форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
04.09.2015, 18:10   #1
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию Затык при разгоне с тапкой в пол

парни, двигло 6а13тт с ТСЛ, следующая ситуация:
машина едет очень бодро
на 1 передаче разгон до 6000 оборотов с тапкой в пол - все ок
на 2 передаче примерно до 4500 - дальше резкий затык/удар (хз, как объяснить) на пол секунды - и дальше полетели до 6000
на 3 передаче - все тоже самое, что и на 2
проявляется только при тапке в пол
если держать на 2-3 передаче обороты в районе 4500 ничего не происходит
изредка эта проблема вылезает с 3000 оборотов через каждые 500 до 4500, но не регулярно - выявить зависимость не удалось
был выявлен плохо работающий ДПДЗ, но его замена данную проблему не решила - решила другую =)
отключали ДПДЗ и второй такой же на дросселе, датчик скорости и катались - проблема не ушла
какие мысли? уже всю голову себе сломали
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2015, 18:52   #2
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

Отсечка по топливу?
Бустом мозг рулит? Показометр есть?
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2015, 18:59   #3
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию

Michman, бустом рулит мозг. показометры есть - все в норме - давка топлива не снижается
если отсечка по топливу, почему через мгновение едет дальше?
соответственно, пришли к выводу, что не по топливу проблема, потому что и не ехала бы дальше и, просто напросто, медленно заглохла
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2015, 19:05   #4
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

Нет, я имею ввиду отсечка по лоаду, при превышении давки.. Мозг штатный? Передув наверное, вот я к чему
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2015, 19:12   #5
MaxTe

Заглянувший
 
Аватар для MaxTe
 
Адрес: Kazakhstan/Karaganda/Novosibirsk
Авто: vr4 type-s
Имя: Maxim
Сообщений: 84




По умолчанию

При отсечке топлива при передуве сильный затык/удар и тачка валит дальше.

Буст в норме?
MaxTe вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2015, 22:47   #6
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

фуелкат тупо.

А с 4500 не проявляется, т.к. там максимально допустимый лоад такой, что нашим свисткам 03-м столько не выдуть даже на фрибусте
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 02:15   #7
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: Ауди А3 8v ст.3
Имя: Вадим
Сообщений: 1,122




По умолчанию

Auditor, а как это исправить??
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 03:02   #8
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

программно. Прошивкой. Или буст снизить, но это не по-пацанкски
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 05:53   #9
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию

Michman, что значит по лоаду? =) мозг брал у парней в Сургуте давным-давно, вроде, с какой-то нештатной прошивой

MaxTe, 0,6, примерно, показывает

Auditor, снижать ниже стокового - разве возможно? но это не решение проблемы =))

кстати, насос Аэромотив, топлевный регулятор штатный, нулевик, алюминий 63мм от рогатки до дросселя, кулек не штатный

начитался про "дырки": во впуске до коллектора 99% уверенности, а вот во всяких, к примеру, уплотнительных кольцах форсунок =)) хз - как это диагностировать?
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 07:18   #10
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

0.6 и отсечка....должна быть Дырка....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 07:32   #11
Corrosion

Заглянувший
 
Адрес: Minsk
Авто: colt 6a13tt
Имя: Sergei
Сообщений: 42




По умолчанию

свечи давно менял? была такая же проблема из за свечей.
Corrosion вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 09:17   #12
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Тоже за свечи, сейчас такая же проблема, только после 1кг, до 1кг разгоняется авто, потом затык, тачка перестает разгоняться, откат и дальше едет до кг, топливо сделано, дырок нет, свечам 4 года
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 11:03   #13
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию

Corrosion, VR-4K012BP, свечи менял может год назад, но проверяли их в связи с этой проблемой - состояние хорошее, дорожек нет

BRIAN, подскажи, как выявить, куда обратить особое внимание
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 11:17   #14
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

KanuTAH, у меня вчера, например, силикон на дроссель хомутом перерезало буквально - дырка была сантиметра два. Но с такой дырой не едет совсем, и прошивка нештатная, поэтому никаких отсечек нет. А раз у тебя давка 0,6, и срабатывает фуелкат, значит стоковый мозг.. В идеале тебе бы впуск надуть - сразу будет видно, где-то шланчик соскочил, или может хомут травит, или в кулере дыра.
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 12:10   #15
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию

Michman, опиши, как надуть впуск, чтобы пообширнее узлов проверить =)

я вот не могу понять: если на 4500 часть воздуха уходит мимо двигла и срабатывает отсечка по топливу, то почему на 4500-6000 опять валит? дырка же никуда не девается, почему осечка не срабатывает?
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 12:18   #16
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

А это Макс описал уже:
Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
А с 4500 не проявляется, т.к. там максимально допустимый лоад такой, что нашим свисткам 03-м столько не выдуть даже на фрибусте
Про то как надуть, ищи поиском, есть описание
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.09.2015, 14:05   #17
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

А как проявляется? Прям как в стену уперся, а потом опять валит?
Или срать начинает?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2015, 01:16   #18
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Если срать начинает - это свечи. Но он говорит - проверял... Вот тока все или по традиции только на передней башке?
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2015, 19:25   #19
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию

BRIAN, как в стену упирается - прям ударом
CoolibiNN, свечи проверял все

кстати, еще вопрос - почему на 4500 отсекается только на тапке в пол?
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2015, 22:30   #20
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

KanuTAH, почему описано выше, Максом аудитором.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2015, 06:13   #21
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию

сегодня будем ездить с осциллографом - проверять датчики положения колена и распреда, коммутатор, зажигание
что нужно померить чтобы точно диагностировать фуелкат?
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2015, 08:48   #22
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Нужно устранить дырку... И все.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2015, 09:16   #23
maxstyle

Местный
 
Аватар для maxstyle
 
Адрес: Красноярск<--->СПб
Авто: Galant VR-4 2поTD04
Имя: Максим
Сообщений: 134




По умолчанию

Реваир надо сделать и всё пройдет 100%, откат идет, напруги не хватет, насос не выдаёт столько топлива сколько надо, зимой это проявлятся будет чаще причём на непрогретом двигателе, сделать минимум можно, попробывать почистить реле под капотом
__________________
EC5A-0000314, RSM the best 400m-11.73s, 0-100km/h-3.73s
https://www.youtube.com/watch?v=Zdjk7W4BqF8

Последний раз редактировалось maxstyle; 07.09.2015 в 09:19..
maxstyle вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2015, 09:43   #24
KanuTAH

Заглянувший
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 GS 2000 г. 2,5V6TT МКПП
Имя: Павел
Сообщений: 24




По умолчанию

maxstyle, не понял, твое мнение, что напруги не хватает? напиши подробнее, что ты имеешь ввиду, что за "откат"?
KanuTAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2015, 10:08   #25
maxstyle

Местный
 
Аватар для maxstyle
 
Адрес: Красноярск<--->СПб
Авто: Galant VR-4 2поTD04
Имя: Максим
Сообщений: 134




По умолчанию

Выше ребята писали откат по топливу, почисти реле, делов пять минут, потом посмотришь проблема ушла или нет, если ушла значит реваир делать, потому что проблема повторится
__________________
EC5A-0000314, RSM the best 400m-11.73s, 0-100km/h-3.73s
https://www.youtube.com/watch?v=Zdjk7W4BqF8
maxstyle вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru