форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
18.01.2009, 17:41   #1
ZZToP

Местный
 
Аватар для ZZToP
 
Адрес: Сочи
Авто: MMC Legnum VR-4 Type-S '97
Имя: Александр
Сообщений: 354




По умолчанию

поменял масло в АКПП методом пролива
Потратил 14 литров MMC DiaQueen SP-III, и еще на 2 литра перелил уровень после промывки.
Пришлось откачать.
Процедура стандартна:
1. Прогрев масла в АКПП (15 минут езды и один старт с двух педалей)
2. Слив масла с поддона, открутив сливную пробку
3. Залив 1.5 л свежего через дырку щупа, при незакрытой пробке. Сразу вышло снизу, вымыв гуано из поддона.
4. Закрутил пробку
5. Залил 4.5 литра через дырку щупа.
6. Завел, прогрел, заглушил
7. Скинул маленькую U-образную резиновую трубку, ведущую к охладителю масла АКПП. (та, которая ближе к радиатору)
8. На патрубок, ближний к бамперу, надел прозрачный шланг - в пустую канистру
9. На второй патрубок - кусок шланга, заглушенный болтом.
10. Завел. Через первый патрубок пошла коричневая жижа
11. Доливая масло через воронку в дырку щупа дождался, пока со сливного шланга не пошло чистое розовое маслице. Заглушил.
12. Снял шланги и надел U-образную трубку на место
13. Открутил наружный масляный фильтр, поставил новый
14. Завел, попереключал коробку P-R-N-D-1-2-1-D-N-R-P-R-N. Оставил в нейтрали
15. проверил уровень масла
16. заглушил, откачал сверху через дырку щупа 0.5л масла
17. повторил п.14-16 до достижения нормального уровня масла в АКПП
18. Заглушил, всё протер, перелил остатки масла из 20-л канистры в меньшую, убрал в заначку.

Длительность процедуры - 2 часа с перекурами.
ZZToP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.01.2009, 15:33   #2
ZZToP

Местный
 
Аватар для ZZToP
 
Адрес: Сочи
Авто: MMC Legnum VR-4 Type-S '97
Имя: Александр
Сообщений: 354




По умолчанию

Дополню фотками чуть позже, фотки не мои, с clubvr4.com, откуда и взял последовательность для работы ;-)
ZZToP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2009, 22:38   #3
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

А вот и не дополнил)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.03.2010, 16:53   #4
koopidon

Местный
 
Аватар для koopidon
 
Адрес: Жуковский
Авто: 325xi
Имя: Алексей
Сообщений: 599




По умолчанию

ткните плз носом, где эта сливная пробка на поддоне
koopidon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.03.2010, 18:27   #5
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Лёш, ты чё?
В самом боку снизу!
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.03.2010, 18:38   #6
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZZToP Посмотреть сообщение
Процедура стандартна:
1. Прогрев масла в АКПП (15 минут езды и один старт с двух педалей)
А пару драг-заездов сделать не нужно разве?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.03.2010, 19:13   #7
DENSO75

Местный
 
Аватар для DENSO75
 
Адрес: Чита
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 2000 A/T type V
Имя: Дмитрий
Сообщений: 175




По умолчанию

Пригодилось бы фото где именно с U-образной трубкой дела творятся)))
__________________



Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10430
DENSO75 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.03.2010, 12:11   #8
Pitbul

Местный
 
Аватар для Pitbul
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 198




По умолчанию

Видать сливные пробки не на всех автоматах бывают? Хотел как-то см поменять, все излазил, не нашел. Придется аппаратно менять.
Pitbul вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2010, 02:45   #9
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Pitbul, ты про наш автомат? есть там пробка.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2010, 09:55   #10
Pitbul

Местный
 
Аватар для Pitbul
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 198




По умолчанию

Да, про вееровский автомат. Сбоку паддон(обсмотрел весь,пробки нет)ВНИМАТЕЛЬНО просмотрел всю нижнюю часть коробки, пробку не обнаружил.
У koopidon аналогичная запарка. Сегодня поеду на аппаратную замену на свой страх и риск.
Pitbul вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2010, 10:18   #11
koopidon

Местный
 
Аватар для koopidon
 
Адрес: Жуковский
Авто: 325xi
Имя: Алексей
Сообщений: 599




По умолчанию

Pitbul, со стороны левого колеса смотри. там видно будет все сразу.
koopidon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2010, 18:21   #12
Acid7

Новичок
 
Аватар для Acid7
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant 2,4 gdi 4wd "99
Имя: Димыч
Сообщений: 9




По умолчанию

С боку плоская пробка под ключ 24
Acid7 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2010, 22:02   #13
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Да я тоже не сразу вкурил где, но нашел - ключ дюже большой надо - не ожидал) и длинная дюже.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2010, 09:57   #14
Pitbul

Местный
 
Аватар для Pitbul
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 198




По умолчанию

Благодарю за инфу про пробку.
Аппаратная замена масла пошла на пользу, переключения стали значительно мягче, пропала пробуксовка дисков при переключении со 2-ой на 3-ю, прогнали около 12л. масла (Castrol SP-3) Заметил кое какую фишку, при измерении уровня жижи в коробке (соответственно на заведенном двигателе) на щупу всегда было чистенькое масло, в чем я и сомневался стоит ли его менять. В процессе замены я убедился, что все-таки не зря! На аппарате было явно видно что по цвету масло совершенно ни такое как на щупе. Это получается даже при заведенном двигателе, осадок не перемешивался с общей массой масла.
Pitbul вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2010, 17:09   #15
DENSO75

Местный
 
Аватар для DENSO75
 
Адрес: Чита
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 2000 A/T type V
Имя: Дмитрий
Сообщений: 175




По умолчанию

Вчера купил 12 литров Митсубиши АТФ Сп3...думаю что для гидрача останется малеха))хотя если тут про 12 литров говорят..сомневаюсь...попробую на днях поменять..тоже через аппарат буду,а то в гараже холодновато)
__________________



Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10430
DENSO75 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2010, 22:59   #16
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

через аппарат 10л с головой хватет это при том что в самом аппарате останется гдет 1.5-2 литра
незабудьте у мастерил его забрать.
а вообще объем 8.9 литра но это полностью сухая коробка
а по чесноку,лучше самому на яме все тоже самое но экономия бабла и масла,а эффект тот же,тобиш если короб уставший то замена масла как козе баян,если нет то немного послаженей начнет работать но мнение чисто объективное,как после замены масла в двиге кажется что двиг запел
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2010, 21:42   #17
Madjahed

Заглянувший
 
Адрес: Нижневартовск ХМАО86RUS
Авто: Галант ЕА5А
Имя: Вадик
Сообщений: 20




По умолчанию

а можно просто через дырку от щупа отсосать шприцом сколько то литров,залить столько же прокатится и так несколько раз литров 10 прогнать....или не вариант!?
Madjahed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2010, 00:29   #18
Violator

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Mitsu Evo 7 GT-A
Имя: Роман
Сообщений: 310




По умолчанию

через щуп можно проделать эту процедуру,но через сливную будет правильнее,можно еще будет оценить состояние акпп по магниту на сливной пробке..ну и не забываем что через щуп идет в короб(поддон)где гидромозг и есть вероятность чтонибудь там повредить,я бы не стал так заморачиваться,хотя излишки убирал через щуп так как времени было в обрез и подьемник был занят
Violator вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2010, 21:43   #19
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Лучше сливать вниз - какашки вероятнее сольются.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru