевок разгружает заднюю часть авто что приводит наоборот к увеличению тормозного пути.
Короче полная лажа
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.11.2011, 23:25   #49
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

так что вердикт,однозначно вытряхивать и небздеть?

а что обеспечивает эту схему прокачки именно зад лево и далее,почему не наоборот как нибудь.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.11.2011, 23:29   #50
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Незнаю испокон веков так повелось первое напротив рул.колеса а далее крест накрест
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru