06.04.2013, 17:37 | #1 |
![]() тема в ФАКе http://www.vr-4.ru/forum/showthread....954#post466954
тема будет как обсуждение.... а пока сюда свалю что есть и так. в далёком 10 году были куплены турбины от БМВ с мотора N54 дорестайл,тот что твин турбо как и у нас куплены они были нашим соклубником (за что ему отдельное спасибо!!! хоть я его и подвёл...ну у меня был тяжёлый период тогда...) Саш спасибо ещё раз и извини что так вышло тогда ![]() и так вот они ![]() ![]() сравнение нашей и БМВ ![]() тут видно насколько больше компрессорное колесо ![]() по заявлению продавца с пробегом 5000тысяч миль.. но как видим они были зачем то доработаны...а именно срезан флянец на впуске.... но мне это на руку в финале вышло... ![]() но вначале,была идея повторить PROS у меня даже есть одна фотка из японии ,правда там не вижно нихрена ![]() ![]() и так что сделали...отдали бешенным людям на завод...расточили нашу холодную улитку,сделали тонкую шайбу под кртридж....и получился полный болт он ![]() и вышло вот что ![]() ![]() но тут Евгений АЛЬПИНСКИЙ...сбил меня с понталыги,а именно выдав данные на этих турбинах с БМВ и сказал что лучше сохранить заводские улитки.... сказал он следущее: я) Жень, в порядке ОФФ вопрос про бмв что продаёшь... а она на родных турбинах? что 460 сил выдаёт? ну пусть 390 ![]() мотор твин турбо который? спасибо!!! лежат турбины от такого мотора...хочу прикрутить к другому...турбины там митсубиси. а) БМВ только что продал... Там родные турбины, дует на самой жесткой настройке 1,25 бара (с метанолом) Без метанола 1,1 бара я) поздравляю,что продал ![]() и спасибо за инфу! думаю на моторе 2.5 литра что нибудь под 400 сил получу... горячки у нас одинаковые,встают как родные ![]() а то лежат уже давно... вот только по холодной улитке,родную оставлять или свою расточенную,но она меньше бмвешной ![]() а)Постарайся родную холодную улитку оставить. воообщем продал (о чём каился не раз..ибо болтон пропал ![]() пришлось точить переходники и на воздуховод как подающий так и на выход,вышло так вышло как то вот так ![]() но оставался гемор с ОЖ и маслом..... напомню слив подходит полностью наш,хоть тут повезло думал.... сейчас думаю нужно было идти к токарю и точить по месту... но я пошёл своим путём... заказал трубки от БМВ...а докучи ещё и уплотнения на воздух и хомуты... всё про всё 4000 руб... хрен ли опыты дорого ![]() ![]() ![]() купил...примерил ![]() ![]() идея с маслом... трубку отрезаем,в теле режем резьбу под наш штатный болт,благо он маленький,подгибаем масло подачу...ура всё подходит! к турбине крепится путём "переходника" из трубки и крепится болтом,как в оригинале бмв,а сверху наша трубка с нашим же болтом. ![]() с тосолом было сложнее штатная трубка бмв имеет такой вид,и ну никак не хочет вставять нам ![]() ![]() решение почти такое же как и с маслом,только ОЖ подводится более толстыми трубками и болтами...в теле нет место,что б заглубиться,да и дырка сбоку ![]() идея простая... точим заглушки вместо трубок,ввариваем их, сверлим новую дырку и режем резьбу получаются такие штучки.способ крепления аналогичем маслоподаче ![]() вот на месте уже ![]() далее делаем воздуховоды....я решил использовать штатную рогатку,но доработав их выточили переходники от турбин ,в будущем там выточили и паз под резиновое колечко ![]() получилось вот так. ![]() на задней турбине решил отказаться отлишнего соединения и резинки (думаю зря ибо разобрать и снять теперь можно только целиком ![]() ![]() Добавлено через 4 минуты вечером фотик из машины притащу...там ещё фотки всего всборе шланги тосола собрал из наших....пришлось сделать два соединения шлангами (вставки) в идеале нужно заказать шланги как под TD04 делали....но посмотрим если встанет так,то и ***. График с машины Ильи Всем Ку Добавим чуть маслица в огонь И так вот на что способен наш мотор с хорошим обеспечением, настройкой, на турбах TD03-10T ![]() Ну что сказать я очень доволен, едет просто превосходно, хочу сразу сказать данный стенд показывает реальные показания, не сравнивать со стендом в нахабино, здесь почти нет погрешности все четко... Для меня данное достижение очень важное,так как делал все сам в гараже долгое время,в одну харичку. Хотелось бы выразить в очередной раз ОГРОМНУЮ благодарность Алексею Капральчику, не просто человек а человечище с большой буквы. начали вчера в 21-00, закончили сегодня в 15-00 ![]() Так же большое спасибо тюнинг ателье Винтик и Шпунтик моторшпорт, за дельные советы и помощь. Алексу ВР-4 за запчестюльки на опыты А так же всем кто поддерживал делом и советом, Серегу (gunyamsk), Димитр вр-4,Серегу Бензола,Андрюху Burc, Миху G-Mike, Кирилла Invalid, короче всех всех всех. Кого забыл, добавлю. напомните)))) Вообщем давай те чуть по обсуждаем, может что забыл добавлю
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.04.2013, 20:30 | #2 |
![]() Зачет, но не лучше время на 04-е потратить было?
Теперь быстрее поедешь? ![]()
__________________
ака andr Последний раз редактировалось Само-гонщик; 06.04.2013 в 20:47.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.04.2013, 21:00 | #3 |
![]() а чем лучше? есть задача/цель.... я планку в 400 перешагивать не собираюсь....а вот момоент доступный как у стока снизук мне интересен.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.04.2013, 21:10 | #4 |
![]() идея Сергея гуд! как раз для городской машины
__________________
Freedom to "Thomas's dolphin front bumper"! |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.04.2013, 21:18 | #5 |
![]() прям не терпится увидеть окончание проекта.... все свербит внутри...
Серега респект тебе. главное не останавливайся пожалуйста ![]()
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 00:18 | #6 |
![]() да всёготово уже...
чичас фотки залью последние и описание продолжу. Добавлено через 18 минут и так продолжаем задняя турбина ![]() ![]() ![]() ![]() передняя турбина ![]() тут видно как актюатор передней турбины установлен, за основу взяты уши актюаторов от БМВ,они откручиваются как от самих актуюаторов так и от улиток....путём срезания лишнего с нашего актюатора и кронштейна от бумера,получаем переходник ![]() ![]() колхоз на соединении воздушной магистралях временный,будет обточено,зашлифовано и покрашено..хотя там и не видно ![]() ![]() кстати самые наюл.дательные заметят,что актюаторы стоят на штатных местах....трубки и шланги проходят как и с завода....и ничему вроде не должны мешать.... ну и напоследок общий вид ,сверху ![]() ![]() Добавлено через 33 минуты т.к. на работе у меня лежит ещё и коробка ![]() ![]() ![]() Добавлено через 5 минут и ещё....к вопросу о 04 турбинах.... к ним нужно изготовить,новые аутлеты... новые приёмки все...доработать коллектора... а тут на свои и ещё,вот вам схемка ![]() ![]() и ещё, тут просто замена турбины не снимая горячей улитки...снять картридж... сток выпуск остаётся....городской эвридей кар. ну и турбо карта на последок ![]() очень умный дяденька,мне сказал что каждая примерно и есть на 200 сил....т.е. в паре по воздуху они 400 сил должны выдувать....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 12:03 | #7 |
![]() Серег. А когда планируншь на авто все ставить ? Когда можно ждпть долгожданный график ?
![]()
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 14:26 | #8 |
![]() график х.з.....где его тут взять
![]() на машину, ближе к лету я думаю. форсунки 450сс будут от турбового субаря
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 14:33 | #9 |
![]() серег а вот сейчас уже зная все шаги и ошибки сколько понадобилось бы денег на фул установку? если не сложно по пунктам :
1)турбины -$ 2)фитинги\трубочки\переходники -$ 3)работа-$ 4)т.д. -$ ![]() ![]()
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 14:52 | #10 |
![]() турбины с ебея 300-500бакосв
трубки,переходники мне встали эксперементы в 10000 рублей,думаю токарь сразу дешевле но кое что всё ранво придётся покупать. работа....х.з. нужен снятый мотор... в штукарь думаю можно легко уложиться. форсунки на усмотрение... мне их подогнал Андрюха....т.к. он искал 550сс,а по неосторожности купил 450сс ![]() если ставить форсунки 450сс вместо наших 390сс то можно подстроиться простейшим топливным контроллером типа сафка... и отсечка заодно отодвинется....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 17:13 | #11 | |
![]() Цитата:
Тут савка тока зло думаю. Пысы: масло обеспечение на турбах не сильно выступает, упираться не будет?
__________________
ака andr |
||
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 17:36 | #12 |
![]() масло?
Добавлено через 1 минуту а насколько раньше??? и почему так думаешь? всё зависит от ячеек в которые попадёшь....разница со стоком то не большая....на эклипсе у меня так же было....работало.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 17:36 | #13 |
![]() Болты в радиатор или в перегородку салонную например не упрутся?
__________________
ака andr |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 17:37 | #14 |
![]() так это тосол
![]()
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 19:36 | #15 |
![]() Резиновый патрубок на задней трубине я бы оставил. Он гасит высоко частотную вибрацию и компенсирует все смешения
|
|
![]() |
![]() ![]() |
07.04.2013, 21:13 | #16 |
![]() какой патрубок?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.04.2013, 07:16 | #17 |
![]() вот про это я имел в виду " на задней турбине решил отказаться отлишнего соединения и резинки (думаю зря ибо разобрать и снять теперь можно только целиком)"
|
|
![]() |
![]() ![]() |
08.04.2013, 19:13 | #18 |
![]() ну так резинка там есть.....синенькая
![]() но что б снять рогатку....вообщем только всборе ![]()
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.04.2013, 20:40 | #19 |
![]() резинка работает на сжатие растяжение... и не забывай какой рычаг.
я бы переделал ))) |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.04.2013, 20:47 | #20 |
![]() какое сжатие растяжение? у тебя есть веерка то?если есть то вопроса небыло.
эти трубы жёстко закреплены к мотору и к турбинам. и резинка там только для удобства.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.04.2013, 06:55 | #21 |
![]() сжатие растяжение будет действовать на резиновый патрубок(который остался)возникать это будет в результате нагрева двс и ее увеличения(знакопеременная) учитывай еще и вибрации.работать то будет но не думаю что долго.
есть гто рестайл мр на шитом мозге от вра))и эво на на 6g74мивек на 42гтхе, не вр но похоже ... ![]() так или иначе это мое мнение, решать вам |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.04.2013, 07:38 | #22 |
![]() там что на сантиметры растягивает чтоль? что за бред то....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.04.2013, 09:03 | #23 |
![]() 4g64, хватит писать чушь.
Задняя турбина как и отводящий патрубок жестко прикреплены к двигателю, по этому никаких взаимных перемещений между ними быть не может. Всю трассу (рогатку) от передней до задней турбины можно жестко крепить без каких либо резино/силиконовых патрубков. Т.к. блок и гбц и коллектора и турбины не имеют ни каких перемещений относительно друг друга. Другое дело двс относительно кузова, кулера, глушителя и т.д. тут чем больше гибких и подвижных соединений тем лучше. 4g64, и про знакопеременные нагрузки, улыбнуло ... ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.04.2013, 18:52 | #24 |
![]() BRIAN да какие сантиметры?
хорошо по чему тогда на всех турбинах стоит короткий первый патрубок? и стоит резинка работающая на изгиб? sahalin65 расскажи о каких знакопеременных нагрузках идет речь, и заодно почему они возникают? |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.04.2013, 19:01 | #25 |
![]() да что ж такое то...у тебя веерки нет...какого хрена ты судишь?
тебе говорят рогатка ПРИКРУЧЕНА насмерть в трёх точках к мотору... какие движения? у вас там что траву завезли чтоли? Добавлено через 1 минуту на каких турбинах что стоит? что за бред? ты как сток рогатка к передней турбине крепится знаешь? там всё ЖЕСТКО! задняя к патрубку ЖЁСТКО но вот что б снять можно было,сделали этот резиновый уголок...что б снимать можно было и всё.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |