форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
02.09.2008, 16:16   #26
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,127




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimitr-VR4 Посмотреть сообщение
могу даже предположить после какой даты и места
Да-да, именно тогда и умер Демон с Турции вернеться - сам расскажет
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.09.2008, 16:44   #27
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

да я просто искать такое начал и не пойму, нужно ли
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.09.2008, 18:57   #28
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,104




По умолчанию

чугунина рулит
а вообще обидно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2008, 01:04   #29
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,127




По умолчанию

Ну я вообще думал, что у него все обойдется малой кровью, но на прошлой неделе в гараже заметил у него заметил заготовленную чугунину
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2008, 12:21   #30
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,637




По умолчанию

Дмитрий,
у "умер" - это как? Разорвало?
Вадим, кстати, писАл, что киты есть на эвиковский редуктор, усиливающий его до каких-то диких лошадей.
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2008, 12:55   #31
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,127




По умолчанию

Эд, Демон приедет сам задай ему этот вопрос. От него я слышал тока "Песец настал АИКу"
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2008, 17:15   #32
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,304




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
3.308 на эвике
3.312 на врко
С таким раскладом динамика разгона только ухудшиться! За счёт чего Эвик тогда быстрее? Только движком?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2008, 17:55   #33
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,102




По умолчанию

Он легкий табурет.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2008, 19:37   #34
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,809




По умолчанию

умерли шестерни перераспределяющие момент во время включения АИКа, есть подозрение что это стало следствием моей переборки редуктора....
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2008, 23:48   #35
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,104




По умолчанию

мля.. главная пара у нас в коробке, а не только в редукторе и раздатке...
один очень умный дяденька говорил, хорошая коробка(числа) может поднять посредственный мотор , и опустить великолепный мотор...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2008, 19:11   #36
Yuriy ODS

Продвинутый
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 1,003




По умолчанию

Доктор, так Вы не томите!!! Редуктор Веерке эвовский нужен? Или от него динамика хуже и разваливается он?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2008, 08:20   #37
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,551




По умолчанию

Верке нужны стойки дерево и колеса липкие
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2008, 12:48   #38
Yuriy ODS

Продвинутый
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 1,003




По умолчанию

Уверен что у Вадима можно заказать..
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2008, 13:25   #39
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

эвиковский редуктор ? а на кой он вам ?
по корпусу у нас один в один с эво 4-6
по паре с эво 4
у 5-6 пара уже 3,308, это не кретично

так что принципиально у нас отличий по железу с эво нет
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2008, 19:27   #40
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,809




По умолчанию

в эвиковском редукторе только ГП крепче - остальное тоже самое
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2008, 19:36   #41
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

крепче только в заднем у 8-9
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 03:38   #42
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Honda Fit `07 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,379




По умолчанию

А разве у эвиков не АСД? Я всегда считал, что у них центральный дифф с электронным управлением, про него же еще говорили, что он отключает задок, если ручник дернуть...
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 09:05   #43
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,102




По умолчанию

Так этож в раздатке на сколько я понимаю. Нет?
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 09:43   #44
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

ACD это центральный дифф на 7-9
у остальных такой системы нет
есть ещё эвики RS у них нет и ACD
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 09:51   #45
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,102




По умолчанию

Что такое центральный диф я думаю многие понимают. АСД он конструктивно где стоит?
Вот у нас вискомуфта в раздатке. Я так понимаю наверно там же? Или конструктивно отдельный узел?
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 10:52   #46
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

в раздатке стоит
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 13:19   #47
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,104




По умолчанию

я так подозреваю вместо нашей вискомуфты.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 13:27   #48
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,980




По умолчанию

да, там вроде тоже есть ещё гидроблок типа аяка, но про него я неуверен
просто видел пару раздаток, от них шланги какие то отходили
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2008, 14:00   #49
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,104




По умолчанию

есть есть, и стоит где то под левым крылом.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.01.2009, 22:03   #50
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,637




По умолчанию Поставил редуктор от Эво 9

Поставил редуктор от Эво 9 в "Турбомоторсе".

Если коротко, то:
Закупил изначально длинные болты (на полтора-2 см. длиннее штатных). Сначала думали перекинуть крышки со старого редуктора, и поставить редуктор на старые болты. По ходу перекидки крышек решили отказаться от этой идеи, т.к. этот посыл
Цитата:
Сообщение от .::Demon::. Посмотреть сообщение
Решил проблему перестановкой боковых крышек с родного редуктора на эвиковский. Они абсолютно одинаковые
не совсем верен. Дело в том, что поджим конусного пошипника регулируется специальными шайбами на валу - все это настроено для кострукции "вал-шестерни-фрикционы-прочая требуха-крышки" (так я понял Владимира). При замене крышки поджим конусного подшипника необходимо отрегулировать шайбами, и если просто махнуть крышку, может получиться так, что конусный подшипник будет иметь люфт (или даже получается так - вроде конусная крышка изнутри чуток отличается?), что в результате приведет к выходу конструкции из строя. Возможно, замена крышек и стала причиной выхода редуктора из строя у Дмитрия.

Еще пара комментариев:
Про хвостовик Дмитрий написал (надо поставить от старого, стокового редуктора). Про болты тоже сказано. Для того, чтобы поменять оба болта необходимо откручивать заднюю балку (привет, сход-развал!). При этом, если оставлять старые крышки, потребуются проставки шириной примерно в сантиметр. В качестве проставок подойдут гайки от хвостовика, но они конусные: широкой частью ставим к балке и не забываем раз в год подтягивать соединение.
Жижи на заливку и прокачку редуктора ушло примерно полтора литра.
Если будете снимать крышки с редуктора и разбирать соединения: разбирать куда легче, чем собирать (хотя и разбирать не просто).

Вот, в общем-то, и все...
Будем посмотреть, что дальше.

Дмитрию спасибо за советы и первопроходческий опыт.
Володе - за работу. Если что не так написал, он дополнит.

Последний раз редактировалось Edward; 10.01.2009 в 22:16..
Edward на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru