форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Впускные и выпускные системы
Ответ
 
Опции темы
21.04.2017, 07:53   #101
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,113




По умолчанию

Как топливник проверить?
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.04.2017, 10:18   #102
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 1,916




По умолчанию

Константи, это вопрос в другую тему. Здесь про впуск.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2017, 16:33   #103
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,351




По умолчанию

Константи,
Шприцом большим, но надо давку мониторить.
__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2017, 08:47   #104
gura

Заглянувший
 
Адрес: Волжский
Авто: Свап.EA1A. 6А13ТТ
Имя: Алексей
Сообщений: 26




По умолчанию

Какое давление должен держать стоковый байпас,т.е пружина?
gura вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2017, 11:55   #105
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

0.8-0.9 держит если свежак... килограмм максимум

Добавлено через 1 минуту
но тебе должно быть пофигу, прессовать проще весь впуск сразу и надутый и ненадутый... байпас можно пресануть отдельно если в этом цель
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2017, 14:14   #106
gura

Заглянувший
 
Адрес: Волжский
Авто: Свап.EA1A. 6А13ТТ
Имя: Алексей
Сообщений: 26




По умолчанию

Полкило да же не держит ((((((((
gura вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2017, 15:03   #107
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,155




По умолчанию

В трубочку дунь кило... И проверяй
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2017, 17:35   #108
gura

Заглянувший
 
Адрес: Волжский
Авто: Свап.EA1A. 6А13ТТ
Имя: Алексей
Сообщений: 26




По умолчанию

Шипит......дул
gura вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2017, 17:51   #109
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,155




По умолчанию

А в этом его беда,он дырявый... Ставь металл...

Добавлено через 42 секунды
А вообще, я к тому,что давление одинаковое должно быть, что в патрубке, что в трубке управления,тогда он позже откроется
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2017, 20:26   #110
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 451




По умолчанию

Подтверждаю. Проверял когда герметичность, стоковый байпас начал перетравливать по впуск на 0,6. К 1кг дует так, как буд-то его там нет.
Поставил металлический от субару. Он начинал перетравливать только на 1,1. Ну а больше и не надо)
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2017, 11:49   #111
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,742




По умолчанию

Nikgt, а ты подпор ему давал в тонкий штуцер? Если нет, то ты проверял не герметичность байпаса, а жесткость его пружины.
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2017, 12:05   #112
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,155




По умолчанию

Auditor, Макс,я об этом же спрашивал выше.... Тишина, как не смешно,но многие об этом не знают.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2017, 23:58   #113
gura

Заглянувший
 
Адрес: Волжский
Авто: Свап.EA1A. 6А13ТТ
Имя: Алексей
Сообщений: 26




По умолчанию

Я давал минимум 0,25 без поддаваться, шипит.

Добавлено через 1 минуту
Без поддува, сока должен держать?

Добавлено через 4 минуты
Завтра,или его дня проверю со скольки начинается травля с байпаса.

Добавлено через 53 секунды
Без надувать, а потом с надувом
gura вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2017, 11:28   #114
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ Colt CJ
Имя: Николай
Сообщений: 1,827




По умолчанию

А много людей, кто опрессовывает только наддутую часть? Т.е. запирают вход турбин и опрессовывают только наддутую? Обычно, т.к. это проще, опрессовывают весь впуск с недаддутой частью, затыкая патрубок после ДМРВ и перед дросселем или с вариантами. При последенм раскладе байпасс и не проверится никак, т.к. будет подпёрт с обеих сторон давкой, соотв-но, и носик ему подпирать бессысмесленно. Поэтому, когда речь заходит о опрессовке, имеет смысл указывать исходные данные, где затыкали "пробки" , а потом делать выводы о "недержании" байпасса. Мы все на пластике катаем, даже не перевёрнутом. Хотя лучше логично его переставлять вход с выходом...
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2017, 11:41   #115
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,742




По умолчанию

в основном-то ищут дыры наружу. Байпас над отдельно проверять
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2017, 10:07   #116
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 451




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Nikgt, а ты подпор ему давал в тонкий штуцер? Если нет, то ты проверял не герметичность байпаса, а жесткость его пружины.
Да, обязательно! Т.е. в тонкой трубке управления им было так же накаченное давление! Иначе да, он стазу сбрасывает давку во впуск. Затыкал у дросселя и выход с металлической рогатки, т.е надувал только наддутую часть.

Стоковый у меня сам по себе был герметичный, но вот рабочие 1кг он не держал вообще, и перетравливал во впуск по каналу сброса. Получается, что турбины кругом гоняли воздух, и зазря грели его..

Врочем проверял потом и весь впуск, с ненаддутой частью тоже...
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2017, 15:10   #117
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

Neos, Auditor, собственно я о том же и написал)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2018, 16:38   #118
PROcop

Местный
 
Аватар для PROcop
 
Адрес: Якутск
Авто: галант ЕС5А А/Т
Имя: Прокопий
Сообщений: 228




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Neos Посмотреть сообщение
Хотя лучше логично его переставлять вход с выходом...
Вот про вход выход не понял прикола! В этом есть какой то профит?
PROcop вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2018, 19:25   #119
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

Нет, не будет открываться до конца. Разряжения не хватит что бы его открыть и сжать пружину и еще сопротивляться бешеному потоку воздуха под давлением в обратном направлении... не будет работать короче, на килограме верняк - помпаж
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2018, 21:34   #120
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,155




По умолчанию

Так это спортсмены придумали... В повседнев помпаж убьет турбы рано или поздно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2018, 08:01   #121
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

Спортсмены придумали много способов уничтожать моторы))
Просто зачастую обыватели этого не понимают и пихают в двиг свечки 8 а потом стоят в пробках на них)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru