форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Турбо
Ответ
 
Опции темы
20.04.2014, 11:37   #26
dbsergant

Заглянувший
 
Аватар для dbsergant
 
Адрес: Казань
Авто: Toyota Crown Estate Athlete G
Имя: Дамир
Сообщений: 81




По умолчанию

ALEX 22,
ediko86,

я тоже ничего не понял
пошел со схемами и распечатанными словами Alex_22 к машине
__________________
Skyline R34, Integra DC5, Super VR-4 - было
TOYOTA: Starlet, Terios Kid, Crown Estate - есть
dbsergant вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2014, 21:49   #27
seregadog

Местный
 
Адрес: Нижнекамск
Авто: MMCFTO
Имя: Сергей
Сообщений: 102




По умолчанию

а на буст контролере blitz dual соленоид постоянно открыт только когда доходит до пикового значения соленоид закрывается , как его правильно подключить?
seregadog вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2014, 09:48   #28
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: Legnum VR-4 Type S МТ
Имя: Алексей
Сообщений: 2,289




По умолчанию

У меня возник такой вопрос.
Обычно на схемах подключения источник давления для соленоида берется на выходе из холодной улитки, у нас же все через опу и давление на соленоид приходит с "гуся" перед дросселем.
Умные люди, подскажите, на что влияет такая удаленность, ибо в интернетах часто пишут, что цеплять надо ближе к турбе?
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2014, 10:30   #29
Asmter

забанен
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,110




По умолчанию

типа чтоб передува не было. забей
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.01.2015, 23:30   #30
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 859




По умолчанию

блин народ, так третий порт на солиноиде, нужно по хорошему в не надутую часть цеплять,дабы подсосов не было??
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2015, 00:46   #31
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,110




По умолчанию

Поидее да.как штатный
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2015, 01:01   #32
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 859




По умолчанию

это он цуко походу свистит, когда на буст выхожу??
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2015, 13:14   #33
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: Legnum VR-4 Type S МТ
Имя: Алексей
Сообщений: 2,289




По умолчанию

вряд ли
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2015, 16:36   #34
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 859




По умолчанию

На солиноид приходит питание 12 вольт? Проверить его приходящее напряжение можно как то? на каком режиме работы двигателя?
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2015, 12:02   #35
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,495




По умолчанию

Basil, Проверить можно, там 12вольт. Цепляйся тестером, и езжай дуть. При достижении максимальной точки буста увидишь 12в на приборе. (или наоборот, что будет постоянно 12в, то при пиковых значениях када должен сработать соленоид должна пропасть напруга) Я прост не помкю, в каком положении соленоид находится без 12в...
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 09:27   #36
Rolan

Местный
 
Адрес: Белгород
Авто: galant 6а13 TT свап
Имя: Ролан
Сообщений: 173




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEX 22 Посмотреть сообщение
Соленоид у нас постоянно закрыт.
При достижении определенного давления он начинает открываться и стравливать воздух в ненаддутую часть впуска.
а как он (или мозги) понимают, что пора открываться? гдето датчик какойто стоит?

и кстати неясна логика работы соленоида... если он закрыт пока надувает 0,6 бар, а потом открывается, чтоб стравить давление, то... зачем.... как раз надо, чтоб вестгейт открылся и в магистрали было давление... может наоборот... пока надувает до 0,6 бара - соленоид открыт и травит в ненадутую часть, а потом закрывается?

Последний раз редактировалось Rolan; 28.01.2015 в 16:47..
Rolan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 21:51   #37
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 859




По умолчанию

Я то же хотел вопрос задать на счёт управления солиноидом, датчик давки по идее должен быть??..

Добавлено через 10 минут
Rolan, Когда он закрыт, давка идёт на актуаторы ,и калитки закрыты, до тех пор пока не надует определённое давление, затем солиноид открывает клапан, и травит давку с магистрали , при этом давка падает на актуаторах, и калитки открываются, дабы не давануть больше заданного!

Добавлено через 8 минут
Если датчика давки нет, значит солиноид тупо работает за счет диаметра вакуумных трубок, и давка полностью зависит от того жиклёра, который от гуся в шлангочке вмонтирован! Чем больше диаметр жиклёра, тем больше давка...
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 22:08   #38
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,110




По умолчанию

Basil, да что за бред
Актюаторы на турбинах держат закрытыми калитки вестгейтов всегда и давлением их открывает!
Соленоид позволяет часть воздуха сравливать что идет на актюаторы.
Вы что блин по картинке проследить и подумать не хотите?
Вот выдумать что-то так пожалуйста.
К слову есть машины,на которых калитки закрываются вакуумом...

