форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
26.12.2014, 12:59   #26
universal

Активист
 
Аватар для universal
 
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 937




По умолчанию

Кирюх,у меня на овоще такая беда,могу завтра утром подскочить прокатишься и скажешь так же или нет.Я,насосы менял,дмрв,рхх,дпдз,сеточки,свечи,катушки,думаю может провод какой?Вот просто заипало,особенно заметно на 2ой если поднимать её с 1100,на 1500 дерготня,после 2000 норм.Послезавтра помою форсы на стенде.Еще заметил такую вещь,что давление из рампы куда то сьепывает,может внатуре форсунка не держит,и заводится иногда с каким то ударом
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных.
Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/
universal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.12.2014, 08:21   #27
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Инвалид - ездишь на веере и сам обслуживаешь автомобиль- будь добр разбираться во всей его тех части. Если мозг будет видеть постоянно включенный признак хх, который у тебя находитсяив датчике газа, то будет именно так, как ты пишешь. Ну а когда ты зажигаешь ошибку движка и не важно, мафом ли или любым другим датчиком - мозг переходит в аварийный режим и ему становится похрен на концевик в датчике. То, что ты заглушил тцль мозгу похрен, он этого не видит, он по прежнему смотрит, что ему шлёт дппа, особенно про концевик хх и дпдз. Одним словом, проверяй признак хх на закрытой заслонка и его выключение при открывании и регулируй положение обоих датчиков на напруге, выставь 620-640 мВ на обоих. После этого можно будет дальше о чём то говорить...
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.12.2014, 22:34   #28
INVALID

Местный
 
Аватар для INVALID
 
Адрес: юго-западная
Авто: legnum
Имя: кирилл
Сообщений: 435




По умолчанию

Лазил в бак, сетка на насосе норм. При ВКЛ зажигании на насос падает 11.3 в. В пн будем смотреть логи и там будет видно че к чему

Добавлено через 12 часов 27 минут
скинули с андрюхой штэкер с датчика тсл и все заработало
INVALID вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.12.2014, 23:11   #29
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

INVALID, Я бы вообще всю хрень, связанную с TCL исключил как класс.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 09:31   #30
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Починил ему вчера всё
Отрегулировали датчик положения заслонки и отключили датчик, который идёт на TCL, на нём банально концевик залип во включенном положении.
Вот и всё, пора мне в диагносты подаваться...
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 09:57   #31
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,922




По умолчанию

Андрей_GTO, молодец!!!!
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 11:31   #32
INVALID

Местный
 
Аватар для INVALID
 
Адрес: юго-западная
Авто: legnum
Имя: кирилл
Сообщений: 435




По умолчанию

Вопрос к гуру. Андруха говорит что этот датчик, тсл, должен быть и работать. Что если я забью на него и буду гонять со снятой фишкой? Андрюха говорит мозг будет лить бенз при отпущеной педали газа. Ваше мнение ?
INVALID вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 11:37   #33
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Я не сказал, что должен быть исправен сам датчик положения, который у тебя никуда не подключен.
Я сказал, что должен быть концевой выключатель в нём, который даёт в мозг управления двигателем сигнал о полностью закрытой дроссельной заслонке. У тебя же он просто был замкнут, "когда не надо". При оборотах >1500 и полностью закрытой заслонке мозг отключал форсунки, "помогая" тормозить двигателем.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 12:06   #34
INVALID

Местный
 
Аватар для INVALID
 
Адрес: юго-западная
Авто: legnum
Имя: кирилл
Сообщений: 435




По умолчанию

Да вопрос не в этом. Вопрос: нужен он мне исправный или можно гонять так без каких либо проблем и потерь?
INVALID вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 13:26   #35
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

можно гонять. ТСЛ уйдет в аварию и мозг забъет на нее, а ориентироваться будет по первому (основному) датчику ТПС, который исправен и который вы отрегулировали.

Добавлено через 1 минуту
Будет все работать как на машине без ТСЛ
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 14:16   #36
INVALID

Местный
 
Аватар для INVALID
 
Адрес: юго-западная
Авто: legnum
Имя: кирилл
Сообщений: 435




По умолчанию

Макс красава. Спасибо за вразумительный ответ
INVALID вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 14:46   #37
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Гонять-то можно, но работать будет неправильно. Будет продолжать лить бензин тогда, когда должно быть торможение двигателем. Если особо цинично двигателем тормозить, то может даже в выпуск постреливать.

Макс, мозга TCL на этой машине вообще нет, но дроссель и проводка стоят от машины с TCL
Поэтому достаточно было просто сдёрнуть разъём со второго датчика, от которого используется только концевик.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 16:01   #38
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

хз. Если там нет мозга - по идее вообще не должен был эбу смотреть на 2-й ТПС.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 18:06   #39
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Макс, гляди схему. Концевик дроссельной заслонки в версии с TCL идёт именно от датчика, который идёт на мозг TCL (которому он нафиг не нужен). В версии без TCL, например, у меня, этот концевик включен в основной датчик. Почему так сделано - загадка природы.

Так что повторяю: необходим концевик датчика положения дроссельной заслонки. Сам датчик при этом может быть и неисправный, главное, чтобы он замыкался при полном закрытии заслонки. Сейчас же он там замкнут всегда...
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 20:46   #40
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Я про признак ХХ сразу сказал, я не про то, кто сказал, а про мартышкин труд. С завода там всё правильно сделано и разнесено по датчикам, там есть чёткая логика, т.к. есть фактическое открытие заслонки и есть определённое нажатие педали, что на машине с тцлем это разные вещи.
Я вырезал эту хрень недавно у себя на галанте и поставил обычный дроссель с концевиком ХХ (признаком ХХ для мозга) и дпдза в нём же. Нужно просто прокинуть два провода с фишки дппа на фишку дпдз, где один провод это концевик ХХ, а второй показания дпдз. Убирается вся трехомудия с соленоидами и бочками и ставится/шьётся мозг без ТЦЛя и ошибок не будет. АСЦ будет продолжать работать.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2014, 21:20   #41
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Ну там машина вообще свапнутая изначально с овоща и кто что там делал и как - мне неизвестно.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.12.2014, 01:42   #42
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Все ясно. Гомес эта ваша ТЦЛ.

У меня ее никогда не было и слава кпсс.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.12.2014, 09:44   #43
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

И я того же мнения... Если надо, то педальку-то можно и самому отпустить ;-) Но тут уже вопросы к свапавшему... Почему убрав эту систему, он не сделал по заводскому?
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.12.2014, 12:17   #44
INVALID

Местный
 
Аватар для INVALID
 
Адрес: юго-западная
Авто: legnum
Имя: кирилл
Сообщений: 435




По умолчанию

ща началась проблема другая. заводим машину (холодную) обороты прогревочные 1500 все ок. проходит какоето время и они падают и машина почти глохнет, потом поднимаюцо обратно. пару сек работает и опать падают, поднимаюцо. и так раз 5-6, потом работает норм. че это??? не думаю что это связано с прошлой проблемой
INVALID вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.12.2014, 12:38   #45
universal

Активист
 
Аватар для universal
 
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 937




По умолчанию

а это у тебя тачло адаптировалось
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных.
Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/
universal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.12.2014, 18:08   #46
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Клемму с аккума скинь минуты на 2-3, потом заведи и педаль некоторое время не трогай. Должно вылечиться. Ну или забей, просто процесс адаптации будет проходить дольше.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.12.2014, 09:57   #47
universal

Активист
 
Аватар для universal
 
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 937




По умолчанию

не,вот это уже больше на маф похоже,ну или рхх мозг ипет.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных.
Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/
universal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.12.2014, 10:03   #48
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Нет. Это как раз бывает при прогреве, когда мозг не видит признака закрытой дроссельной заслонки.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.12.2014, 12:01   #49
INVALID

Местный
 
Аватар для INVALID
 
Адрес: юго-западная
Авто: legnum
Имя: кирилл
Сообщений: 435




По умолчанию

попробуем
INVALID вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.01.2015, 07:59   #50
limanid

Новичок
 
Адрес: piter
Авто: lancer cedia
Имя: leonid
Сообщений: 6




По умолчанию

Прошу прощения, что вклиниваюсь в обсуждение
Уважаемый Burc, и другие участники форума
В вашей подписи я увидел вторую машину с двигателем 4g94 2.0
Так вот, хочу у вас поинтересоваться...
У меня сейчас на моей машине ммс лансер цедия 1,8 4g93 2002г.в. стоят мозги от 2.0 галланта 4g94. для чего?!, я поменял вариатор на акпп от галланта...
Так вот моя проблема, в том, что двигатель как то стал работать не совсем корректно...
Такое ощущение, сто заливает, поддёргивается при движении и расход стал большим.
Я методом проб и ошибок нарыл регулировку в расходомере, после как я её закрутил до конца, машинка стала меньше есть и ехать более менее!
Так вот не подскажете, в чём может быть причина?
На старых(родных) мозгах таких проблем не было, поставить обратно их не получается и поэтому нужно решать данную проблему...
Может что то не подходит к данным мозгам от моего двига?
limanid вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru