6А13 ТТ с атмосферной мехой на 2 вд. начало сборки.

[Mr.4ecHok]

Вань давай по порядку...
аутлет с задней турбины конкретно упирается в подрамник, поэтому двигло ставили без него, точнее начали ставить с ним потом пришлось его опять приподнять и открутить аутлет.

чугунину эту что с задней турбы выпилили кусок, загнули, чтобы она была поближе к двиглу, прихватили на сварку и отвезли сварщику по чугуну. Выхлоп колхозили по месту, передний пайп просто чуток отрезали и приварили фланец, на задний наваривали трубу 60 и переваривали фланец под углом, т.е. по месту прихватили сняли нормально проварили.

по проводке заменил всю моторную косу, фишки что в передней консоле втыкаешь как есть там не промахнешься по разъемам, должно со стороны моторной кося остаться одн разъем, со стороны кузовной проводки два. блок предов остался родной от атмо.

по отсутствию топлива посмотри при включеном зажигании на бензонасосе напруга есть ? у косы от ВР4 есть резистор бензонасоса, стоит на моторном щите с лева по ходу движения, где вакумник, вот если его нет или он сломан то напруга на насос не идет.

Добавлено через 1 минуту
фотку по тяге переднего актюатора, выложу вечером. на фото она прямая, после установки ее придется подогнуть по месту, чтобы не терлась ни обо что.

[34rus]

с этой чугуниной усправился. вернее снял ее без приподнимания двс и кпп. заколебался все это вкрячивать, а после снимать это трубу. но осилил.с выпуском позже разберусь. сейчас запустить бы все это счастье.
вопрос только такой куда пустили выпуск? между подрамником и приводом илии между приводом и двс. блил, знаю, надо залезьть под еа5 и посмотреть как там.

моторную косу заменил (та что под пердалью заза идет). про разъемы что-то не в курил. в салоне у меня осталась одна фишка не подходящая к моторной косе. (видимо там иммо жил).
а под капотом все вроде ровненько. и все же мне пришлось менять кусок на стартер и задние форсы. прошу заментить - старый мотор 4G63, а не 6a13.
напругу не смотрел. гляну. резистор у меня есть. жив или нет - не знаю. но какая разница - искры то нет.
жду фото ну и может каментариев каких то.

[Goshin]

Вань, питание на мозги приходит с замка зажигания (Игнишн Он)? С главного реле идёт напруга на датчики колена и распреда?

[Mr.4ecHok]

я что то не понял, ты косу сам чтоли делал из двух ? говоря про моторныю косу я имею в виду проводку от датчиков на моторе и плока предов, до ЭБУ и от ЭБУ до фишек что в центральной консоле. мое мнение тебе надо купить косу от акпп вр4 и делов на 1,5 часа ее воткнуть, если все разобрано и того меньше. там нудно будет замкнуть пару проводов чтобы стартер крутить начинол приповороте ключа на старт.

мозг от вр4 без иммо так что это не из за иммо, про выхлоп пустили между приводом и подрамником, т.к. места там много.

[34rus]

ну раз что-то клацает на дроселе и честно горит и тухнет чек, потом что-то вспоминает и зажигает его вновь (видимо опомнившись что у него нет мафа и зонда). значит на мозг приходит питание.
где главное реле? вы мне на пальцах плиз. мои познания в электрике чуть глубже чем закон ома и паралельного и последовательно соединения сопротивлений.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Mr.4ecHok

я что то не понял, ты косу сам чтоли делал из двух ? говоря про моторныю косу я имею в виду проводку от датчиков на моторе и плока предов, до ЭБУ и от ЭБУ до фишек что в центральной консоле. мое мнение тебе надо купить косу от акпп вр4 и делов на 1,5 часа ее воткнуть, если все разобрано и того меньше. там нудно будет замкнуть пару проводов чтобы стартер крутить начинол приповороте ключа на старт.

мозг от вр4 без иммо так что это не из за иммо, про выхлоп пустили между приводом и подрамником, т.к. места там много.

не, коса у меня вр мкпп. тут ровненько. хотя валяется и коса вр акпп (не пробовал ставить). стартер и отверткой можно обойти)) (замкнув пару контактов на нем он начнет вращаться).


так. про косы ничего не понял.
1.есть коса на фишки в бороде в салоне, она же на эбу, она же проходит под педалью газа, на ней висит сопротивление бензонасоса, ДЗ, пердние форсы, кпп и еще куча всего.

2.и есть второй кусок. вторая коса так сказать. она начинается у внутреннего блока предов и уходит в левую стойку,под крыло, там заходит в блок предов подкапотный. так? вот эти косы правого и левого руля различны ибо салонные блоки на разных сторонах. далее у всей этой косы есть продолжение. акб, стартер, генератор, задние форсунки ну и стыковка с косой 1
получается что косу 2 я оставил свою, а нового воткнул лишь то что идет на стартер, акб, гену, задние форсы. просто мое добро то другое и другой длинны ибо рядная 4 была.

Добавлено через 41 секунду
или я совсем уже потерялся в пространстве?

[Goshin]

А с ключа зажигания стартер маслает? Просто ты заикнулся про отвёртку...
Главное реле находится под очёшников в центр. бороде, там их 2: главное и бензонасосное.

[34rus]

мелкие такие черные, 4х контактные 2 рядом? 1 греется слегка, другое - не заметил греется или нет.
имеет иные номерки нежели мои старые. есть ли разница? я не знаю.
про стартер - то я про случай если втыкать косу акпп и не знать где, что замыкать в косе. у меня маслает с ключа зажигания.

вот думаю - а одинаковые ли реле и предохранители в блоках предохранителей. может тут что-то не то. и на эбу проходит не все питание?
на первый взгляд все ровненько. с разницей лишь в то что главный предохранитель в подкапотном блоке у меня на 120А, а у вр на 100А. ну видимо тут про северные страны.

[Goshin]

При включении заж-я одно из них подаёт плюс на датчики и форсы, второе молчит. Крутишь стартером - второе (на ЭБН) включается, т.е. щёлкает. Если не так, проверяй контролькой или мультиметром наличие плюсов и масс на обмотках управления, и плюсов на входном контакте.
Схем от Веера у меня нет(

[34rus]

и у меня схем нет( а если бы были... хз что бы изменилось. у ммс схемы веселые (знаю это по опыту вкрячивания климата, круиза, скрещивания климата и вебасты)
ЭБН это что?
плюсы, минусы и щелчки пошукаю. спасибо.

[Goshin]

ЭлектроБензоНасос

[34rus]

аа) ясно
да куй с ним пока с насосом.

[Goshin]

Да не куй... Реле ЭБН управляется с мозгов, и если например мозги не видят сигнала стартера (тот же плюс, что идёт на втягивающее стартера с замка), то и насос не включится .

[34rus]

Егор, а у стартера есть сигнал? а так же тогда с толкоча заводимся?
отсуствие подачи топлива и отсуствие искры - думаю взаимосвязано.

[BRIAN]

у нас насос включается вместе с началом вращения мотора...может он просто не видит что он вращается???
возможно и не только насос а и зажигание тоже...

[Goshin]

С толкача нет такой просадки напруги, и обороты пуска поболе будут, чем со стартера

Добавлено через 49 секунд
В первую очередь насос включается при сигнале + со стартера на мозг. Снимите фишку со втягивающего и убедитесь.

[BRIAN]

согласен.

[Mr.4ecHok]

скажу на 100 процентов, что работа бензанососа не зависит от того крутится стартер или нет, как только поворачиваешь ключь в положение ААС, появляется напруга на насосе и он качает бенз, проверить можно так снимаешь топливопровод на рейку и поворачиваешь ключ. полился бенз значит там порядок.

схему есть в книге от автодаты. я брал попользоваться, на время ...
коса действительно состоит из двух кусков, первая это от эбу и до катушек и передних форсунок.

вторая это гена, задние форсы, заканчивается она фишкой которая втыкается в блок предов что под копотом. туда же приходит провод со стартера. точнее два. ворсунки этой части косы соединяются фишкой с главной косой в районе ДЗ

смотреть надо датчики распредвала и коленвала, если с нихз нет сиганла - нет топлива. прозвони провода от разъема датчика до пина на ЭБУ.

[BRIAN]

нифига насос не качает.

[34rus]

Сообщение от BRIAN

у нас насос включается вместе с началом вращения мотора...может он просто не видит что он вращается???
возможно и не только насос а и зажигание тоже...

есть заведомо рабочий датчик колена. накидывал на него разъем с косы и шевелил в датчике железкой. искры нету))
кстати - только ща допер - железка приливала к датчику. вопрос - в датчике магнит постоянный или намагничивается при подачи напруги? недодумался проверить на предмет намагничивания отключенного датчика колена.
вот и я думал что насос работает только при сигнале с колена, но один товарищ с кома) пытается переубедить. типа несколько секунд насос работает после включения зажигания (на вольво так, а у нас вроде нет)

[Mr.4ecHok]

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, спорить не буду.
я видел лично своими глазами, повернули ключь не на зажигание, насос начал качать причем уверено.

При случае, будешь ковыряться с топливной системой проверь.

[BRIAN]

дык я и проверял много раз
у митсу всегда так было. пока мотор вращается работает и насос.
в момент пуска дублируется видать на насос напруга.
а уж в АСС и подавно работать не должен

[34rus]

Сообщение от Goshin

С толкача нет такой просадки напруги, и обороты пуска поболе будут, чем со стартера

Добавлено через 49 секунд
В первую очередь насос включается при сигнале + со стартера на мозг. Снимите фишку со втягивающего и убедитесь.

все же у меня нет искры, насос вторичен. да и думаю причина неработоспособности у обоих одна.
кстати топливо искал не в подаче, а в обратке.

[BRIAN]

а питание на катушках есть? толстый чёрный провод помоему.

[34rus]

не знаю. посмотрю питание.
про АСС, круто загнули. может причина в том что "там кто-то был"?

[Goshin]

Вань, вооружайся мултиметром и харэ гадать. Проверяй все напруги на всех датчиках мотора (особливо колена и распреда), что-то не понятно - результаты сюда.
В датчиках Холла магнит постоянный.