Добавлено через 3 минуты
Вы вообще думать не хотите... Миллион раз писалось,что поднять буст легко, если исключить соленоид, типа он всегда открыт.
Так же можно использовать жиклеры...
Как поймёте как работает.... А картинки полностью это раскрывают...вопросов и придумок не будет.
Вы уж лучше спрашивайте, чем выдумывайте.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 23:09   #39
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 859




По умолчанию

А смысл у тебя спрашивать, ты посылаешь изучать картинки постоянно! Если бы я в руках турбину подержал хоть раз, я бы понял принцип!
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 23:19   #40
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,110




По умолчанию

А как тебе аборт по телефону делать? Если ты разбираться не хочешь?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 23:24   #41
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 859




По умолчанию

Ты не исправим Браин!
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 23:37   #42
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,110




По умолчанию

И не хочу меняться.
Свою голову другим не поставить...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 23:40   #43
Asmter

забанен
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,110




По умолчанию

КАК РАБОТАЕТ УПРАВЛЕНИЕ НАДДУВОМ В СТОКЕ:

1.турбины вышли в положительный наддув в "гусе" перед дросселем давление больше атмосферного.
2.давление переходит по яркокрасному шлангу (на схеме) к тройничку и от него
а)к соленоиду наддува
б)к актуаторам турбин
( внутри шланга есть жиклер с завода, изменив его можно влиять на наддув, об этом позже в п.6)
3. актуаторы турбины - это подпружиненные пневмоцилиндры, т.е. чем больше давление внутри них, тем больше выдвигается тяга, и открывает вестгейт турбины (т.е. обходной клапан выхлопных газов открывается, скорость вращения турбины уменьшается, давление создаваемое турбой становится меньше)
4.мозг ДВС в зависимости от открытия дросселя, оборотов и т.п. управляет скважностью соленоида (т.е. очень часто открывает-закрывает его, т.к. он не может его прикрыть чуть-чуть, то он, условно говоря, держит открытым его 70% времени за секунду) - сколько именно раз открывать жестко прописано в программе мозга ДВС, т.е. мозг ничего не знает сколько давления турбины накачивают
давление соленоид при этом стравливает в синий шланг (на схеме)
5. таким образом, если соленоид не работает по каким-либо причинам давление беспрепятственно доходит до актуаторов, и открывает вестгейты, и турбины не могут накачать больше какого-то давления - около 0.4 кг обычно
6. у нас получилась контролируемая утечка давления: с одной стороны оно поступает от "гуся", с другой стороны, соленоид спускает давление в синий шланг.
т.е. давление наддува зависит от давления в яркокрасном шланге (на схеме) чем больше давление в нём - тем меньше наддув в двигателе. Отсюда вытекают простые "тюнинги":
если уменьшить в диаметре жиклер, то наддув будет больше стокового. если снять шланг с "гуся" будет фрибуст (неограниченный наддув, турбины будут дуть максимум)

Последний раз редактировалось Asmter; 29.01.2015 в 00:11..
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2015, 23:51   #44
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 859




По умолчанию

Asmter, спасибо.
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2015, 15:16   #45
Rolan

Местный
 
Адрес: Белгород
Авто: galant 6а13 TT свап
Имя: Ролан
Сообщений: 173




По умолчанию

а как реализована отсечка по бусту, если мозг по сути не видит реального давления турбы. а только расчётное?
Rolan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2015, 15:36   #46
Asmter

забанен
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,110




По умолчанию

Rolan, по расходу воздуха - мозг видит что много воздуха скушано и обрубает топливо, поэтому не прошив мозги 1.5 кило не надуешь - будет отсечка. а 0.9 можно
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2015, 15:55   #47
Rolan

Местный
 
Адрес: Белгород
Авто: galant 6а13 TT свап
Имя: Ролан
Сообщений: 173




По умолчанию

Asmter, понял, большое спасибо
Rolan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2015, 15:58   #48
Asmter

забанен
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,110




По умолчанию

джедаи наваливать жоска вам советую!
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.02.2015, 15:45   #49
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,059




По умолчанию

Насколько я понял управление бустом происходит по Engine Load, который в свою очередь считается по TPS и MAF. Правильно я понимаю что соленоид буста сбрасывает часть воздуха в не надутую часть впуска, тем самым регулируя давление в магистрали? То есть всегда 100% открытый соленоид в прошивке это фрибуст?

Расскажите плз еще про соленоид топливного регулятора, нужно ли менять настройки его работы при бусте 0,9?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.02.2015, 00:19   #50
ЮрийLegnum

Местный
 
Аватар для ЮрийLegnum
 
Адрес: Можайск
Авто: Лега вр4 синя пуля...
Имя: Юрий
Сообщений: 243




По умолчанию

У меня тоже вопросик, при подключении мех бустконтроллера штатный соленой из нужно удалять?Сейчас подключено в разрез шланга идущего от гуся и наддув прыгает.Может кто подключал и схемку объяснит.
__________________
для хорошего водителя нет разници где установлен руль и какая у него кпп
ЮрийLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru