форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
19.12.2009, 04:39   #1
VR43787771

Местный
 
Аватар для VR43787771
 
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194




По умолчанию 260 или 280??? Как определить?

Здравствуйте всем! Подскажите как опеделить количество л.с.??? Машинка 1998 года... Датчик показывает 0.47 - 0.5 максиум. Может быть что и при 280 л.с. давление так настроено? Если 260, то как поднять до 280? Заранее спасибо
VR43787771 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.12.2009, 09:41   #2
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Я тебе уже в другой теме ответил. У тебя дорестайл, буст 0,5, мощность 260 л.с. Нужно менять прошивку ЭБУ.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.12.2009, 09:42   #3
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Читай дАрАгой)
пользуйся поиском
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.12.2009, 11:05   #4
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

shootNICK, плюсадын. поиск рулит.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 04:51   #5
GT4

Заглянувший
 
Аватар для GT4
 
Адрес: Vladivostok
Авто: MMC Galant VR4 type S 98 г.+ RVR N73W X3 Turbo 99г.
Имя: GT4
Сообщений: 22




По умолчанию

как я понял из каталога, и в 97-98г. были версии 280л.с. и рестайл тут ни причем, в каталоге значатся версии с наличием системы изменения фаз газораспределения и без, соответственно 280 и 260л.с.
GT4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 05:52   #6
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

GT4, если не секрет то откуда у нас фазы в 6А13ТТ??? знаю что дорестайл буст 0,5 отсюда 260 знаю что рестайл 0,7 буст это 280 сил но кто нам фазы то умудрился прикрутить и когда

Народ исходя из этои арифметики на кило предположительно это уже в районе 310? или я плохо считаю, если без отсечек.
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 05:56   #7
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

GT4 97-98г 280 были только на мехе.
ProRoK какие фазы, какой 6А13ТТ???, тебе же говорят подними давление будет 280, поставь бустконтроллер и выставляй сколько надо. Что у тебя на кило будет 310 это не факт, все зависит от состояния турбин и общего состояния авто.
Ну в спмом деле ведь у нас же на форуме на первой странице описание есть.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 08:05   #8
GT4

Заглянувший
 
Аватар для GT4
 
Адрес: Vladivostok
Авто: MMC Galant VR4 type S 98 г.+ RVR N73W X3 Turbo 99г.
Имя: GT4
Сообщений: 22




По умолчанию

Ну я ж не спорю, просто заимел такую машинку вот и интересуюсь.Действительно, не досмотрел 97-98г. 280л.с. только на мехе. А про изменяемые фазы газораспределения в каталоге написанно было.
GT4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 08:09   #9
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

Aleks, Вот и мне интересно про фазы было услышать кто и когда нам их прикрутил без моего ведома и даже без ведома япов)
но теория такова 0,5 260 сил 0,7 это 280 сил то теория говорит что на кило наверно получится 310 или около того. на всем исправном имеется ввиду.

хм тогда получается на мехе прошивка мозга другая? или с чем связано 280 сил

Последний раз редактировалось ProRoK; 19.01.2010 в 08:11..
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 08:38   #10
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ProRoK Посмотреть сообщение
хм тогда получается на мехе прошивка мозга другая? или с чем связано 280 сил
юсключается потеря мощьности в ГТ
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу


Последний раз редактировалось web_larri; 19.01.2010 в 08:46..
web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 08:48   #11
GT4

Заглянувший
 
Аватар для GT4
 
Адрес: Vladivostok
Авто: MMC Galant VR4 type S 98 г.+ RVR N73W X3 Turbo 99г.
Имя: GT4
Сообщений: 22




По умолчанию

а до скольки с помощъю буст контроллера можно давление поднять без вреда для двиги? 0,8 - 0,9 переживет в стоке? и вообще ощутимо будет если буста прибавить до 0,8?
Вот например на 4G63T я постоянно на килограме езжу.
GT4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 08:58   #12
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

web_larri, так то силы с колес или с маховика?

Добавлено через 3 минуты
GT4, 0,8-0,9 исправная машина переваривает без последствий особых, если больше дуть улитки долго не живут. а если еще больше то автоматы ну итд итп...

Последний раз редактировалось ProRoK; 19.01.2010 в 08:58.. Причина: Добавлено сообщение
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 09:03   #13
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ProRoK Посмотреть сообщение
так то силы с колес или с маховика?
походу с колес
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 09:07   #14
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

палучается что если дунуть до 0,7 у нас уже 300 сил? а под кило это вапще атас? речь о мехе. или всетаки мозги др.
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 09:15   #15
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

а если с Шутником дунуть то думаю там за 600 шкалит сразу ;D
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 10:17   #16
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

catalan, кому что дуть и скем))) а если серьезно в чем разница МТ с 280 силами и АТ с 260 силами дорестайл! и какое давление на рестайле МТ 0,5 или как и АТ 0,7

Последний раз редактировалось ProRoK; 19.01.2010 в 10:24..
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 11:06   #17
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

ProRoK, есть машины с автоматом и тд04(ник pretorianec).....около 400 коныков.....автомат живее всех живых
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 11:15   #18
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

Yuriy ODS, я не спорю что автомат у нас очень хороший (относительно скоросной если сравнивать с др и комфортный в передвиженнии очень плавно щелкает передачи) но бывает и простой бустапчик разваливает планетарные ряды нашей коробки. так что раз на раз не приходится. и при 400 силах думаю наш автомат не совсем комфортно себя чувствует хотя это все ИМХО.

Последний раз редактировалось ProRoK; 19.01.2010 в 11:18..
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 12:13   #19
GT4

Заглянувший
 
Аватар для GT4
 
Адрес: Vladivostok
Авто: MMC Galant VR4 type S 98 г.+ RVR N73W X3 Turbo 99г.
Имя: GT4
Сообщений: 22




По умолчанию

Да, любой буст ап это какой ни какой а удар по автомату, поэтому "зарядив" свой 4G63T я сразу повытряхивал из бампера туманки и прочую требуху и вкорячил с каждой стороны кулера, один на декстрон, другой на масло. Вот подумываю куда бы на Веер воткнуть кулера.
А как еще кроме кулера, при поднятии буста и другом тнинге, можно облегчить жизнь автомату?
GT4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 12:22   #20
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Yuriy ODS, ага только мертвый
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 12:31   #21
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

catalan, Вадик, pretorianec говорил обратное
у него есть такое авто, а у тебя нет - зачем тогда эти подколы?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 12:38   #22
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

ключевое слово - говорил
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 13:09   #23
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
а если с Шутником дунуть то думаю там за 600 шкалит сразу ;D

Вот и я читаю и интересуюсь - что же там такое люди дуют...

Какие силы с колес, какие потери в гидротрансформаторе ???))

дорест тайп S автоматный: буст 0,5 (так прошит моск), 260 с маховика + потери в гидротрансформаторе = почти овощ ))))))))))))))))))))))))
дорест меха - буст 0,65 (а не 0,7), 280 сил с маховика, потерь в ГДТ нет

рест меха и автомат - буст 0,65. Автомат есть автомат, меха есть меха.


PS 280 с колес - это пипец. Это с маховика будет хорошо за 330-350 л.с.

Последний раз редактировалось Auditor; 19.01.2010 в 13:11..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 13:21   #24
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

Auditor, пасибо тебе адекватный человек за то что разжевал) а то тут народ про грибы и про траву начинают....

дорест тайп S автоматный: буст 0,5 (так прошит моск), 260 с маховика + потери в гидротрансформаторе = почти овощ ))))))))))))))))))))))))
дорест меха - буст 0,65 (а не 0,7), 280 сил с маховика, потерь в ГДТ нет


значит мозги разные?
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 13:25   #25
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

ProRoK, поиском пользоваться надо и читать читать читать, разжевывать каждому - жевалка поломаецо
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru