форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
17.03.2018, 06:55   #26
Daemon-too

Местный
 
Аватар для Daemon-too
 
Адрес: Амурская обл.
Авто: Galant VR-4 МТ Рест.
Имя: Дмитрий
Сообщений: 153




По умолчанию

[QUOTE=Roman116;817898]
Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
что это значит?
Педаль стала легче нажиматься)
сцепление - это диск и выжимной? или что то еще?? Корзина и маховик остались родные???
Сцепление - это полный комплект сцепления. Маховик оставил родной. Проточил только!
упор педали в салоне? или что такое шток на педали?
Да, упор педали в салоне! Он и есть регулировочный шток.
Добавлено через 1 минуту

Я прокачивал так: Убрал с магистрали сцепления демпфер. Полностью пролил тормозухой самотеком от бачка до рабочего! Затем прокачал 3-4 раза
Прокачано 200 процентов как надо, уже перепробовал все советы на разных форумах, и отжигал, и регулировал, впринципе для меня ни чего страшного в начальном затупном переключении нет, хотел узнать решение проблемы, но пока покатаюсь так, летом буду менять гену, заодно опять разберу коробку.
__________________
HMS homemade system

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/288230376152018729/
Daemon-too вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2018, 20:11   #27
MMCorp

Заглянувший
 
Адрес: MD
Авто: Vr4
Имя: Сергей
Сообщений: 19




По умолчанию

Втулки на приводы к КПП замени, и синхроны походу не комильфо! Сцепа тут не причем.
У меня было как у тебя, заменил синхроны, масло и всё стало гуд !

Добавлено через 48 секунд
Втулки пластиковые посмотри где тросы одеваются от КПп.
MMCorp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2018, 09:31   #28
VHSU

Местный
 
Аватар для VHSU
 
Адрес: Сургут-теперь Питер
Авто: ЯVR Х3 4G63T
Имя: Владимир
Сообщений: 209




По умолчанию

В итоге причина была в сцеплении, точнее в диске сцепления, прошлый хозяин поставил какой то колхозный диск с накладками по внутреннему диаметру больше чем мах и корзина, в Итоге при выжиме на холостых сцепление не размыкалось должным образом, сейчас поставлен диск сцепления от эво9 с накладками от газели 240-160. Теперь всё норм , сцепление работает должным образом, а да, еще поставлен короб от эво6, но это на работу сцепления не повлияло, более растянуты пч 1,2 и 5 передачи теперь.
VHSU вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2018, 12:57   #29
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,497




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VHSU Посмотреть сообщение
более растянуты пч 1,2 и 5 передачи теперь
Мне казалось что наоборот, у ЭВО они короче..
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2018, 13:55   #30
VHSU

Местный
 
Аватар для VHSU
 
Адрес: Сургут-теперь Питер
Авто: ЯVR Х3 4G63T
Имя: Владимир
Сообщений: 209




По умолчанию

Я имел ввиду по сравнению с нашими турбоРВРовкими коробками, у нас:
Главная пара 4.529
Передаточное число 1-й передачи 3.333
Передаточное число 2-й передачи 2.105
Передаточное число 3-й передачи 1.407
Передаточное число 4-й передачи 1.031
Передаточное число 5-й передачи 0.825
У эво, а точнее у эво 6, вариант который я установил:
Главная пара 4.529
Передаточное число 1-й передачи 2.785
Передаточное число 2-й передачи 1.95
Передаточное число 3-й передачи 1.407
Передаточное число 4-й передачи 1.031
Передаточное число 5-й передачи 0.761

А у вас за счет ГП 4.11 конечно передачи подрастянутые, в сравнении с нашим, но у Вас и момент на низах выше.
VHSU вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru