форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
22.02.2017, 21:23   #1
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 408




По умолчанию Щуп АКПП. 3D модель. Размеры.



Параметры печати:
Материал - пластик SBS
Объем - 13cm3
Время печати - 3 часа (2часа)
Качество (толщина слоя) - 0,15мм (0,2мм)
Диаметр сопла - 0,4мм
Модель адаптирована под вертикальную печать и сопло 0,4мм. (толщина стенок кратна диаметру сопла). В данном случае - проще печатать и сломать тоже проще Но пока так, думаю прокатит.
Сборка:
Вставляется плоскогубцами туго или очень туго (зависит от параметров печати). На глубину - 15мм. (до упора).
Не забываем совмещать метки "COLD" и "HOT" с набалдашником щупа.

На сегодняшний день проверено на практике: слияние набалдашника и щупа (сидит плотно), щупа в сборе с трубкой АКПП (норм защелкивается). Не проверено: посадка пружинного кольца на лепестки набалдашника (хз где оно), и собственно самое главное - подкапотный жар и прочие эксплуатационные радости. Поэтому, кому невтерпёж - печатаем на свой страх и риск.
Почему ломаются лепестки набалдашника щупа?
Дело не только в "старом" пластике, но и в его затейливой конструкции. Виной тому двойное назначение: собственно в качестве щупа и в роли сапуна (пяти ступенчатых?) АКПП. Чтобы он мог дышать - ипошки решили садить его не до упора на трубку АКПП, оставив зазор 1мм. Упирается он одним из своих лепестков в штырь на трубке. Противоположные два лепестка, если сильнее надавить на ручку, отгибаются на ~2мм из-за чего и ломаются. Думаю, что этим же можно объяснить тот момент, что кто-то постоянно ломает щуп а кто то нет.
Для понимания написанного:

Файл искать здесь: Щуп АКПП Stage4.stl


Последний раз редактировалось egyptyanin; 04.07.2017 в 21:51..
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru