Лямбда не работает на ХХ

[rotorB]

Ты не читал тему/либо не понял.
Абсолютно новая и живая ламбда козлит на низком холостом ходу при толстой трассе.

[rayst]

Burc, Андрей ты не прав у меня расход общий упал на 2 литра после того как лямбда на хх стала адекватно себя вести

[Davinchy]

а я хз,тк после замены не проверял,сразу она не работала или через какое то время стала тупить.
По началу,показалось,что на хх машина,как то немного иначе работает,но потом эффект замылился,само собой.

[Sky_3G]

Davinchy, это просто значения Trim'ов (коррекция по топливу) просто выровнялись - вот и эффект замыливания. Скинешь аккум (очистишь память мозгов) - снова проявится...

P.S. А сколько у вас на 6A13TT холостой ход кстати? (если собираетесь повышать до 700)

[Davinchy]

600-650

[rotorB]

Sky_3G, не совсем, тримы ориентируются на показания лямбды и стремятся держать смесь 14.7, а когда лямбда песдит, тримы тока ухудшают дело, смесь либо беднится и машину потряхивает, либо переливает.

[Sky_3G]

rotorB, ну да, при том они работают в трех диапазонах, Long term, Mid term и Short Term.
Так сказать статистику набирают для быстрой адаптации, для адаптации например за поездку и среднестатистическая (по которой мозги могут как бы оценить на сколько форсунки меньше льют или наоборот переливают и сделать компенсацию по времени открытия форсунок)...

От сюда вполне делаю вероятным, что на ХХ то что он думает что смесь уходит в какую то сторону, а когда начинаешь ехать - идет уже нормальный поток, от сюда средним - он выводит после нескольких поездок городских (без пробок), правильную смесь, и машина, ориентируясь на эту Long term trim поправку - уже и с "залипшей" на ХХ лямбдой - будет работать стабильнее.

По крайней мере это может объяснить почему сглаживается...
А так, как вариант, можно поставить спортивный катализатор, с большим диаметром сот, стоят они не так дорого...
"high flow catalytic converter" на ебэй... http://www.ebay.com/itm/CERAMIC-HIGH...af13f7&vxp=mtr (пример)

Выхлоп будет меньше душить, сделает его потише, смесь более правильной (чуть упадет расход), но это конечно для сток-пользователей все... Вдруг кому то будет решением... А я вообще склоняюсь что подпор газов можно организовать и с помощью более "нежной" для сознания корчевателя деталью - пламягасителем:
http://www.fox-exhaust.ru/product_in...ducts_id=22835

[rotorB]

Мысль понял, добавлю, на веере фактически работают два трима, Low и Middle, переход на Hi происходит на 1600Hz, а это почти предел нашего МАФа.



И есть неплохие и недорогие 3"-каталики для спортсменов.
http://www.ebay.com/itm/3-Magnaflow-...-/130951227137

[BRIAN]

вварить чтоль себе каталик...

[rotorB]

Да вот тоже мысль мучает.

[BRIAN]

у меня как раз 3" ,кажись как по твоей ссылке валяется....

[Auditor]

ребят... у меня лямбда 133 отходила 2 года. Поменял (трасса 76 прямая без катов/резонаторов)- я по ШПЛ вижу что все збс. Так что вам тухлые снсоры попадаются. А еще не***** устрнить подсосы воздуха по трассе. И до лямбды, и после

ПС никого не хочу обидеть, но про герметик и т.д - полная чепуха

[rotorB]

Подсосы это аргумент

[BRIAN]

варю новый выхлоп...на 76мм нержавейке. пайп аля прос,прямая труба на 76 мм,один 90гр поворот и банка от 3000ка.
каталик вваривать? тоже на 76 трубе


зы выхлоп от 3000ка...супер жесть....на выходе 4 насадки по 76 мм...

[Basil]

BRIAN, фото есть банки?

[BRIAN]

я ж сто раз показывал уже...это сток банка с турбо ГТО или 3000 или стелса....на 76 трубе с завода. с двумя входами в банку (с заслонкой) которая у меня сгнила уже

[rotorB]

Сообщение от BRIAN

каталик вваривать?

Будет очень феншуйно, природа мать скажет спасибо. На эко-постах будут в ноги кланятся.)

Я бы поставил. При том что заужение он не создает.

[Burc]

rotorB, типа того ?

vBulletin [media]

[rotorB]

Burc,

[rayst]

Собственно продолжим дискуссию:

коллеги те которые считают что проблема с цепью подогрева, объясните такой эффект:

смотрим компом на ХХ активность 0 - 0,1 в

скидываем клемму, одеваем, заводим мотор... смотрим показания лямбды

синусойда с разбросом от 0,1 до 0,9 в т.е все как должно быть она работает, проходит какое-то время неделя две, и лямбда опять засыпает.

Это что с сбросом клеммы контакты регенерируются?? а потом опять сдуваются?

Добавлено через 5 часов 59 минут
апнем

[rotorB]

Сообщение от rayst

проходит неделя две,

вот тут помоему перебор, но если так то я хз

[rayst]

Походу 537 БОШ нам не подходит, она идет как первая лямбда которая ставиться в выпускной коллектор, а там собственно говоря несколько жарче чем в выхлопной около каталика + сопротивление цепи подогрева 9 Ом, ждем результатов замера стоковой цепи подогрева

Добавлено через 1 минуту
не знаю как у нас, а на некторых ECU выгорает цепь управления питания лямбды, если неправильно подобрано сопротивление подогрева

[Burc]

133-я 4 ома
537-я 8 ом.
или наоборот, не помню....
Наша - 8 ом

[rayst]

Burc, походу что наша не 8 Ом

потому что у денсо DOX-0109 - 16 Ом а она по многим каталогам идет как прямая замена

Добавлено через 27 минут
Легионовская книга, говорит что на ПР сопротивление подогрева лямбды 7-40 Ом т.е в этом интервале она считается рабочей

[BRIAN]

нам же всегда 133 ставили....