форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
16.05.2010, 17:35   #1
helpp

Заглянувший
 
Аватар для helpp
 
Адрес: Омск
Авто: vr-4
Имя: Артём
Сообщений: 37




По умолчанию Поршни ковка

доброе время суток , мож кто в курсе и поможите .
есть галант с движкой 6а12 в е74а кузове .
Долго собирался и вот решился поменять поршня на кованину и всякие молочёвки в движке , только проблем несколько , где купить норм кованину и не оч дорого ну с колечками естественно , и где можно заказать или как самому вырезать прокладку между блоком и головой ?
__________________
я нуб в VRах помогите чем можите
helpp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2010, 17:38   #2
Panama

Активист
 
Аватар для Panama
 
Адрес: Красноярск
Авто: Honda Civic EP3
Имя: Александр
Сообщений: 616




По умолчанию

Если конечная цель улучшить характеристики машины, сделайте свап на 6А13ТТ.
Если хочется геморроя, то вы на правильном пути...
__________________
Honda Civic EP3...

Последний раз редактировалось Panama; 16.05.2010 в 17:42..
Panama вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2010, 18:08   #3
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Как свапнуть, если там мотор зеркальный? И зачем ковку? Я б начал с турбин...
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2010, 18:18   #4
Panama

Активист
 
Аватар для Panama
 
Адрес: Красноярск
Авто: Honda Civic EP3
Имя: Александр
Сообщений: 616




По умолчанию

Сколько стоит кованная поршневая + кованные шатуны + пальцы + кольца + вкладыши + работа по установке?
Сколько стоит мотор с косой + коробка + задний редуктор + привода?
Сколько стоит стоковый ВР-4?
Уверен, что весь вопрос можно отнести к разряду обычного любопытства...
Меня настораживают подобные вопросы :", и где можно заказать или как самому вырезать прокладку между блоком и головой"? в книге про "Буратино" там все подробно написано.
И не дорогой и хорошей "кованины" не бывает. Без обид.
__________________
Honda Civic EP3...
Panama вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2010, 21:40   #5
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Panama Посмотреть сообщение
Если конечная цель улучшить характеристики машины, сделайте свап на 6А13ТТ.
тогда уж на 6G7*TT
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2010, 21:41   #6
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

электракары сила !
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2010, 21:57   #7
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

тем более митсу делала мотор колесо на базе эво - 600 момента на каждом колесе
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2010, 23:21   #8
Blade

Заглянувший
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 19




По умолчанию

Мотор колесо - вата. Подрессорная масса колеса сильно увеличивается = хана подвеске. Да и тормоза надо переделывать полностью, ибо сам мотор дофига места в колесе занимает
Blade вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 08:11   #9
helpp

Заглянувший
 
Аватар для helpp
 
Адрес: Омск
Авто: vr-4
Имя: Артём
Сообщений: 37




По умолчанию

Panama тоесть по твоему чтобы добиться результата легче просто поставить 6а13ТТ и не ипать мозг ?
тогда следущие вопросы , встанет ли он на мою каробу МКПП ?
и много ли всего надо переделывать в капотном пространстве ?
__________________
я нуб в VRах помогите чем можите
helpp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 08:59   #10
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

А у тебя машина уже весь потенциал выжала который в ней был? Зачем ковка? Зачем 6a13? Всесуманахпосходили?

[YOUTUBE]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XPM4jVNe0Pw&hl=ru_RU&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XPM4jVNe0Pw&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/YOUTUBE]

Последний раз редактировалось valmes; 17.05.2010 в 09:06..
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 09:04   #11
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Сказали же уже, что не встанет. Можно попробовать комплект 6А13ТТ + коробка от него + раздатка. Но не факт, что это влезет под капот. Еще к этому комплекту надо задний редуктор, т.к. у тебя главная пара другая. Можно ли будет его прикрутить к твоему подрамнику -- вопрос. Влезут ли в него родные привода -- вопрос. Влезут ли привода от ЕС в твои ступицы -- вопрос.
У тебя два пути:
- простой и неинтересный;
- сложный, извилистый и тернистый.
Первый -- ставить 4G63T и дуть его. Второй -- ставить 6G72 (или 73? какой из них 2.5?), ковать для него поршни, ставить турбины, ставить кастомный мозг (какой-нить Е-Менедж Ультимейт или подобный) и дуть.
Во втором пути ценник КМК будет заметно меньше, чем при попытке впихать невпихуемое. В первом тебе вообще потребуетс ятолько мотор с навесным от ДСМ или Эво 1-3, мозг под него, косу и выхлоп. Но в отличии от 6-горшкового движка 63-й мотор любит когда его крутят, на низах едет вяло и раскручивается лениво.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 09:20   #12
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

А есть еще простой и эффективный путь... интеркуллер, сафка, буст, керамика и дуй себе нехочу... вон галант на верху херачит на 1 баре и 2.0 V6 twin turbo (6a12tt) 12.6 ... это конечно уникум прущий, но все же. Сколько твой сейчас едет и сколько хочется?
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 09:21   #13
Enzo

Активист
 
Аватар для Enzo
 
Адрес: Новокузнецк
Авто: Forester SG5
Имя: Степа
Сообщений: 668




По умолчанию

Двига от Эво 1-3 даже встанет с родной коробкой! Самый бюджетный вариант! Хотя имхо проще добавить какосов и взять сток следующий кузов.
Для начала попробовал бы и из родной двиги выжать больше стока.

Добавлено через 1 минуту
Упс, с Валмесом об одном и том же написали одновременно))
Пральна! 6А12 тоже может ехать!!!)))

Последний раз редактировалось Enzo; 17.05.2010 в 09:21.. Причина: Добавлено сообщение
Enzo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 09:23   #14
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

А если грамотно задуть, то мне кажется, что из 6А12 можно выжать больше момента, чем с 63-го. Как-никак 6 горшков.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 09:40   #15
MMC

Местный
 
Аватар для MMC
 
Адрес: Кемерово
Авто: VR-4, 2000г.в., АТ;
Имя: Сергей
Сообщений: 227




По умолчанию

вот мне любопытен вопрос установки 6G7*. Масса 7го галанта значительно меньше гто. Как бы неплохой проект думаю получился бы. НО, это надо быть мега поклонником 7го галика, и иметь под боком еще какую-то тачку.
MMC вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 09:50   #16
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668




По умолчанию

4G63T Встанет, и не ипи се мосх... И людям тоже... А так все мечты мечты....
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 09:54   #17
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Думаю если б (кто его знает) мне в руки сейчас попал сток VR-4 (хот 7ой хоть 8мой) я бы сделал минимум модов. Механический буст контроллер (обязательно! это как небо и земля если сравнивать с электронными), выхлоп, дунпайпы, интеркуллер, обманку, насос, керамику (или может даже просто усиленную корзину)... и хватит, хотя может еще супераякс от эво воткнул бы, ну нравилось мне как оно работало! Т.е. за относительно небольшие деньги (машина + моды) можно наслаждаться динамикой, отменной управляемостью и поведением почти стока... в том числе в плане надежности... ну сдохнут трубинки, не такие уж они и дорогие чтобы поменять. Машина при сравнительно небольших вложениях может ехать стабильно в 13 секундах 0-100 в районе 5 сек, что вполне достаточно дорожному автомобилю.

А все что ниже 13 секунд это уже пограничное время после которой машина медленно но верно становиться корчем... со всеми вытекающими. ИМХО.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 11:37   #18
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Enzo Посмотреть сообщение
Двига от Эво 1-3 даже встанет с родной коробкой! Самый бюджетный вариант!
нифига это не бюджетный вариант, с мкпп беда беда, а разновидностей шрусов с задними редукторами не прибавляет оптимизма, да на 7ми болтовый 63 мотор тюнинга как грязи и легко с 6 и далее evo ставится поршневая, но повторюсь с кпп беда, зато правда есть решение на уровне 2кбаксов - готовые два вала в кпп с лошадками до 700, но вот привода...финданзу на псевдо сликах рвёт
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 12:33   #19
Enzo

Активист
 
Аватар для Enzo
 
Адрес: Новокузнецк
Авто: Forester SG5
Имя: Степа
Сообщений: 668




По умолчанию

valmes, согласен. Артем, доводи до ума своего галика, и хватит этого!

офф.. Раз уж тема зашла, никто не встречал усиленную сцепу на 3-го эвика? Как раз мне бы встала!
Enzo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 17:32   #20
helpp

Заглянувший
 
Аватар для helpp
 
Адрес: Омск
Авто: vr-4
Имя: Артём
Сообщений: 37




По умолчанию

Господа мне уже предлогали ставить 4g63Т но как сказать , брать движку с пробегом и незная что в ней я не хочу , в этой я уже поменял всё что можно ( с наружи ) и немного в нутри .
Какбы сказать хотелось бы сделать из неё что то и чтобы это "что-то" не ломалось )))
Кароче рассудите меня правильно

Если я в стоковую движку ,речь идёт об 6а12, поставлю просто каваные поршня ( только поршня ) и разожму голову , то смогу ли я задуть туда 1.5 бара без ущерба для двигла ? клапана выдержат ?
И вопрос ещё один , нормально ли будет 6а12 крутить TD-04 ?
__________________
я нуб в VRах помогите чем можите

Последний раз редактировалось helpp; 17.05.2010 в 17:35..
helpp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 17:53   #21
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Колхоз нынче в моде? Не могу понять зачем вкладывать столько денег, нервов, времени в старый автомобиль и в итоге получить колхоз, который постоянно так или иначе будет напоминать о себе! Гораздо легче продать свою машину, доложить сверху и купить готовый ЕС5!
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2010, 17:57   #22
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от helpp Посмотреть сообщение
Господа мне уже предлогали ставить 4g63Т но как сказать , брать движку с пробегом и незная что в ней я не хочу , в этой я уже поменял всё что можно ( с наружи ) и немного в нутри .
Какбы сказать хотелось бы сделать из неё что то и чтобы это "что-то" не ломалось )))
Кароче рассудите меня правильно

Если я в стоковую движку ,речь идёт об 6а12, поставлю просто каваные поршня ( только поршня ) и разожму голову , то смогу ли я задуть туда 1.5 бара без ущерба для двигла ? клапана выдержат ?
И вопрос ещё один , нормально ли будет 6а12 крутить TD-04 ?
Говорят же тебе с ущербом для двигла вдувай... хоть будет смысл потом в мотор лезть, но думаю что стандартные улитки раньше сдадуться чем тебе поршня потребуются...

У тебя машина хоть из 14 то едет уже?
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2010, 06:01   #23
helpp

Заглянувший
 
Аватар для helpp
 
Адрес: Омск
Авто: vr-4
Имя: Артём
Сообщений: 37




По умолчанию

около 14 .
Да бл... я не понимаю у вас тут у половины мнение "покупай ЕС5 заряженого и не ипи мозг "
Мож я эту дрянь хочу сделать , пусть заколхозить но сделать чтобы поехала хоть как то по живее , мне надо секунд к 13 подобраться какнить .
__________________
я нуб в VRах помогите чем можите
helpp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2010, 06:14   #24
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Тыкни пальцем... в того кто тебе такое сказал? Потом выдохни и ... вдувай и не ипи моск, поедешь секунд 13 "как нить" и на своем железе! Выше все написали уже в нескольких ракурсах. А вот поменяв поршня у тебя ровным счетом ничего не изменится... и будешь так же около 14 ехать, но пля гордо потому что с ковкой!
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2010, 07:08   #25
MMC

Местный
 
Аватар для MMC
 
Адрес: Кемерово
Авто: VR-4, 2000г.в., АТ;
Имя: Сергей
Сообщений: 227




По умолчанию

В ковке действительно нет смысла. Мне когда то предлагали сделать на таком галанте следующее: тд-04, кулер, форсы, обманки всякие, насос, регулятор, ну и так по мелочи еще что-то. Там был еще конечно один пункт - ТОРМОЗА!!! Ну так вот, без тормозов бюджет получался 100-120 тыс. рублей это с железом и с работой. Вот решай хочешь ли ты такого или нет. Плюс реально после такого сцепу нада это эвика 3го. Машина получилась бы примерно 350 л.с. Думаю что-то около 13 она бы и поехала.
P.S. Предлагал человек, который ставил Валере ТД-04. Поэтому доверять можно!!!
MMC вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru