форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
26.02.2009, 02:34   #51
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

Помогите!!!!! Разобрал я свой мотор до болтика и стали собирать. для начала заменили все расходники ( сальники упорные кольца коросче всё новое) поставили термостат от делики на 72 градуса, проточили морды на турбинах ( и не говорите что эфекта нет он есть) смастерили хороший впуск. ( сток просто дрянь, особенно на фронтальную турбину) Выпуск стоял с японии 5 зиген я только выкинул катализатор. Да так же пришлось отремантировать фронтальную и поменять заднию турбину. ( вопрос с маслом в патрубках исчез) сделали портинг ГБЦ ( притёрли клапана расточили впускные и выпускные окна) поставили силиконовые патрубки( заодно нашли пару дырок в интеркулере -- запаяли) поставили свечи ZEX. Blooff HKS, установили масленный радиатор ( Считаю это Извращением при повседневной езде он не нужен ( исключение кольцо) установили однодисковую керамику ( корзина куско, облегченный маховик от 5 ево ( пришлось дорабатывать) ну и керамический диск от ЕВО. Поставил буст контроллер Греди профект Б, поставили тополевный регулятор, насос вальбро, поставили маслоуловитель. Доп приборы. Установили стойки ТЕЙН ( предворительно выбросив стандартные картриджи и вставив в корпуса стоек блицштайновские штока стойки получились просто ОГОНЬ! регулируемые и вечные)Мошина на стоковом давлении буксует на 2 передаче (хорошая зимняя ризина, чистый асфальт) попытались дунуть буста Хер на 0,85 срабатывает отсечка ( такая же как на скорости 190 ) тоесть машина на некоторое время глохнит, ставим 0,8 всё ровно буст гуляет ( сначала до 0,9 доходит потом падает на 0,5 и постепенно доходит до 0,75.) настройки бустконтроллера нихера не дали ( изменения конечно есть но толку мало). Вот и думаю в чём дело? Мозг? считалка ? топлив0? или буст контроллер за 15 тысчь фуфло? ( а может неправильно подключен. хотя помойму бред) ИТОГ низа у машины ОБОлденные а вот после 5 тысяч на давлении 0,5 чуствуется недостача по бусту да и потеря мощьности ( топливная смесь в норме ) МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ??????

Последний раз редактировалось Ily@; 26.02.2009 в 02:38..
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2009, 07:00   #52
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

нафига постить одно и тоже в разных темах??? пряник тебе за это...а за то что в фак опять написал...вообще слов нет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2009, 12:40   #53
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

А куда писать?? какая тема?
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2009, 15:34   #54
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Не списывайте TD04 ....

Вот вам пример:

All runs made on 25psi and C16
Race weight 3850 (with driver and gas)
Stock heads
Stock cams
Stock manifolds
Stock wastegates
FULL TD04 19Ts
NO NOS

10.85 @ 131mph

http://www.3si.org/forum/5305367-post1.html
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 02:54   #55
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

Блин ну хоть бы кто подсказал чё у меня за беда?
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 03:33   #56
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

А че у тебя за беда? Отсечка по бусту это не беда, так же как и "плавающий" буст... и вроде как уже тысячу раз обсуждалось как снять первое, а для второго нужно просто терпение и мануал почитать чтобы правильно настроить.

А вообще так на будущее - делай маленькими дозами - будет легче понять в чем проблема...

Добавлено через 5 минут
Я могу тебе конечно понаписать как диагнастировать проблемы, но если уж ты занялся тюнью машины - то логично предположить что должен и сам знать как это делается.

Методом исключения!

Ну это если проблема есть... повторюсь - отсечка по бусту это не проблема.

PS: А как ты узнал что смесь в порядке?

Последний раз редактировалось valmes; 27.02.2009 в 03:33.. Причина: Добавлено сообщение
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 04:52   #57
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Это точно, это не проблема это ФАКТ
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 09:24   #58
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

Ладно расчитываю на помощь!! начнём с первого почему происходит откат по бусту.
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 09:34   #59
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

лучше начать с поиска
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 09:59   #60
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 99979997 Посмотреть сообщение
Ладно расчитываю на помощь!! начнём с первого почему происходит откат по бусту.
Много воздуха мало бензина. Только не называй это "откатом по бусту" это отсечка по топливу.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 10:02   #61
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

да нет..бензина там много, больше чем нужно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 10:15   #62
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Объяснить сумеешь?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 10:25   #63
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

конечно, смесь богатая
а вот при привфшении определённого порога,зашедшего воздуха в мотор, а точнее при привышении определённого количества герцев снятых с расходомера штатный мозг отрубает топливо... а смесь там богатая.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 10:37   #64
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

А понизив немного буста всё нормально работает. В чём причина? Я устройство нашего воздухомера глубоко не изучал но если просто трезво рассуждать то смесь как раз бедная, начинается детонация и мозг отрубает топливо чтобы не разрушился движок.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2009, 10:52   #65
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию


да нет.. если сафкой забеднить чуток,можн дунуть побольше...
читать читать и читать.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2009, 04:50   #66
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

Блин с топливом всё окей!! при замерах. нечего не беднит и дитанации нет!! ( я даже топлевным регулятором тачку душил) ноль всё как по чясам 0,8 кг. и ( отсечка тачка глохнит))) Подскажите где найти решение проблемы так как я НЕМОГУ!!!!!
Пока совета только два !! 1. Шить мозг. 2. Установить фуел кард дефенсер. Ито горантии некто не даёт. зато за установку 3 рубля да и сам он стоит 7руб. По мозгам вобще горе, никто не шёт мозг 6А13 на дальнем востоке ( Владивосток хобаровск) хоть ***** в Японию отправляй!

Добавлено через 1 час 30 минут
Да ещё не важно сколько я ставлю давление!! Пример. Если установить 1,0 кг ( до отсечки )то буст поднимается до 1,1,кг затем резкое подение на 0,3 -0,4 и сного поднимается на 05, ( как по чясам) затем буст начинает рости но медленно до тех пор пока при 0,8-0,85 не сработает осечка ( чё это за х....я) Злится начил с тех пор как на очередном заезде с ево 3 ( оринтеровочно сил 400 турбина ТД 05 блабла, свестгейтного типа) вроде как Евик квотер за 12,2 едит,. Так вот я с места ушол от него на 1,5 корпуса 9 ну как бы на первой второй буст в килограм откатывет кокраз в к моменту переключения) но как только включил 3 Ево тут же дёрнул меня так как моё давлени 0,5 как всегда, а он вдувает 1,2 кг. так вот потенциал тачки моей не плохой так как я с места всёже ушол с разницей в весе 400 кг. А!!! НУЖНО СРОЧНО ЗАДУТЬ В МОЙ ГАЛАНТ 1,2 кг да так чтоб без проблем. ( Тогда и посмотрим ) даже если проиграю всё равно уже не так обидно. Надеюсь на вашу помощь!!!!!

Последний раз редактировалось Ily@; 02.03.2009 в 08:47.. Причина: Добавлено сообщение
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2009, 08:48   #67
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ищи дырку в патрубках.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2009, 09:39   #68
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

да просто воздуха не хватает, хочеш дуть 1,2 думай о больших турбинах
либо ищи сток в оооочень хорошей кондиции, но он не долго 1,2 сможет очень не долго
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2009, 10:27   #69
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

у меня турбины обе новые!!!

Добавлено через 42 секунды
и патрубки тоже! силикон новый.

Добавлено через 2 минуты
0,5 значит дует в норме а на 0,6уже катается с минимума на максимум плавает? Вы чё причём тут турбина и дырки, сами подумаайте тут нее в этом дело. Да к стате пробовал буст устанвить на 0,4 по хер серовно 0,5.

Последний раз редактировалось Ily@; 02.03.2009 в 10:27.. Причина: Добавлено сообщение
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2009, 10:38   #70
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

тогда учи мат часть...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2009, 10:39   #71
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

ну значит не очень новые

у меня после 0,85 уже бывает воздуха нехватает
проявляется именно так - надует много, прыгнет - потом воздух держится на уровне 0,85,
если на кило катаешся - то прыгнет 1,1 и падает до 0,8-0,9 держится.
склоняюсь к тому что турбы просто неуспевают обеспечить по воздуху двигу.

видел у вакселя на свежих турбах 1,2 стабильно держало по воздуху .... правда это летом было а щас зимой у него датчик давки ёк, я вот думаю что может 1,2 то были фейк (ну типа датчик уже тогда был глючный)

зы ищу датчик давки на AVC-R
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2009, 02:10   #72
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

Вот эта версия похоже на правду.

Добавлено через 3 минуты
Короче я вчера опыты проводил. задушил тачку топлевным регулятором до 3 кг на холостых поехал на аеродром и вуаля после некоторых настроек аппарат стал держать 0,8 кг. практически стабильно. но на 0,85 сного отсечка ( двига глохнет) и это уже МОЗГ. Ещё я думаю что у меня проблема с инжекторами так как у меня стоковые 390. А подойдут ли нам (мне) инжектора с RB 25 det, ( скайлайн)?

Последний раз редактировалось Ily@; 03.03.2009 в 02:13.. Причина: Добавлено сообщение
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2009, 08:11   #73
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Подойдут с эво, только надо болты длиннее и проставки под форсы. А что ты с мозгом будешь делать на бОльших форсах? Сафкой править замучаешься...
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2009, 08:55   #74
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 99979997 Посмотреть сообщение
задушил тачку топлевным регулятором до 3 кг на холостых
Что значит задушил до 3 кг на ХХ ???
Это ты называешь задушить ?? А до этого сколько было ??
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2009, 09:53   #75
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

задуши до 4-х
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru