27.02.2018, 13:53 | #1 |
ГБЦ перед-зад
есть два комплекта голов с клапанными крышками. дорест по 1200р с беганного по рф мотора(за две 2000), рест с мотора с пробегом 120к по 1900 (за обе 3500). Писать желательно в вотсап, там быстрее отвечу
Последний раз редактировалось Win3292; 27.02.2018 в 13:56.. |
|
27.02.2018, 21:41 | #2 |
рестайл и дорестайл бошки же не отличаются?
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB |
|
28.02.2018, 01:10 | #3 |
Бошки - нет. Гидрокомпенсаторы - да)
|
|
28.02.2018, 20:54 | #4 |
|
|
28.02.2018, 23:20 | #5 |
Номерами)))
|
|
01.03.2018, 01:40 | #6 |
|
|
01.03.2018, 18:35 | #7 |
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
15.03.2018, 16:10 | #8 |
хз, по моему они только вальцовкой отличаются - дорест по трем точкам, рестайл по кругу
|
|
15.03.2018, 21:01 | #9 | |
забанен
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297
|
evil_mivec, наоборот, но смысл одинаков . главное что верили в разность
|
|
16.03.2018, 00:22 | #10 |
точняк)
по трем точкам гораздо красивее решение по затратам, и даже выглядит красивее! а работает один ### одинаково, даже после правильно приложенной отвертки))))) |
|
27.03.2018, 13:29 | #11 |
рест 1
рест 2 дорест 1 дорест 2 каналы охлаждения в рест бошках в дорест бошках: собственно фото, что у меня реально 4 бошки, а не одна и таже на всех фото Впринципе вообще от двух моторов много чего есть, ролики, кронштейны и прочая мелочь.. пара ремней ГРМ есть с малыми пробегами, Mitsubishi и SUN |
|