форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
01.12.2017, 19:41   #76
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,628




По умолчанию

все понятно,рукастый однако,в такие мутки ввязываться с переделкой авто
sega1263 на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.12.2017, 20:51   #77
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: Legnum VR-4 Type S МТ
Имя: Алексей
Сообщений: 2,288




По умолчанию

33600 в год очень не хотелось отдавать)
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.12.2017, 13:51   #78
valente

Местный
 
Аватар для valente
 
Адрес: Воронеж
Авто: EC5W VR-4 АТ/TD03 bmw & Chariot Grandis N94W 4G63T
Имя: Валетнин
Сообщений: 115




По умолчанию

А есть вообще в природе на 13 мотор шатунные 0.50 или только 0.25?
__________________
8-920-413-80-80
v.verbitsky@mail.ru
valente вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.12.2017, 14:30   #79
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 33




По умолчанию

autowelt BE-32241 0,25
CurseD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 14:09   #80
valente

Местный
 
Аватар для valente
 
Адрес: Воронеж
Авто: EC5W VR-4 АТ/TD03 bmw & Chariot Grandis N94W 4G63T
Имя: Валетнин
Сообщений: 115




По умолчанию

CurseD, это я в курсе. Интересно именно есть ли или кто подбирал 0.50 и более
На 12 мотор их полно, 4 размера. На наш не могу найти
__________________
8-920-413-80-80
v.verbitsky@mail.ru
valente вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 16:08   #81
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,628




По умолчанию

Так колено одно и тоже с атмо 13

Может и вкладыши одинак

Последний раз редактировалось sega1263; 12.12.2017 в 21:43..
sega1263 на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 21:08   #82
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,617




По умолчанию

То же. У меня стоит атмоколено.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 21:24   #83
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 33




По умолчанию

На атмо также ничего нет. Да и с других моторов ничего не подходит без напилинга.
CurseD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.12.2017, 13:16   #84
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 378




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEX 22 Посмотреть сообщение
Мои вкладыши после 178 тысяч пробега.
Шатунные вкладыши, шесть штук, те, что слева, с пятнами износа - стояли в шатунах или в крышках шатунов?
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2017, 06:10   #85
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 33




По умолчанию

В шатунах
CurseD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.12.2017, 13:56   #86
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 378




По умолчанию

Да чёт я эти вкладыши подписал с меткой "П"- постель, теперь думаю, что бы это могло означать А так, всё логично, да. Со стороны шатуна.
Вкладыши с двух моторов, назовём их "А" и "В". Т.к. точных данных по пробегу нет, обозначим его в районе 100т.км.
_Мотор А 1998г.в. с небольшим пробегом по РФ (12т.км)
_Мотор В 2000г.в. без пробега по РФ.


Ш-шатун; К-крышка шатуна.

Взято отсюда
Слои вкладышей мотора В значительно темнее мотора А. Хотя скребутся ногтем и те и другие. Похоже, что это покровный слой (видимо тот самый баббит).

Так и не понял, врождённое или приобретённое это проскребание покровного слоя. В статье указываются причины его разрушения, википедия вещает: основной недостаток баббита - низкое сопротивление усталости.
Надо как нить новые вкладыши поскрести. Хотя самый первый, защитный, оловянный слой не особо то скребётся ногтем, даже на б\у'шных вкладышах. Просто его там практически не остаётся, только на кончиках вкладышей.
Все выводы - имхо!
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2017, 11:49   #87
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 451




По умолчанию

Такое ощущение, что на моторе А (более блестящий вкладыш) протерто равномерно до 2 основного слоя. Т.е. слой 1 стерт полностью.
Этот движок видимо эксплуатировали мягко, естественный равномерный износ.

А мотор В частично остался и первый слой, но пятнами протерто видимо до 3 слоя. Этот двиг по пробегу меньше, но жарили его сильнее. Может и масло было дерьмовое, плюс несвоевременная замена(на жидкой чаче ездили по 8 тыс км).

В общем тут налицо результат разного подхода хозяина и разного масла. Это в тему тем, кто заявляет: "Лью дешманское масло за 800р и ничего, все ездит нормально". Результат будет таким же - ускоренный неравномерный износ
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2017, 20:38   #88
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,987




По умолчанию

Откуда вы про баббит взяли,его не применяют уж пол века как. Выше описано устройство. Его там нет
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.12.2017, 08:21   #89
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 451




По умолчанию

Баббит- я думаю этот термин уже используется как класс материалов для антифрикционных покрытий. Их много видов. В википедии расписано. Наше покрытие наверняка можно смело назвать баббитом.
Это так же, как любой копировальный аппарат все называют Ксероксом...
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2018, 19:38   #90
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 378




По умолчанию

Тот самый слой, который соскребается ногтем

Для сравнения: никелевый барьер ("пятно износа")

Судя по всему, вот так он стирается. Привет медь.

При увеличении х640 так и не удалось добиться картинки. Не получается засветить деталь. Объектив очень близко. Поэтому увидеть удалось только медный слой.
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.02.2018, 16:03   #91
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 378




По умолчанию

И тут Остапа понесло

По сути сквозное отверстие диаметром 1,5мм.
Куда оно льёт?

И когда? Судя по всему, когда совмещается отверстие подачи масла в шатунный подшипник с отверстием в шатуне.


Погрешность построения имеет место быть, но не настолько, чтобы масло било по блоку. В чём подвох? Та же тема, что и с зажиганием? Пуляем с опережением? Иль чё?
И второй момент: что происходит, когда отверстия не совмещены? По идее масло всё равно будет просачиваться через зазор между вкладышами и шатунной шейкой..
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.02.2018, 16:58   #92
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,166




По умолчанию

Думаю, что за счёт наличия горизонтальной скорости струя будет бить немного выше. И надо учесть, что вращение колена создаёт направленный воздушный поток, что тоже может смещать струю.

Добавлено через 21 секунду
За изыскания -- пятерка!
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.02.2018, 18:17   #93
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Legnum VR-4 МТ @ Pajero 4
Имя: Николай
Сообщений: 1,816




По умолчанию

egyptyanin, всё красиво. Только ты нарисовал для рядного мотора, а если поставишь поршни под углом для V6 и сместишь к/вал посередине, как и д.б., всё будет брызгать как надо. Слабо нарисовать гиф под наш угол развала?
По поводу когда не совмещены. Ессно не то чтобы будет просачитваться, должно просачиваться. Собственно, когда съедает хотя бы одну шейку/шатун/вкладыш падает давление именно через это место и если не заглушить мотор, то остальные вкладыши жрать будет не только за счёт стружки от первоначального источника, но и из-за голодания остальных, т.к. давление становится критически низким и начинается трение. Кто вдруг может не в курсе, маслофильтр не способен задержать много стружки и как только бумага забивается, всё идёт напрямки через редукционник в самом фильтре. Собственно, на холодную зимой это итак всегда происходит , всмысле масло в фильтре начинает проходить через бумагу только в прогретом состоянии с хорошей текучестью, а пока как гуталин - напрямую, без фильтрации.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.02.2018, 19:41   #94
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 378




По умолчанию

Смещение поршневого пальца учёл - 1 мм. Смещение КВ, думал об этом, пытался померять - намерял, что он соосно с осью цилиндра. Инфа, что КВ смещен - 100%? Каков угол развала горшков? Я намерял 62°, не исключаю погрешность в пару градусов. Все эти железки очень сложно измеряются.
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.02.2018, 20:45   #95
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Legnum VR-4 МТ @ Pajero 4
Имя: Николай
Сообщений: 1,816




По умолчанию

Да, это я в голове не довертел, похоже. Угол поршня относительно шатуна из-за этого не поменяется. Если ты изобразил правильно , то смысл один - смазка более нагруженной стенки цилиндра( даже на рядных моторах одна сторона всегда изношена больше и у поршня и у цилиндра), а дно поршня охлаждает маслофорсунка. Я думаю, так должно быть.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 12:57   #96
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: есть Camry
Имя: Юрий
Сообщений: 1,821




По умолчанию

прошлым летом откололся кусочек поршня на 6 том, списал на плохой бенз и КС-РОМ...вообщем раскидал переднюю башку, поддон, вытащил шатун и заметил что шатун стоял не так как другие 2...то есть наоборот, вспомнил при этом что мотор брал с пробегом чуть за 30 у проверенного человека и подумал, что узкоглазые вскрывали ДВС... хотя осмотрев все более внимательно так и не увидел ничего указывающего на вскрытие . Короче,забил на все, вставил целый поршень с шатуном , собрал и забыл про это...
А тут вот оно че, то есть предположительно возможно что все таки на разрушение горшка повлияло еще и то что масло с шатуна не туда брызгало... или это и было основной причиной фатала 6 го?
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.02.2018, 21:25   #97
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,435




По умолчанию

У меня мотор лежит про запас ,хочу поменять маслосъемные и вкладыши и какие вкладыши выбрать ?Их стд 1,2,3,4,5
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2018, 11:57   #98
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: есть Camry
Имя: Юрий
Сообщений: 1,821




По умолчанию

сегодня повертел шатун в руках, прикинул к блоку...хрень полная, куда узкоглазые целились отверствием в шатуне непонятно, они все в одну сторону брызгают , и на дальнем полублоке и на ближнем...
Изображения
Тип файла: png Безымянный.png (12.5 Кб, 30 просмотров)
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2018, 12:58   #99
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 378




По умолчанию

Целились они на более нагруженную стенку цилиндра. V-образный, рядный или какой другой мотор - не роляет. Коля, Neos, выше писал об этом.

А вот куда они целились, пуляя в блок? Ещё предстоит выяснить. И как все эти пуляния влияют на пятно износа шатунного вкладыша и влияют ли вообще, то же интересно было бы узнать.
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2018, 13:03   #100
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 33




По умолчанию

Так колено крутица, масло по энерции от этого вращения будет протягивать дальше на цилиндр, плюс сквозняк от вращающегося колена будет ещё сильнее закручивать масло.
CurseD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru