форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
21.09.2019, 14:29   #1
Artur

Местный
 
Аватар для Artur
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Артур
Сообщений: 220




По умолчанию Охлаждение масла двигателя

Всем привет.
Использую легу только летом и только для покатушек. На каждый день есть другой авто.
Поставил на легу радик охлаждения масла ДВС 11 рядный от эво.
По городу все норм. температура масла в движении 88-90 градусов, в пробках поднимается до 100, но при начале движения быстро остывает до 90.
Все вопросы начинаются на треке, за 15 минутную сессию масло нагревается выше 140 градусов. (все это при температуре окружающей среды 25-30 градусов.
Хотелось бы удержать температуру масла хоты бы до 125 градусов.

Интересует, у кого какой опыт в этой теме? Кто что делал и каких результатов достиг?

Сейчас планирую поставить кожух на масляный радик ДВС, чтобы улучшить обдув. Не знаю, может стоит сразу и радик побольше воткнуть...

В общем делитесь мнением. Особенно интересует опыт практиков, а не теоретиков)
Artur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.09.2019, 17:23   #2
Весёлый молочник

Местный
 
Аватар для Весёлый молочник
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: GALANT/ASPIRE-2500/4WD-SUPER VR-4 TYPE-КОЧЕРГА
Имя: АлекСАШКА(Весёлый молочник)
Сообщений: 156




По умолчанию

Пропеллер от мотака и норм я думаю будет )
__________________
"Я не шаман, но в бубен дать могу"

Mitsubishi Eclipse G3 "ЛягуХа"->SOLD
Mitsubishi Eclipse G3(Воставший, load...100%)->SOLD
Mitsubishi Galant/Aspire-2500/4WD-VR-4-TYPE-S->SOLD-->Come back
Mitsubishi Galant VR-4 "СнежОК" ака "Б.Т&Б.Г"->SOLD
Mitsubishi Cedia "В@гон-Семёныч->SOLD
Toyota Celica T20"Овощь на автомате"->SOLD
Nissan Teana J31 "ЧЕМОДАН" Made in JAPAN
Весёлый молочник вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 01:42   #3
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

дефлектор эффективная тема, а вообще 11 рядов мало,да еще и сток от эво.

нужен более перфомансный куль с дефлектором и рядов на 15 минимум,в левый подкрылок.
видел даже решения с 2мя куллерами.
я юзер куллера,но не кольцевик.

подожди резалта реальных гонсчегов,потому ка на 140гр не кажое масло способно долго выполнять свои функции,это не есть гуд для мотора.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 07:15   #4
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,095




По умолчанию

На ajs появились диффузоры с карлсонами на куль масла
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 11:05   #5
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206




По умолчанию

И катать без капота)) Сделать быстросъёмным.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 15:45   #6
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Вот как сделано на знаменитом 700-сильном Тибуроне.

https://www.drive2.ru/l/527730672912040093/

Добавлено через 1 минуту
Но лично я не вижу смысла в вентиляторе. На скорости и без того продувается, а на стоящей машине непонятно зачем масло охлаждать.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 16:53   #7
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
на стоящей машине непонятно зачем масло охлаждать
Отжигал и догнал пробку = получил перегрев.
Хотя это, конечно, больше для охлаждающей жидкости применимо. Но если всё на пределе, то масло, лучше, тоже охлаждать.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 19:42   #8
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

И в пробке продолжаешь долбить в отсечку? Это маловероятно.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 20:16   #9
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: Ауди А3 8v ст.3
Имя: Вадим
Сообщений: 1,122




По умолчанию

Artur, если что скоро появится жирный радик в продаже
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 22:33   #10
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

sir_valentine, а вот нифига,в пробках грееется тосол очень продуктивно.
плюс наша ,гавнопршивка работы вентелей, вот тебе перегрев после отжига.

решает прошивка вентелей.

кстати под жирный радик тоже ее нужно править,иначе от жирного радика можно поймать даунгрейд.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.09.2019, 22:57   #11
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Говнопрошивка вентилей успешно правится. У меня сейчас стабильные 85°С. И если двигатель имеет стабильную температуру во время отжига, то почему после отжига, уюкогда бензина льется меньше ОЖ и масло начинают греться? Откуда тепло до них доходит?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.09.2019, 00:06   #12
Artur

Местный
 
Аватар для Artur
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Артур
Сообщений: 220




По умолчанию

Цитата:
Вот как сделано на знаменитом 700-сильном Тибуроне.
За старания 5 Но сколько ж весит это добро)
Цитата:
дефлектор эффективная тема, а вообще 11 рядов мало,да еще и сток от эво.

нужен более перфомансный куль с дефлектором и рядов на 15 минимум,в левый подкрылок.
Походу разорюсь на радик

Купил дефлектор от BMW X3 f25 M обвес правый. Приложил к нашему отверстию где была туманка в бампере слева, должен встать как родной.
Размер окна дефлектора, где должен стоять радик 230х300 мм, подумал сразу взять радик под размер окна.
На ajs присмотрел вот этот:
https://ajs.su/maslyanyy-kuler-euro-30-ryadov/
По сравнению с эвиковским он огромный.
Как думаете, наш штатный масляный насос его прокачает? Не будет масляного голодания?
Artur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.09.2019, 20:41   #13
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

да причем тут голодание,просто увеличиться объем системы и все, ты же не на улицу качаешь,а заполненная система с центробежно эксентрическим насосом качаеться по кругу.

все нормуль.
просто масла будет не 4 литра а скажем 4.5л.в системе(рекомендуют на наш мотор немного выше верхней метки по щупу.)

площадь у куля большая ,теплоотдача большая. дефлектор подводящий продувающий поток,при движении будет очень эффективно сбрасывать температуру.

говорю из своих наблюдений передвижений по городу/трассе ,вижу насколько эффективна разница потока воздуха,при тошнилове и при нормальной скорости.
при том что у меня нет дефлектора и куль на 15 рядов.

опасайся голимой китайщины,в смысле прям ваще голимой и дешевой, и так же шлангов и каких либо соприкосновений шланга с режущими местами.

Сам понимаеш на кольце давка 7бар,если бахнет на 7ми барах,привед медвед,мгновение,и заглушить не успеешь.
На ажс есть дорогие качественные шланги и фитинги,и по кулю читай отзывы.

Последний раз редактировалось sega1263; 23.09.2019 в 20:45..
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.09.2019, 22:02   #14
Artur

Местный
 
Аватар для Artur
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Артур
Сообщений: 220




По умолчанию

Шланг взял дорогой, куль тоже.
Artur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.09.2019, 22:16   #15
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

А я бы брал не дорогие, а хорошие.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.09.2019, 22:17   #16
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Тулю себе радиатор от мазды роторный,с встроенным термостатом. Шланг купил в гидравлике синий. Сегодня пилил его болгарской по месту,да его топором рубить можно,хер че будет.
Зы ставлю по традиции перед кондейным
Завтра поеду фитинги обожму....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2019, 15:47   #17
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 268




По умолчанию

установлен жирный маслокуллер, проставка с термостатом. фильтр перенесен под крыло-бампер.
масло 5-40. датчик температуры установлен до маслокулера.
температуры на треке выше 120 не помню.
маслокулер установлен перед радиатором.
ещё хорошо помогает от чрезмерной температуры хорошая термоизоляция поддона от даунпайпа.
общий объем масла примерно 4,5литра

ко всему прочему снизив температуру в маслосистеме, температура на ож ДВС тоже снизится. и наоборот

Последний раз редактировалось linebacker; 24.09.2019 в 15:50..
linebacker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2019, 17:07   #18
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

радик побольше, и какой нить SETRAB, либо ещё кого кто также на конвеер делает

ну и направляющий короб

фоток творений Sergey уже и не найду наверное

вот тут, вторая фотка на титуле, без бампера как раз видно
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/g...0376151756234/

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Artur Посмотреть сообщение
Особенно интересует опыт практиков, а не теоретиков)
а есть ещё практики то ? что то с отчетами по выездам на треки совсем не видно

я уж чтот взгрустнул, разгребусь с домостроем, прикуплю се гоночку
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 24.09.2019 в 17:09..
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2019, 18:25   #19
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 268




По умолчанию

мне лень бж вести, не знаю что писать)
на трек раз месяц выбирают на тайматтак.
linebacker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2019, 19:16   #20
Artur

Местный
 
Аватар для Artur
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Артур
Сообщений: 220




По умолчанию

Итак, парни, радик куплен, дефлектор тоже.
Тачка отправлена на то, и установку новой системы охлаждения масла.
Масло фильтр не переношу, остаётся на своём месте, проставка с термостатом.
Тоже сначала думал что нагрев может быть от даунпайпа, замотал его в термолента, эффекта особо не заметил.
Если с погодой подфортит, то выберусь ещё на трек в этом году. Результаты отпишу.
Хотя при температуре +5 на улице не думаю что что-то может перегреться.

linebacker, а у вас трек большой? Затычный? У тебя температура ОЖ к концу трексессии к красной зоне не подбирается?
Artur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2019, 21:18   #21
artnikolas

Местный
 
Аватар для artnikolas
 
Адрес: Обнинск
Авто: Legnum VR-4
Имя: Артем
Сообщений: 120




По умолчанию

Artur, а что за проставка? Фирма/ссылка?

Добавлено через 2 минуты
Ну и про дефлектор тоже интересно

Добавлено через 1 минуту
Пардон, увидел выше) прочитал сначала невнимательно
__________________
Galant 1.8 => 2.5атмо => VR-4 (был) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1740341/
Legnum 25st-r => VR-4 (есть) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/l...4848303735265/
artnikolas вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2019, 22:25   #22
Artur

Местный
 
Аватар для Artur
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Артур
Сообщений: 220




По умолчанию

artnikolas, проставка mocal
http://tboxshop.ru/products/prostavk...tatom-34-mocal
Artur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2019, 23:03   #23
artnikolas

Местный
 
Аватар для artnikolas
 
Адрес: Обнинск
Авто: Legnum VR-4
Имя: Артем
Сообщений: 120




По умолчанию

Спасибо
Интересно кстати, как менять масло если установлен кулер, не разбирать же каждый раз всю систему чтобы слить эти поллитра
__________________
Galant 1.8 => 2.5атмо => VR-4 (был) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1740341/
Legnum 25st-r => VR-4 (есть) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/l...4848303735265/
artnikolas вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2019, 01:54   #24
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Да нахрен этот мокал, выглядит как обычный Китай,что в два раза дешевле с темже термостатом.
И да,там нихрена ничего космического нет.
Болванка алюминия, и обычный термостат.
Боятся что заклинит термостат ненужно, да и если заклинит,ничего не будет,там устройство примитивное.. Как и у всех с завода.
Часть масла идёт либо через канал (термостат) и радиатор,и при закрытии термостата идёт все через радиатор... Короче кирпич, ломаться нечему,платить дороже смысла нет.

Добавлено через 4 минуты
artnikolas, да так же,слил, налил.
Ну останется чуть чуть в радиаторе... Да и хрен с ним,так же остаётся моторе,поддоне.
Меняй чаще... А если учесть,что кипятить его теперь меньше будут,то и жить оно дольше должно...

Тут важно,как установлен радиатор... Патрубками вниз или вверх.
Если вниз,то сливается будет при смене...
У меня будет стоять вверх. По двум причинам
1 компоновочная, ну не встаёт подругому
2 чёт стермно, если будет утекать из радиатора...
А так в целом пох, система заполненная, герметичная и это не важно как он стоит
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2019, 08:17   #25
artnikolas

Местный
 
Аватар для artnikolas
 
Адрес: Обнинск
Авто: Legnum VR-4
Имя: Артем
Сообщений: 120




По умолчанию

Проставку я себе присматривал Grex, она же Greddy, на инджапане за 3-4 тр находил
__________________
Galant 1.8 => 2.5атмо => VR-4 (был) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1740341/
Legnum 25st-r => VR-4 (есть) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/l...4848303735265/
artnikolas вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru