MAP2ECU vs EMU - Страница 2 - форум VR-4 Клуб

.::Demon::. · 27.10.2007, 02:21

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 26.10.2007, 23:04) [snapback]22317[/snapback]</div>

Цитата:

да, про логи косяк вышел

неуглядел.
Кстати а как они отсечку по топливу убирают, если он не может напрямую рулить форсунками, а только по "воздуху"?
[/b]

Мне кажется это они исправляют большей производительностью форсунок.

.::Demon::. · 27.10.2007, 02:32

Вот еще какой Piggyback нарыл http://www.relevantperformance.com/product...?products_id=28

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Цитата:

RICE Features:
30 day refund of full purchase price, less shipping and handling.
$199 USD.
Windows XP based data editor with the ability to import data from MS Excel.
3 memory banks for 3 complete and independent sets of tunes. Each set of tunes consist of a PACT (Pressure Airflow Correction Table), ICT (Ignition Correction Table), Electronic Boost setting, Wideband voltage output curve, TPS (Throttle Position Sensor) Limit.
On the fly switching between tunes even during engine operation.
Firmware upgradeable.

Piggyback Fuel Management:
Works with all model cars that have a MAP/MAF/VAF sensor, except Karman Vortex type Airflow sensors.
TPS limiter feature enables correct operation for car models which disregard MAP/MAF signal during WOT (Wide Open throttle).
Tune-able from 300 RPM to 15300 RPM.
20 Row Manifold Pressure X 30 column RPM = 600 tuning points.
600 point PACT (Pressure Airflow Correction Table) allows MAP/MAF voltage scaling from 0-127.5% with 0.5% resolution.
3 memory banks for 3 complete and independent PACTs.
4000 control actions per second.

Ignition Retard Control:
Works with distributor ignition systems; 2 cylinder to 12 cylinder.
Works with 2 or 4 cylinder Wasted Spark ignition systems.
Tune-able from 300 RPM to 15300 RPM.
20 Row Manifold Pressure X 30 column RPM = 600 tuning points.
600 point IGT (Ignition Correction Table), allows retarding of ignition timing from 0-15 degrees with 1 degree resolution.
3 memory banks for 3 complete and independent ICTs.
4000 control actions per second.

Wideband Control:
Uses low cost and widely available Bosch LSU Wideband sensor (~$50 USD).
Accuracy to 0.01 Lambda.
Programmable voltage output for displaying AFR/Lambda on any external gauge.
Programmable narrowband output.
Ability to display lambda and AFR directly on an inexpensive voltmeter;1.0 Lambda= 1v, 14.7 AFR= 1.47v.
3 memory banks for 3 complete and independent Wideband voltage output curves.

Electronic Boost Control:
Uses low cost GM boost solenoid (~$20 USD).
3 memory banks for 3 Boost levels.

Data-logging:
Real-time data-logging of; MAP, TPS, Engine RPM, AFR, Lambda, and Wideband sensor temperature.
8 bit resolution.
Each sensor is logged at 1000 samples per second.
Logged data is saved in CSV format.
[/b]

Только он с кармановским датчиком не работает и не доделаный еще походу...

.::Demon::. · 27.10.2007, 02:32

Вот еще какой Piggyback нарыл http://www.relevantperformance.com/product...?products_id=28

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Цитата:

RICE Features:
30 day refund of full purchase price, less shipping and handling.
$199 USD.
Windows XP based data editor with the ability to import data from MS Excel.
3 memory banks for 3 complete and independent sets of tunes. Each set of tunes consist of a PACT (Pressure Airflow Correction Table), ICT (Ignition Correction Table), Electronic Boost setting, Wideband voltage output curve, TPS (Throttle Position Sensor) Limit.
On the fly switching between tunes even during engine operation.
Firmware upgradeable.

Piggyback Fuel Management:
Works with all model cars that have a MAP/MAF/VAF sensor, except Karman Vortex type Airflow sensors.
TPS limiter feature enables correct operation for car models which disregard MAP/MAF signal during WOT (Wide Open throttle).
Tune-able from 300 RPM to 15300 RPM.
20 Row Manifold Pressure X 30 column RPM = 600 tuning points.
600 point PACT (Pressure Airflow Correction Table) allows MAP/MAF voltage scaling from 0-127.5% with 0.5% resolution.
3 memory banks for 3 complete and independent PACTs.
4000 control actions per second.

Ignition Retard Control:
Works with distributor ignition systems; 2 cylinder to 12 cylinder.
Works with 2 or 4 cylinder Wasted Spark ignition systems.
Tune-able from 300 RPM to 15300 RPM.
20 Row Manifold Pressure X 30 column RPM = 600 tuning points.
600 point IGT (Ignition Correction Table), allows retarding of ignition timing from 0-15 degrees with 1 degree resolution.
3 memory banks for 3 complete and independent ICTs.
4000 control actions per second.

Wideband Control:
Uses low cost and widely available Bosch LSU Wideband sensor (~$50 USD).
Accuracy to 0.01 Lambda.
Programmable voltage output for displaying AFR/Lambda on any external gauge.
Programmable narrowband output.
Ability to display lambda and AFR directly on an inexpensive voltmeter;1.0 Lambda= 1v, 14.7 AFR= 1.47v.
3 memory banks for 3 complete and independent Wideband voltage output curves.

Electronic Boost Control:
Uses low cost GM boost solenoid (~$20 USD).
3 memory banks for 3 Boost levels.

Data-logging:
Real-time data-logging of; MAP, TPS, Engine RPM, AFR, Lambda, and Wideband sensor temperature.
8 bit resolution.
Each sensor is logged at 1000 samples per second.
Logged data is saved in CSV format.
[/b]

Только он с кармановским датчиком не работает и не доделаный еще походу...

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 02:36

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.10.2007, 0:22) [snapback]22322[/snapback]</div>

Цитата:

а в чём рпоблема?? там же провода в разрыв, сигнал выходит из мозга, попадает в МАП2ЕКУ а он в свою очередь выдаёт дубль, либо раньше либо позже...и уже этот сигнал идёт на катушки.
[/b]

Так как ты написал можно только поджечь позже. А как раньше?

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 02:36

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.10.2007, 0:22) [snapback]22322[/snapback]</div>

Цитата:

а в чём рпоблема?? там же провода в разрыв, сигнал выходит из мозга, попадает в МАП2ЕКУ а он в свою очередь выдаёт дубль, либо раньше либо позже...и уже этот сигнал идёт на катушки.
[/b]

Так как ты написал можно только поджечь позже. А как раньше?

**BRIAN** · 27.10.2007, 05:47

Так же

он же его внутри себя может модулировать, не тупо задерживать а копировать и выдавать раньше или позже.
Ксттаи гредди делает тоже самое , и по форсункам и по зажиганию.

**BRIAN** · 27.10.2007, 05:47

Так же

он же его внутри себя может модулировать, не тупо задерживать а копировать и выдавать раньше или позже.
Ксттаи гредди делает тоже самое , и по форсункам и по зажиганию.

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 12:08

Блин, зла не хватает...

Ну допустим мыхотим в данный момент времени -10 градусов относительно того что хочет мозг, как МАП2ЕКУ должен сообразить что пора "стрелять" с мозга же ничего не пришло ещё.
С форсунками проще (для ЕМУ): если надо растянуть импульс, то задержи отрицательный фронт, если хочешь укоротить, то задержи положительный.

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 12:08

Блин, зла не хватает...

Ну допустим мыхотим в данный момент времени -10 градусов относительно того что хочет мозг, как МАП2ЕКУ должен сообразить что пора "стрелять" с мозга же ничего не пришло ещё.
С форсунками проще (для ЕМУ): если надо растянуть импульс, то задержи отрицательный фронт, если хочешь укоротить, то задержи положительный.

**BRIAN** · 27.10.2007, 13:10

Он сам выдаёт этот импульс и генерирует его тоже сам, у него же есть свои карты в которых ты и пишеш что должно быть.

Честно про форсунки не понял...кого куда задержать..?

**BRIAN** · 27.10.2007, 13:10

Он сам выдаёт этот импульс и генерирует его тоже сам, у него же есть свои карты в которых ты и пишеш что должно быть.

Честно про форсунки не понял...кого куда задержать..?

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 15:45

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.10.2007, 13:10) [snapback]22337[/snapback]</div>

Цитата:

Он сам выдаёт этот импульс и генерирует его тоже сам, у него же есть свои карты в которых ты и пишеш что должно быть.

Честно про форсунки не понял...кого куда задержать..?
[/b]

Если "он" это МАП2ЕКУ, то ты ошибаешься своих карт абсолютных углов у него нет, есть только карты с углами относительно углов стокECU (-30,30).

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 15:45

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.10.2007, 13:10) [snapback]22337[/snapback]</div>

Цитата:

Он сам выдаёт этот импульс и генерирует его тоже сам, у него же есть свои карты в которых ты и пишеш что должно быть.

Честно про форсунки не понял...кого куда задержать..?
[/b]

Если "он" это МАП2ЕКУ, то ты ошибаешься своих карт абсолютных углов у него нет, есть только карты с углами относительно углов стокECU (-30,30).

**BRIAN** · 27.10.2007, 16:23

конечно относительно стока это ж суб комп.
короче мне пох, что где есть.Тебе это зачем??

**BRIAN** · 27.10.2007, 16:23

конечно относительно стока это ж суб комп.
короче мне пох, что где есть.Тебе это зачем??

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 16:45

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.10.2007, 16:23) [snapback]22347[/snapback]</div>

Цитата:

конечно относительно стока это ж суб комп.
короче мне пох, что где есть.Тебе это зачем??
[/b]

Для общего развития.
А напишите кто-нибудь как управляется зажигание и открытие форунок в ЕМУ? Там тоже только таблицы коррекции? (а то e-manage.ru не пашет

)

Yuri_vr4 · 27.10.2007, 16:45

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.10.2007, 16:23) [snapback]22347[/snapback]</div>

Цитата:

конечно относительно стока это ж суб комп.
короче мне пох, что где есть.Тебе это зачем??
[/b]

Для общего развития.
А напишите кто-нибудь как управляется зажигание и открытие форунок в ЕМУ? Там тоже только таблицы коррекции? (а то e-manage.ru не пашет

)

		форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
MAP2ECU vs EMU

Имя		Запомнить?
Пароль