форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
25.04.2016, 12:28   #1
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию Innovate LC-2 и странные показания

Есть установленный и откалиброванный (неоднократно) LC-2.
Какая беда -- стабильно показывает очень бедную смесь (AFR в районе 22-18).
При заводе на холодную -- около десятки. Затем, по мере прогрева поднимается до 12-14, а затем уходит в двадцатку. На втором аналоговом выходе соответственно показывает крайне бедную смесь, мозг льет бензина -> расход как у звездолета.
Прошивку обновлял, датчик калибровал, лямбду (вошь 4.2) менял. Ничего не поменялось. Куда копать? Сам контроллер кривой?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2016, 13:01   #2
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Скорее всего просто смесь не сгорает, поэтому и кислород в отработавших газах есть.
Свечка, например, засрана, или катушка/провод/наконечник пробивает "мимо".
От типа ШПЛ это не зависит, я наблюдал аналогичную колбасню на AEM UEGO.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2016, 13:18   #3
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Должен ли при этом датчик детонации и/или пропуска зажигания что-нибудь показывать?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, у меня, похоже, дурит датчик положения дроссельной заслонки дурит. Т.к. при полностью отпущенной педали показывает что-то около 12 градусов. Это может быть причиной криво смеси?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2016, 13:47   #4
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
Должен ли при этом датчик детонации и/или пропуска зажигания что-нибудь показывать?
Нет, не обязан. Искра-то, например, есть, но не там, где надо...

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
при полностью отпущенной педали показывает что-то около 12 градусов. Это может быть причиной криво смеси?
Нет, главное, чтобы концевик правильно работал, т.е. замыкался при закрытом дросселе.

Может быть банально нагар на свече.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2016, 13:58   #5
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Что-то банальные причины меня смущают. Мотор с распила. Перед установкой все расходники были заменены, в том числе и свечи.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2016, 14:22   #6
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Банальная причина - дыра. Лишний воздух в разрежении и звездолетный расход.

Добавлено через 38 секунд
Странно конечно, ставить датчик с диагностическими целями, видеть по нему залупу и искать неисправность в датчике)
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2016, 19:17   #7
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Ну да, логика странная
Забыл уточнить один момент. Изначально был очевидно дикий перелив, т.к. расход стремился к 30 литрам на сотню. После заливки прошивки, кладущей болт на лямду расход вернулся в норму -- 15-17 литров. Но показания ШПЛ не изменились...
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2016, 21:12   #8
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Ищи дырку после расходомера, но до турбин.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2016, 01:15   #9
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

+1 дырка в ненадутой части
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 08:16   #10
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 454




По умолчанию

Что то я не пойму, если расходомер из-за дырки видит не весь входящий воздух, значит смесь наоборот бедниться должна! А если у него богатит, значит в наддутой части дырка?
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 10:20   #11
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Допустим оно и богатит (хотя на новый год весть впуск надували до 2 очков).
Непонятно почему ШПЛ тогда показывает бедную смесь.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 11:19   #12
Madman

Местный
 
Аватар для Madman
 
Адрес: Владивосток, Артем
Авто: LEGNUM VR-4 5MT
Имя: Дядя Саша
Сообщений: 189




По умолчанию

Как калибровку делали?
__________________
NO BOOST - NO LIFE
Madman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 11:37   #13
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Программно, через фирменный софт.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 12:26   #14
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Софт для калибровки зачем?
Зонд доставали из выхлопа? Дали проветриться?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 13:20   #15
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Ну практически. Крутили стартером со снятым датчиком колена.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 13:39   #16
Madman

Местный
 
Аватар для Madman
 
Адрес: Владивосток, Артем
Авто: LEGNUM VR-4 5MT
Имя: Дядя Саша
Сообщений: 189




По умолчанию

Ну вот и ответ.
__________________
NO BOOST - NO LIFE
Madman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 16:33   #17
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

***** это а не калибровка...
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 16:58   #18
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Разница с выниманием датчика из выпускного тракта будет минимальная, если вообще будет. Проверено.
evil_mivec, не надо строить из себя супермена и крыть всех херами.

Добавлено через 1 минуту
К тому же, при повышении оборотов показания приходят в относительную норму.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697

Последний раз редактировалось VVV121; 29.04.2016 в 09:28..
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 16:59   #19
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Да и потом -- на холодную показывает десятку. А вот потом случается ХЗ что.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2016, 20:34   #20
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

VVV121, простите, я лишь про калибровку, про личности ничего не говорил и никого не крыл

Зонд крайне чувствительный, многие эвоводы указывают на то, что "проветривать" зонд нужно пару часов что бы получить точные значения после калибровки.

Опять же, это чье то имхо, но я с ним солидарен, в том числе из-за наблюдений за показаниями зонда после того как заглушил мотор - он еще 20 минут может показывать 15-16AFR даже при заглушенном двигателе...
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2016, 14:26   #21
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Зонд крайне чувствительный, многие эвоводы указывают на то, что "проветривать" зонд нужно пару часов что бы получить точные значения после калибровки.
Я экспериментировал и так, и так. Разница была минимальная.


Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
после того как заглушил мотор - он еще 20 минут может показывать 15-16AFR даже при заглушенном двигателе...
20 минут не может. Обычно почти сразу валится к 18. Но понятно, что выхлопные газы разом никуда не деваются. Поэтому выпускной тракт сначала продувается при помощи поршневой группы мотора в качестве насоса, чтобы заполнить выпуск свежим воздухом.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2016, 23:35   #22
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

А отложения сажи никак не влияют на измерительный элемент?
Движение воздуха все равно там внутри ведь есть - конвекция, выхлоп то гораздо горячее чем атмосфера, он же не успеет остыть.... частицы сажи в любом случае будут в этом воздухе
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.04.2016, 09:26   #23
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
А отложения сажи никак не влияют на измерительный элемент?
Причём тут сажа, если это датчик КИСЛОРОДА?
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2016, 21:17   #24
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

частицы сажи перекрывают доступ кислорода к ячейке... как то так наверное
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.05.2016, 19:26   #25
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Не бредь :-)
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru