форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
08.07.2015, 02:58   #101
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,662




По умолчанию

Для коллекции.
Конструкция у рестайла и дорестайла "испаритель-трубки" несколько разные, и корпуса изнутри несколько отличаются. Т.е. испаритель от рестайла не встанет в корпус дорестайла, и наоборот. Чтобы не было сюрпризов, меняйте в сборе.
Также, из-за разных корпусов, по-разному устанавливается фильтр салонный фильр:
1. в дорестайле фильтр ставится между подводящей трубкой и испарителем (какашки летят на подводящую трубку);
2. в рестайле фильтр ставится до подводящей трубки и испарителя (защищает обоих).
Некритично (трубка толстая), но видно, что в рестайле конструкция доработана.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 09:39   #102
evgenich

Заглянувший
 
Аватар для evgenich
 
Адрес: Иркутск
Авто: Mitsubishi Legnum Swap 6A13-TT A/T
Имя: Антон
Сообщений: 94




По умолчанию

Edward, дополню, это не просто дорестайл, это только в авто, выпущенных в 96 году - испаритель MR250024.

В последующих годах MR315902.

Кстати, номер фильтра для старого корпуса испарителя я так и не смог найти. Может, знает кто.
evgenich вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 09:50   #103
moregun

Местный
 
Аватар для moregun
 
Адрес: Подольск - МСК-САО/СЗАО
Авто: EA3A 4G64GDI MT LHD
Имя: Андрей
Сообщений: 282




По умолчанию

Цитата:
номер фильтра для старого корпуса испарителя я так и не смог найти. Может, знает кто.
Вполне возможно там вообще не предусмотрен фильтр, поэтому в каталогах его нет.
moregun на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 10:26   #104
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,497




По умолчанию

Бляха... А у меня октябрь по моему 96 года... Который в посте 102 первый..
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 11:27   #105
d1zy

Местный
 
Аватар для d1zy
 
Адрес: Москва
Авто: 1/2vr-4
Имя: Данил
Сообщений: 181




По умолчанию

Отступлю чутка, кто будет брать фильтр denso DCF306P от Европы - не советую. Отверстия не совпадают на пару мм, воздух соответственно в другую сторону и он не угольный. на авито сейчас висит поинтереснее ca-1158c
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...lant_489114204
d1zy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 11:30   #106
moregun

Местный
 
Аватар для moregun
 
Адрес: Подольск - МСК-САО/СЗАО
Авто: EA3A 4G64GDI MT LHD
Имя: Андрей
Сообщений: 282




По умолчанию

У кого- нибудь стоит фильтр с ионизатором? На овощкоме была тема, но потом затухла
moregun на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 15:00   #107
mitya

коммерсант
 
Аватар для mitya
 
Адрес: ДОНБАСС
Авто: Galant VR-4 e39a
Имя: Дмитрий Анатольевич
Сообщений: 2,232




По умолчанию

у меня стоит ионизатор ( пишет алексвр4). Я хакнул митин комп и аккаунт
__________________
dmi-sklyarov@yandex.ru
mityavr4parts.donbass@mail.ru

+7(909) 9пятьНОЛЬ-14-53
+7(915) ТриЧетыреНоль-41-21


https://vk.com/club128396553

«на Святую Русскую землю допускать иноземных* купцов нельзя, ибо это грех»(с) Преподобный Сергий Радонежский

* ЧУВАШИ,Монголы и прочие Басурмане
mitya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 19:09   #108
tim

Местный
 
Аватар для tim
 
Адрес: Омск
Авто: Legnum VR-4, 97, AT
Имя: Тимур
Сообщений: 274




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от moregun Посмотреть сообщение
У кого- нибудь стоит фильтр с ионизатором? На овощкоме была тема, но потом затухла
У меня ионизатор, плюс фильтр от вытяжки вдоль всей поверхности испарителя. (или я его не засовывал...) а шо?
tim вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 20:03   #109
Semm1

Местный
 
Аватар для Semm1
 
Адрес: Щелково
Авто: 1,6 AT
Имя: Дима
Сообщений: 574




По умолчанию

на йух эта люстра чижевского вообще нужна?
__________________
хорошо воспитанная совесть никогда не будет грызть своего хозяина.
Semm1 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2015, 23:04   #110
tim

Местный
 
Аватар для tim
 
Адрес: Омск
Авто: Legnum VR-4, 97, AT
Имя: Тимур
Сообщений: 274




По умолчанию

Да хз.. Без фильтра вытяжки один черт пыль пропускал, и дизиляки (впередиедущие) воняли, даже с угольным ф.вытяжки....снял с овоща и переставил в вр, пока оба под окном стояли)))
tim вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.03.2017, 13:10   #111
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 422




По умолчанию

Я так понимаю, что ТРВ (терморегулирующий вентиль), о котором здесь идет речь, он же valve, A/C expansion (расширительный клапан) имеет номер MR360172 (аналог от UAC EX 10034C) актуальный для RHD 2000г.в. и номер MR360141 (аналог от UAC EX 10036C) актуальный для LHD 2000г.в.
Как видим клапана имеют разные номера и основываясь на данных сайта https://www.uacparts.com/Catalog/CCIndex разную конструкцию:


А в картинках из каталогов конструкция одна и та же:

Так кому верить? Кроссу стороннего производителя или карикатурке из каталога? Как с историей направления лопастей крыльчатки LHD
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.04.2017, 16:12   #112
evgenich

Заглянувший
 
Аватар для evgenich
 
Адрес: Иркутск
Авто: Mitsubishi Legnum Swap 6A13-TT A/T
Имя: Антон
Сообщений: 94




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ediko86 Посмотреть сообщение
Бляха... А у меня октябрь по моему 96 года... Который в посте 102 первый..
Решение найдено. Фильтр от америкоса встаёт в этот кондейный блок практически болтон.
evgenich вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.04.2017, 16:21   #113
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,280




По умолчанию

evgenich, ништяковый какой корпус!
Попробуй от хундаев /киашек не очень свежих, там фильтр из двух половинок, может и перемычку снимать не придётся!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.04.2017, 15:14   #114
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 411




По умолчанию

В такой блок подходит фильтр от Space Star, например LA296/S. А фиксатор делается из куска вырезанной заглушки :-) Похожий блок стоит на Montero Sport до 2003.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avr-motors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.07.2017, 09:56   #115
NGR

Заглянувший
 
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 60




По умолчанию

Всех приветствую. Проблема такова: после свапа кондей не заправлял (до свапа кондей был заправлен, проверить не было возможности двиг был заклинившим, но фреона в системе было много), ездил где то год с пустой системой. Недавно решил заправить, опресовали систему, нашли одну неподжатую трубку, затянули, давление стало норм держаться, заправили фреон с маслом, кондей стал холодить исправно, вентили на радиках включаются, компрессор кондея включается/выключается по мере надобности, обороты на холостых подрастают при включении компрессора. В итоге кайфовал я три дня, а на четвертый включаю кондей, слышу свист ремня, воздуха холодного нет, выключаю все это дело, останавливаюсь и вижу картину маслом, точнее фреоном, давануло из под трубок которые входят в фильтр-осушитель(вроде так называется), из под какой именно определить непредставляется возможным потому что все мокрое. Я так понимаю компрессор даванул лишка и не выключился, за это датчик отвечает в этом фильтре?
И еще вспомнил, когда система была пуста и включаешь кондей муфта компрессора вроде щелкала, хотя я так понимаю не должна была, потому что давления в системе не было. опять же этот датчик виноват? как его проверить? или в проводке какой косяк
Проводка подкапотная и салонная осталась от джедая 4G94 рестаил, моторная проводка соответственно от ВР4 рестаил, при свапе ничего в проводке переделывать не пришлось, все работает. Климат без включения кондея работает исправно, на изменение температуры реагирует адекватно.
NGR вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.07.2017, 20:19   #116
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 1,944




По умолчанию

Мысли верные. Там внутри, вроде, редукционный клапан и датчик. Замени целиком этот ресивер.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.07.2017, 20:20   #117
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 411




По умолчанию

Нет там никакого клапана, это просто фильтр.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avr-motors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2017, 07:56   #118
moregun

Местный
 
Аватар для moregun
 
Адрес: Подольск - МСК-САО/СЗАО
Авто: EA3A 4G64GDI MT LHD
Имя: Андрей
Сообщений: 282




По умолчанию

Пока пустая система была, то могло влаги из атмосферы набрать. Когда заправлялся то откачивали воздух из системы?
moregun на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2017, 08:26   #119
NGR

Заглянувший
 
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 60




По умолчанию

да, вакуумировали насосом специальным сначала.
NGR вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2017, 09:37   #120
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 411




По умолчанию

Внутри фильтра-осушителя силикагель. Если долго ездил с дырой - лучше его поменять.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avr-motors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2017, 09:39   #121
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,084




По умолчанию

не лучше а по любому менять иначе если вода в систему попала то клинить компрессор будет
Reket на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2017, 14:24   #122
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,246




По умолчанию

Датчики в осушителе разные на Джидае и веере, на джедаях датчик-выключатель двухпозиционный, фишка на 3 провода. На веере датчик как у всех, два провода
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2017, 19:43   #123
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 411




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Датчики в осушителе разные на Джидае и веере, на джедаях датчик-выключатель двухпозиционный, фишка на 3 провода. На веере датчик как у всех, два провода
Это не совсем так. На джедаях датчики бывают вееровские, на 1.8 и 2.0 точно. Зависит от года и комплектации.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avr-motors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2017, 08:30   #124
NGR

Заглянувший
 
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 60




По умолчанию

сходил посмотрел, датчик стоит на три провода. я так понимаю нужно курить схемы чтобы поставить друхпроводной датчик на эту проводку или замена подкапотной проводки и проводки под панелью в любом случае?

смотрел схемы, там в общем то все одинаково, кроме блока подключения этого датчика. как я понял из них, мне нужно двухпроводной датчик правильно прицепить к проводам которые идут на ЭБУ двигателя и один провод на блок климата (если не прав поправте). поэтому у меня похоже и включается компрессор кондея вне зависимости от того есть фреон или нет, мозг двигателя просто не понимает показания этого датчика и ему пофиг.

Последний раз редактировалось NGR; 01.08.2017 в 10:02..
NGR вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2017, 12:13   #125
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,246




По умолчанию

NGR, все правильно размышляешь, прикол в том что этот датчик не на моторной косе а на косе под правым крылом, она выходит в разъем возле разъема правой двери и стыкуется с подторпедной косой там. Все можно перепиновать просто, ничего менять не нужно. Кури схемы
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru