Редуктор торм. усилий (колдун)

[BRIAN]

а ты ей доверься...

Добавлено через 2 минуты
не знаю как у вас...
у меня так,торможу чуть чуть...если перетормаживаю морда в юз,абс начинает растормаживать..а жопа нифига не тормозит..в финале летим.... елси торможу досттоачно резко,то первое ,тормозит! тут же пропадает торможение пошла работать абс то о чём вы все говорите ,но в туже секунду начинает судя по всему тормозит и жопа...и я прям чувствую как её за жопу берут...тормозит, а абска пострекивает себе.

[abez]

Один раз уже доверился и зря

тут же пропадает торможение пошла работать абс

Ну вот так же, только за жопу ни кто не держит. А задние тормоза работают 100%.

[Vans]

Сообщение от BRIAN

брехня и провокация.

я полчаса все сидел описывал, и тут ты выдал, ну спасибо... прочитай мой большой пост еще раз, и скажи где я писал "как надо" тормозить? И вообще с чем ты не согласен? Я про колдун писал...

[Auditor]

Я ковырять буду после установки брембо на переднюю ось. Т.к. зад оставляю от 3000GT (балланс нарушается, попробую расковыркой колдуна исправить ситуацию)

[Vans]

я как раз говорил что ковырять не надо не фига. Наоборот он позволять гораздо больше нагружать передние тормоза, чем без него.

[Auditor]

у меня перед более массивным будет. С нерасковыряным регулятором зад будет недотормаживать.

[Sniper-073]

С колдуном жопа не тормозила и диски действительно не были отшлифованы по всей поверхности по краям была ржавчина. Удаление колдуна и нужно, чтоб переду помочь, а вы его пытаетесь наоборот нагрузить, ну где здравый смысл?

Тормозить должны все 4 колеса максимально эффективно, если доходит до срыва, то срываться должны одновременно. У меня сейчас так и происходит. Бедные передние тормоза вело и перегревало, теперь все 4 колеса греются. Все в порядке. Зачем эти графики, исследования многолетние. Мерял мерял, поменял резину, радиус, ширину, дорожные условия, температуру давление в шинах и пипец всем вычислениям и практическим выкладкам. А зачем все это я спрашиваю, если при экстренном торможении тормоза отрабатывают на все 100 и ничего никуда не бросает никогда.
Отсутствие или наличие колдуна стоило бы обсуждать в одном случае: "парни, вчера выкинул колдун и после этого меня вынесло на встречку, развернуло, я оказался в кювете..." Но нет, все пишут наоборот - офигенно тормозить начала, абс работает позже, колодки стираться наконец начали.
Ну о чем спорить то здесь?

[Vans]

мож он у тебя заклиненый был просто до этого)

[Sniper-073]

Сообщение от Vans

мож он у тебя заклиненый был просто до этого)

ага, на двух галантах.

[BRIAN]

вообще глупо догружать передние колёса которые и так нагружены...и на которых уже срабатыват АБС а зад ещё не включился в работу...предлогают ещё позже отнести момоент включения задних??? где логика???

[АндрейН]

Вчера дошли руки до колдуна на овощном 6А13 (рестайл 2001г). Извлечение его из недр подкапотного пространства секс еще тот, представляю как на ТТ плотно расположено. Извлекал совместно с товарищем, который уже потрошил такой девайс на джидае. Сняли и очень удивились, привычных заглушек со стопорными кольцами нет. На их месте завернуты «болтики» под шестигранник диаметром миллиметра 4. Под ними шарики. Шарики выковырять / выдуть не удалось. Видно, что шарики там просто глушат отверстия, т.к. конусы на болтиках, которые их зажимают чуть расплющены.
Кто ни будь с таким колдуном встречался? Может там и выковыривать нечего?
Прошу прощения за качество фото, под рукой только тел был.

[Reket]

По твоим описания задние тормоза вообще заглушены. Высверливай шарики. Ктото над ним уже поиздевался

[Zond]

или это регулировка...

[Sniper-073]

Сверли его и режь, интересно че внутри, таких не видел.

[BOBAH]

АндрейН, в натуре просто Копефильд,т.к. с завода такого быть не должно...

[АндрейН]

Сообщение от Reket

По твоим описания задние тормоза вообще заглушены. Высверливай шарики. Ктото над ним уже поиздевался

Точно не заглушены. Следов колхоза на регуляторе нет. Задние диски не ражавые, и когда прокачивали тормоза, чуствуется как задние тормозные шланги "напрягаются". Продувается легко в обе стороны.
Нарисовал примерно расположение шариков. Есть предположение, что они закрывают технологические отверстия, ведь проблемотично просверлить отверстие по кривой траектории (нарисовал черным), вот и просверлили с торца, точнее с низу, а лишний канал заглушили. В нормальном регуляторе, поршень и пружина в этом же канале расположены? и каков их диаметр?

[senaiko]

АндрейН,

Всё правильно , технологические отверстия заглушены.
А чо у тебя за авто ????
Всмысле , тормоза перед , зад ?

Я имею ввиду , двигло , привод , пер. тормоз , зад. тормоз.
Если твоя штукенция заводская , то интересна конфигурация твоей тачки.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от АндрейН

Продувается легко в обе стороны.

Может всётаки инерционные клапана всёж ?

[АндрейН]

Европа ELEGANCE 2500,5FM/T, 02/2001. Круиз. Зад. тормоза дисковые.
Номер колдуна каталогу экзиста - MR 510720 Connector, brake fluid line. Кто сотавлял таблицу колдунов? Есть такой?
В мануале автодаты есть упоминание про авто с ЕВD и на них отстутствует регулятор. Для этой модификации могли оставить как соединитель, EBD у меня вроде нет.
Посмотрел колдун по фрейму первого своего джидая 97г.(даже фрейм на память помню )MB 699553 Valve, brake fluid proportioning.

[abez]

Ну вот, дождался я серьезной зимней каши на дороге и поигрался педалью.
Таки тапка в пол - жопа, тормозов нет, стрекочит абс, машина практически не тормозит.
~25% усилий на педаль и успех, машина тормозит шо дурная.

Проблема в моих мозгах, а не в тормозилке.
Надо пересторить понятие экстренного торможения.

[Reket]

а ты колдун выкинь и абс не будет стрекотать и тормозных усилий 25% не надобудет прикладывать

[abez]

Reket, обязательно это сделаю\попробую, но не сейчас явно

[Reket]

Так надо сечас тогда почувствуеш разницу. А летом на освальте не почуеш больших изменений

[sahalin65]

Может кому пригодиться....



Достаем стопора, предварительно утопив заглушки легким ударом...

Ставим все обратно, прокачиваем регулятор ослабив верхние трубки...
Давим на тормоз и ловим заглушки с пружинками...

Достаем клапана и вставляем заглушки и стопора...

Ставим все обратно, прокачиваем тормоза...

Если на подъемнике нажать педаль тормоза примерно на 1-2см, то передние
колеса встанут в клин, а задние будут продолжать крутиться...

Тест драйв показал значительное сокращение тормозного пути как с АБС
так и без нее...

Всем удачи...

[sega1263]

зачет рассеял сомнения ,все в бой с колдунами

[flasss]

дополню немного:
три трубки открутил без проблем, 4ая напрочь не хотела откручиваться, слизал все грани ключом на трубке (после этого узнал что есть спец ключик для тормозных трубок, стоит уйню)...
в общем выгнул колдун с трубкой наверх, погрел чуток горелкой и выкрутил трубку .
снял стопорные кольца, выкинул потроха(пружины тоже решил не оставлять), поставил назад все, начал прокачивать... поршня уперлись в стопорные кольца, НО цука сопливит из-под уплотнительных резинок на поршнях...видимо они за столько лет рассохлись и после того как сдвинул с родного места не держат. завтра обварю аргоном поршня и поставлю назад...

заметил интересную штуку, на колдуне верхние отверстия самих магистралей большего диаметра (даже на глаз видно) чем нижние...