форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
10.10.2018, 12:08   #2576
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Вернулись в тому с чего начали - лейте что угодно не поддельное, лишь бы нравилось.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 12:12   #2577
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

Настоятельно добавлю, то, что предписано прозводителем. Никаких 50 и 60.

И ещё. Чем меньше разница в цифрах между на холодную и на горячую, тем стабильнее работает масло.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 12:49   #2578
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Starshina06, считаю что спорно, с эффектом "жидкого" масла столкнулся на моторе 6а12мивек - очень оборотистый мотор, на 8200 проворачивал 5в30, работающие на 5в40 избегали этого эффекта. ФТОшники хорошо знают эту тему
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 13:53   #2579
Rail

Местный
 
Аватар для Rail
 
Адрес: Тольятти
Авто: EC5W AT 2000г
Имя: Раиль
Сообщений: 235




По умолчанию

evil_mivec, написано же
Цитата:
Сообщение от Starshina06 Посмотреть сообщение
Опыт и профессионализм - вещи разные.
Rail вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 13:59   #2580
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Rail, как здорово, что мы все умеем читать)))

Добавлено через 1 минуту
Диванные профессионалы есть везде, в любой отрасли и сфере, и обычно на поверку оказываются дилетантами.
Я себе представляю понятие профессионализм без должного опыта... так не бывает.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 14:35   #2581
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

Я давно кручу гайки, но делаю это стабильно не правильно. Кручу не на диване)) Я опытный профессионал??
К тому, что знаю некоторых "мотористов", "маляров" и т.п. коллег, которые десятилетиями делают херню, несут дичь как клиентам, так и коллегам.

Короче, все всё поняли, везде есть частности.

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
на моторе 6а12мивек
имхо, мрут они от того, что вёдра тяжёлые, а едут они только на верхах. Если любой гражданский мотор крутить в отсечку напостой - сдохнет быстро. Может 40ка в данном случае и рулит(тем более она в допуске), но, имхо, больше субъектива. Опять же, новыми их никто не видел, на параллельно стенды не ставил, отработку не отправлял, не курочил и не смотрел.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 15:08   #2582
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Согласен конечно. 30ку можно и нужно лить, но я буду лить 40 в насилуемые моторы
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 15:19   #2583
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,211




По умолчанию

Так это... Нам с завода масло SG ПО API предписано... И 10w40 там есть.... Зачем бабушку лохматить? Минус 40 я у нас не наблюдаю... Зачем мне масло 5w-? Ну кроме того,что оно дороже?
Современных мотров на модной жиже 0/5w30 среди долгожителей не вижу от слова совсем... Я не говорю сейчас о надутых с большой литровой мощностью... Даже атмосферники редко за 150 отхаживают...зато расход,экология и переработка это да...
Мне оно зачем?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 15:31   #2584
VHSU

Местный
 
Аватар для VHSU
 
Адрес: Сургут-теперь Питер
Авто: ЯVR Х3 4G63T
Имя: Владимир
Сообщений: 217




По умолчанию

Что Вы спорите, производитель предписывает и в 4g63T и в 6А13TT - лить 10W30

Последний раз редактировалось VHSU; 10.10.2018 в 16:17..
VHSU вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 16:33   #2585
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,086




По умолчанию

При этом в диаманта 5-30 и 5-20 при том же моторе

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 16:42   #2586
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,211




По умолчанию

VHSU, в мануале нет такого... Есть указанная вязкость в разных температурных широтах....

Добавлено через 1 минуту
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 23:11   #2587
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Исходя из этой диаграммы, обратите внимание, w40 рекомендуется использовать при более высоких температурах нежели w30... а w50 при еще более высоких. Интересно почему...? Здесь есть логика?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 23:29   #2588
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,211




По умолчанию

evil_mivec, думаю температурная нагрузка на двс растёт.... И температура масла тоже,что логично.

Добавлено через 46 секунд
Ну и достигается она в разы быстрее....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.10.2018, 23:29   #2589
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

Конечно, в расчёте на гражданскую езду. Мотор же в атмосфере работает, не в вакууме, или при постоянных +20
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2018, 11:22   #2590
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,348




По умолчанию

Термостат должен обеспечить примерно идентичный температурный режим.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2018, 12:25   #2591
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

В теории сферического вакуума да))

А за какое время и с какой интенсивностью система охлаждения выбросит сколько надо? А сможет она в принципе взять сколько надо?

При +5 и при +30 это будут 2 совершенно разные картины этого надо, при прочих равных.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2018, 12:30   #2592
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,348




По умолчанию

Все так. Но даже при воздухе +50 рабочая температура движка около 95-100 градусов. Это 40-50 градусов разницы. Очень много тепла можно отдать
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2018, 12:42   #2593
semEktb

Местный
 
Аватар для semEktb
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EC5A
Имя: Евгений
Сообщений: 515




По умолчанию

Эта картинка просто чтобы чайнику на пальцах объяснить что такое Класификация SAE и не более.
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль
semEktb вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2018, 12:47   #2594
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

1. Система инертна, как ни крути.
2. Рассчитана она, хоть и с запасом, всё-таки на гражданскую езду, местами бодрую. Как и масляная, кстати. И как весь остальной мотор. У митсу это нормальная история, взять абсолютно овощной мотор, прикрутить к ниму дудки, допилить головы, и довести до 280сил в пике. Реально спортивных серийных моторов, типа порша, с ультимативными решениями и максимумами с завода, нет и не будет. Да ни у кого нет.
3. Скорость приёма тепловой энергии двигателем будет выше, а скорость отдачи излишков будет ниже.
4. Температура движка 100 градусов - в каких именно местах? На датчике у термоса?
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2018, 14:02   #2595
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,211




По умолчанию

sir_valentine, Валь, а с маслом что? Масло улетает за сотку с такой скоростью, что диву даешся...
Тоже самое происходит в акпп....
Так что табличка не так уж и далека от реальности.

Таже система ОЖ, исправно работающая при плюс 20 на улице,легко может сдаться при плюс 30...просто нет запаса.

Поршаки сука по треку могут навалить несколько кругов и не просить круга на охлаждение... Тут Витя прав... Охлаждение масла там на уровне и его там много.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.10.2018, 01:59   #2596
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Смысл сравнивать с сухими картером например?
Давай сравним с моторами с которыми заезжаем... хз что там удачнее, топорный 6а13 по надёжности того трубу шатал... причём на любом масле)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.10.2018, 09:58   #2597
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Starshina06 Посмотреть сообщение
Да ни у кого нет.
Говорил.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.10.2018, 20:25   #2598
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Ну да... тем не менее диаграмма рекомендует использовать более "густое на горячую" масло при повышении температуры за бортом? В этом же есть смысл?
К слову об удельной, кинематической, хоне и прочем?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.10.2018, 01:28   #2599
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

Да, но повторюсь, там сдвиг на 15-25 градусов в самих горшках, с негативом от густоты в других местах.

Порш, например, не рекомендует ничего, кроме 1. 0-40, 5-40, 10-40. И на отжиге 20-50. но это не точно
Но ты поездил на этих 20-50, будь добр слей, и домой едь на 40ке...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.10.2018, 10:39   #2600
CoolibiNN

Активист
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 933




По умолчанию

Повторюсь, независимо от значения Xw на горячую вязкость всех масел отличается на десятые доли сантиСтокса. Так что "более густые" они только на холодную... За редким исключением.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
исправно работающая при плюс 20 на улице,легко может сдаться при плюс 30...просто нет запаса.
Правильно, тепловой баланс никто не отменял. Школьная задачка про бассейн и две трубы. Только вместо воды - количество теплоты.
__________________
Правила и положения форума ОЧЕНЬ КОРОТКО:
Разрешено все, что не запрещено.
Запрещены:
-Переходы на личности, оскорбления, наезды.
-Ругань, разжигание войн, негатив в любых проявлениях.
-Ненужная_хреновина*.
*модератор(администрация) оставляет за собой право объявить любую тему и пост ненужной_хреновиной.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru