форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
31.05.2007, 02:32   #126
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Ну значит не всё потеряно
Про чудо головы писал не я...да и обычные они вроде.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2007, 02:50   #127
Loco

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 11 автобус
Имя: Максим
Сообщений: 127




По умолчанию

Да, бошки обычные, MIVEC'а нет
Loco вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2007, 04:08   #128
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Ребят, во всем этом обсуждении можно выделить один главный момент - наш мотор можно "раскрутить", но это будет стоить ТАК дорого, что гораздо дешевле его будет "надуть". И ко всему прочему - для "раскрутки" нужна серьезная не только материальная, но и техническая база, с которой у нас весьма тяжело. По сути предлагается построить новый двигатель, взяв за образец 6А13, это не просто дорого, это безумно дорого, а потому неэффективно! ИМХО.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2007, 11:47   #129
Loco

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 11 автобус
Имя: Максим
Сообщений: 127




По умолчанию

DenVik, почти во всем с тобой согласен, но меня больше, наверное, интересовало возможность такого, т.е. для этого что-нибудь тюнинговые конторы делают или нет.
И еще, не надо строить новый мотор, просто доработать головы, ну и низ. Хотя Mer говорил, что мотор может и 500 кобыл перенесет. В общем можно попробовать и посмотреть что будет, купить отдельно мотор и на нем пребывать.
Ладно, это мое лично желание, каждый делает, как он считает нужным и правильным.
Loco вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2007, 06:22   #130
Panama

Активист
 
Аватар для Panama
 
Адрес: Красноярск
Авто: Honda Civic EP3
Имя: Александр
Сообщений: 616




По умолчанию

Если честно, когда настрою и соберу как положено свой мотор, не без посторонней помощи, так как дошел до того момента, что я просто не имею технической возможности изготовить некоторые девайсы, ну и тем более настройка авто... В которой Мер съел не одну "собаку" и запил ее кока-колой.
Возможно задумаюсь про инсталяцию двигателя с объемом 3,5-3,8 литра, с обязательным турбированием...
Думаю если совместно подойти к этому вопросу, Панама+Мер+ Виталя (безумный Хондавод/Субаровод), то результат не заставит себя долго ждать... Хотя как всегда все упирается в бюджет...
__________________
Honda Civic EP3...
Panama вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2007, 14:32   #131
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 1.6.2007, 10:22) [snapback]11779[/snapback]</div>
Цитата:
Если честно, когда настрою и соберу как положено свой мотор, не без посторонней помощи, так как дошел до того момента, что я просто не имею технической возможности изготовить некоторые девайсы, ну и тем более настройка авто... В которой Мер съел не одну "собаку" и запил ее кока-колой.
Возможно задумаюсь про инсталяцию двигателя с объемом 3,5-3,8 литра, с обязательным турбированием...
Думаю если совместно подойти к этому вопросу, Панама+Мер+ Виталя (безумный Хондавод/Субаровод), то результат не заставит себя долго ждать... Хотя как всегда все упирается в бюджет...
[/b]

Где фотки ))) жду фоток можно даже на почту кинуть ))) ну или будешь проезжать возле аверса на телевизорке ))) закинь на флэху... :rolleyes:
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2007, 22:19   #132
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

Нельзя дать теме загнуться!
Скажите шарящие люди: что плохого в слишком обеднённой смеси кроме детонации?
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 00:18   #133
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

Высокая т-ра выхлопа
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 02:42   #134
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

если шатуны не оторвутся к этому моменту ещё, то обязательно разрушаться поршни,просто стекут в поддон.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 05:31   #135
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Кстати, буквально вчера на дроме один гуру разъяснил, что понятие бедной смеси существует только в достаточно узких пределах, т.к. за этими пределами смесь уже просто не воспламенится. Тема была про то, чем лучше отсечку по оборотам делать - рубить топливо или зажигание, и многие пытались обосновать небезопасность отрубания топлива возможным обеденением смеси. Было высказано авторитетное мнение, что для стекания поршней в поддон надо на обеденнной смеси жарить минут несколько, что невозможно сделать случайно обрубая топливо.
Кстати, там же была тема и про живучесть турбин, в которой те же лица авторитетно заявили то, о чем нам вещал Валера - турботаймер турбинам с тосольным охлаждением нафиг не упал, или если мягче - его польза очень сильно преувеличена. Вот такие пироги...
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 10:36   #136
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(.:emon::. @ 3.8.2007, 0:18) [snapback]15847[/snapback]</div>
Цитата:
Высокая т-ра выхлопа
[/b]
А я думал что t высокая из-за богатой смеси (топливо догарает в вып. коллекторе). Она высокая и из-за богатой и из-за бедной смеси?
<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 3.8.2007, 2:42) [snapback]15851[/snapback]</div>
Цитата:
если шатуны не оторвутся к этому моменту ещё, то обязательно разрушаться поршни,просто стекут в поддон.
[/b]
Вообще-то суть моего вопроса в том как определить состав смеси без шлямбды и насколько точно это надо делать, а также как выявить разницу на разных цилиндрах. Т.ч. напиши пожалуйста почему всё это произойдёт. То что всё рано или позно развалтся если ездить на ненастроеной машине это и так ясно.

Я считал, что слишком бедную можно определить по детонации , а слишком богатую по повышеной t выпуска.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 11:07   #137
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

как не странно, но детонация может быть и от богатой смеси
почему разрушится? детонация это ударная нагрузка, может просто раздавить вкладыш,дальше я думаю понятно как на оборотах оборвёт шатун.
тоже самое и поршни, в первую очередь разрушаются перегородки, а потом и прогарают нафик
По поводу того, что написано на дром.ру,там спор шёл именно про отсечку и насколько я помню для лаунчконтроля, вот именно на ней пох чем отрубать нагрузки то нет, да и вообще это кратковременный момент....

По сути вопроса, моё мнение таково, что без ШЛ не настроить(точно), а уж по каждому котлу так вообще.Хотя люди настраивают, и ездят
Температура поднимается от неправильной смеси как в ту так и в другую сторону, поэтому хотябы температуру выхлопа во время игр со смесью мониторить нужно.
Сумбурно написал....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 12:10   #138
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

Ну вот и выходит, что к шлямбде нужно обязательно ЕГТ, а настроить можно имея только ЕГТ и мониторя детонацию. Только вот датчиков нам надо две штуки.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2007, 14:46   #139
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 3.8.2007, 12:10) [snapback]15880[/snapback]</div>
Цитата:
Ну вот и выходит, что к шлямбде нужно обязательно ЕГТ, а настроить можно имея только ЕГТ и мониторя детонацию. Только вот датчиков нам надо две штуки.
[/b]
ОФФ: Простите, Юрий, зайдите вот сюда: http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtop...iew=getlastpost

__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 08:54   #140
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Перед походом в спортзал... от нечего делать выложу пару фоток... work in progress так сказать... ух как я уже устал машину ждать. Тюнинг зло... потому что пару месяцев могут легко превратиться в пол года...











valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 08:54   #141
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Перед походом в спортзал... от нечего делать выложу пару фоток... work in progress так сказать... ух как я уже устал машину ждать. Тюнинг зло... потому что пару месяцев могут легко превратиться в пол года...











valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 09:15   #142
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Валера, ты ведь хотел изготавливать коллектора? Оставил стоковые.
Дя чего перенос заслонки?
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 09:15   #143
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Валера, ты ведь хотел изготавливать коллектора? Оставил стоковые.
Дя чего перенос заслонки?
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 09:33   #144
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Разве я хотел изготавливать коллектора?

Вообще то я как раз всегда говорил что а) наши очень компактные, б) довольно мясистые и вполне подойдут для установки турбин с фланцем от Субары... Эти TD05H16G от Субары встали без претензии "Дырки" на входе в турбину и коллекторе совмещены... то есть проще говоря коллектора подраспиленны внутри.

Перенесли дроссель на другую сторону просто потому что решили под освободить место для возможной установки PT-67 позже... а они вряд ли на штатные места влезут, только над коробкой. Да и гуру Виталий посчитал что так получается вся система короче... не думаю что в этом была дикая необходимость, но решили сделать именно так.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 09:33   #145
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Разве я хотел изготавливать коллектора?

Вообще то я как раз всегда говорил что а) наши очень компактные, б) довольно мясистые и вполне подойдут для установки турбин с фланцем от Субары... Эти TD05H16G от Субары встали без претензии "Дырки" на входе в турбину и коллекторе совмещены... то есть проще говоря коллектора подраспиленны внутри.

Перенесли дроссель на другую сторону просто потому что решили под освободить место для возможной установки PT-67 позже... а они вряд ли на штатные места влезут, только над коробкой. Да и гуру Виталий посчитал что так получается вся система короче... не думаю что в этом была дикая необходимость, но решили сделать именно так.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 11:21   #146
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Красиво.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.10.2007, 11:21   #147
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Красиво.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2007, 12:33   #148
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Ага) и страшно)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2007, 12:33   #149
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Ага) и страшно)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2007, 13:14   #150
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Валера - монстер Машинка всяко не на каждый день получится?
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru