форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
10.07.2007, 23:55   #1
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

Посмотрел тут пару каталогов:
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/galant/
http://www.autoagency.ru/index.php?a=cat&cid=823
и не понял: ставился ли 6А13 нетурбо на праворульные галанты/легнумы? Интересуют пострейстайлы галантов/легнумов ЕА, ну или просто ЕА (дорейстайлы тоже).
Судя по этим каталогам - нет, но фиг знает (может я не туда заглянул)...
Если ставился, то сколькисильные это двигатели были?
Нетурбо 6А13 отличается от турбо 6А13 по маркировке двигателя? Скажем, турбо 6А13Т или 6А13GTE, а не турбо просто 6А13? Или таких отличий нет, маркировка одинакова, в ПТС (свидетельстве о регистрации) и для турбо и для нетурбо пишется 6А13, и отличить один от друго по маркировке двигателя в ПТС (свидетельстве о регистрации) возможности нет?

Все вышепоставленные вопросы действительны и по 6А13 для европы.

Информация нужна для убивания табуна под капотом после того, как авто уже стоит на учете в РФ.

В случае положительного/отрицательного исхода отпишу процедуру: как что делать, куда идти.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2007, 00:32   #2
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

иди в akita-motors.ru

Если машина уже светилась с 280, то занижать лучше по всем правилам (мне умные люди советывали). Маркировка 6а13 везде. атмо+2вала=175 только у легнумов, турба+2вала=280/260 , атмо+1вал=163.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2007, 00:52   #3
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 11.7.2007, 0:32) [snapback]14112[/snapback]</div>
Цитата:
иди в akita-motors.ru
[/b]
Так я так и собираюсь. Но там не только в Акиту идти надо. Сначала в МРЭО идти надо, заявление писать по форме на нач. МРЭО (прошу разрешить уменьшение мощности турбированного двигателя 6А13 до мощности нетурбированного двигателя 6А13 посредством переделки впуска, выпуска, головок блоков цилиндров), разрешение получать и только потом в Акиту... Не просто же так Акита авто переделываеть будет.
Потом уже в Акиту. Они делают вышеперечисленные работ. После чего, делается заключение НАМИ.
Помом снова в МРЭО - вносить изменения в ПТС.
Ну вот, в принципе и описал процедуру. :-)
<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 11.7.2007, 0:32) [snapback]14112[/snapback]</div>
Цитата:
Маркировка 6а13 везде. атмо+2вала=175 только у легнумов, турба+2вала=280/260 , атмо+1вал=163.
[/b]
Ок, нашел: что-то я легнумы не глянул. :-)
В Аките утверждали, что маркировка отличается, поэтому и задал вопрос, про отличия в маркировке.
Спасибо.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2007, 17:26   #4
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

6A13TT мотор же называют..
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2007, 21:44   #5
Sprint

Новичок
 
Адрес: Москва, Бибирево
Сообщений: 13




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 11.7.2007, 17:26) [snapback]14164[/snapback]</div>
Цитата:
6A13TT мотор же называют..
[/b]
Называть то его называют, но в свидетельстве о регистрации, во всяком случаи у меня написано просто 6a13.
Sprint вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2007, 00:16   #6
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Везде только 6а13 без ТТ пишут. Удобно государство наябывать
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2007, 03:14   #7
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

просто государство у нас такое...с ОЪЁМА нужно брать,как во многих странах мира.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2007, 10:22   #8
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

И здесь не согласен. С объема уже пробовали - те же яйца. Брать надо с ВЕСА, т.к. основная идея налога - восстановить дороги. ни объем, ни лошади не имеют прямой сязи с ущербом для дорожного полотна.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2007, 11:20   #9
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 12.7.2007, 10:22) [snapback]14212[/snapback]</div>
Цитата:
Брать надо с ВЕСА, т.к. основная идея налога - восстановить дороги. ни объем, ни лошади не имеют прямой сязи с ущербом для дорожного полотна.
[/b]
Вот здесь полностью с тобой согласен
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2007, 15:52   #10
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Мда, главное не забывать в какой стране живем.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2007, 23:42   #11
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

2 момента:

1. Транспортный налог не является таковым по сути. Это единственный, если не считать налог на прибыль, который идет в местный бюджет. Т.е. бюджетообразующий налог для регионов. Соответственно, чем больше - тем лучше для местного бюджета. Расходуются эти средства не только, и отнюдь не на дорожные нужды.
Раньше было пороще, когда часть НДС, уплачиваемого в федеральный бюджет возвращалась в местные бюджеты. Но в 2000-м эту лавочку прикрыли. Правильно или нет - хз.
Но теперь местные бюджеты сами выкручиваются как могут. Налоговым кодексом разрешено регионам увеличивать указанные ставки до 5-ти раз. В СПБ и области как раз в 5 раз и увеличили.

2. Транспортный налог способу взымания является налогом на роскошь: плятят больше те, кто может себе позволить купить мощные авто. Соответственно требовать его корреляции от тоннажа или объема - ну... этого, ИМХО, не будет. Такова нынешняя реальность: налог на роскошь.

Кстати, во многих странах он включен в стоимость топлива. Соответственно учитывается мощность+объем+прожорливость. И тратится на дорожные нужды. Но у нас - см. пп 1-2.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2007, 20:58   #12
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

С веса - отлично получается.
А ещё на ГТО замеры пробега делать.
Мы на работе считали формулу Налог = вес*пробег/10000 (р)
Нормальная формула, по моему честно получается.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru