форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
18.12.2009, 22:57   #1
BAG

Заглянувший
 
Адрес: Москва
Авто: Galant 2.5
Имя: Александр
Сообщений: 39




По умолчанию Вопрос по ДВС.

Собираюсь делать свап.На этой недели приехал мотор,и я решил заказать все необходимое для него.Пробиваю по фрэйму мне выдает что двигло с машины выпущеной 06.1998г.и понимаю что он с дорестайла и в нем 260лс.Хотя мне говорили что он с рестайла,так как я просил именно с рестайла для меня это было принципеально важно. В то же время при осмотре мною агрегата я увидел что мозги у него пластик,а на сколько мне известно пластик шел на рестайле,но рестайл пошел с 08.1998г.Так как мне всеже определить что за ДВС у меня и сколько коней в нем?Так как корабас у меня рестайл и если двс дорестайл могутли у меня возникнуть какие нибуть траблы при установке?
BAG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.12.2009, 01:08   #2
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

пластик пошёл с 97-го года
а уж что у тя за мотор - хз
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2010, 21:42   #3
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

поищи по слову ASA, поставь, и сам выбери, мотор не на тахионных полях, все как и у всех других моторов.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2010, 09:58   #4
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Ну болты вытягивает, но макс длинна по мануалу 96,5 мм, я свои когда снимал и ставил обратно после заменя прокладок голов померил были 95 мм, так что вот А в остальном, смотри сам, что хотелось бы поменять и на что есть бюджет и время ждать
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2010, 11:02   #5
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

как при таком расходе масло "всё хорошо"? не дымит или всё сухое, оно на землю льётся что ли?
мне не понятно когда люди принимают решение поменять кольца, просто потому что "кушает" масло
если мотор "раскидывать" - почему нельзя взять и всё промерить? и исходит не из того "чего бы понять" а действительно то что нужно
да процесс хочется ускорить заранее заказав запчасти, так можно сделать, но только то что не будет зависит промеров, ну например, что заказывать кольца, если нет хона и есть овал?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2010, 14:54   #6
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Я конечно померю компрессию и хон гляну (есть спец камера, через свечи) перед разбором, но просто колпачки поменяны не давно, движка вся сухая абсолютно, турбы тоже, впускные тракты тоже, куда оно деётся На холодную поддымливает, да и на горячую когда в пол давишь, сзади дымка лёгкая появляется, но опять же если кольца не держали бы, был большой прорыв картерных газов и сосало бы всё в турбы. Но факт на лицо не меньше литра на 1000 км, я бы конечно и дальше так ездил, у меня Castrol халявный есть, но он говорят вообще горит..., а Mobil 5W50 Rally Formula - накладно лить
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2010, 15:38   #7
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

перестанб лить мобил...можнт всё нормализуется
и вентиляцию картера проверь.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2010, 15:47   #8
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Вентиляцию проверю, но тоже врятли, двигло бы задыхалось и работало не ровно, тут такого нет и клапана PCV проверял-работают. Мотор вообще шепчет на горячую, не слыхать, гидрики не стучат, только форсы щёлкают, а что место мобила попробовать можно, Castrol можно??? И Castrol у меня 100% настоящий-может начать лить его???

Последний раз редактировалось Supercharg; 25.04.2010 в 16:16..
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2010, 17:20   #9
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

я бы попробовал вначале оригинальное масло.

про вентиляцию. она же во впуск идет патрубки бы в масле были.
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2010, 23:32   #10
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Кастрюль еще хуже.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2010, 01:42   #11
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

BAG, кстати насколько я знаю ДВС отличаются только мозгом, там где 260лс наддува меньше. ставь пластик мозг и не парься) или http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...2&postcount=71
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2010, 10:39   #12
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Supercharg Посмотреть сообщение
Я конечно померю компрессию
если авто ездит исправно - не зачем смотреть среднюю температуру по больнице, даже если кольца "залегли" за счёт масла будет "нормальная" компрессия
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 10:13   #13
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Дак что делать-то, думаю однозначно раскидывать всё надо и промерять, да хон глянуть? Приехал сегодня к родокам за 460 км от Красноярска, перед выездом был максимум масла, а по приезду минимум. Дыма нет вообще. Постояла, поехал через час ставить на стоянку, на хх валит дым масляный, пару раз газанёшь, проедешь и не дымит. Короче, наверно кольца подзалигают.
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 13:57   #14
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

ну да эт полюбасу чето нето,
а втулки клапанов непроверяли когда колпачки меняли,могет и через них хавать и колпаки непомогут.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 14:10   #15
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

или турбины в горячую часть масло гонят....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 14:37   #16
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Не турбы отпадают, они во первых сами сухие снаружи и впуски все без масляных плёнок, абсолютно сухие. Про втулки клапанов не знаю. И ехал-то я 120 всю дорогу, не втапливал даже. А свечи когда менял на иридиевые, те старые были как новые после 1200 км пробегу, ни копоти, ни чего....
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 14:49   #17
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а теперь внимательнее читаем что я написал выше...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 17:13   #18
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

а так разве может быть?
,если турба кидает масло то и в горячую и в холодную,а иначе то как.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 19:40   #19
TOM 826

Заглянувший
 
Аватар для TOM 826
 
Адрес: Иркутск
Авто: галант vr-4
Имя: Павел
Сообщений: 99




По умолчанию

заливал мобил 5-50 формулу один! на ниссан авенир при каждой замене масла стал доливать машина была новая с аукциона покупал!!! спустя два года доливал через 2000км литр полтора (НА горячию тоже не дымила)Купил веера год езжу заливаю мобил супер 3000 полусинтетика 5W40 каждых семь тычяч меняю как залил почти максимум так и слил почти максимум!!!
масло попробуй поменяй!!!
TOM 826 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.04.2010, 20:49   #20
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

7000 много, сократи интервал до 5000.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2010, 08:47   #21
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TOM 826 Посмотреть сообщение
заливал мобил 5-50 формулу один! на ниссан авенир при каждой замене масла стал доливать машина была новая с аукциона покупал!!! спустя два года доливал через 2000км литр полтора (НА горячию тоже не дымила)Купил веера год езжу заливаю мобил супер 3000 полусинтетика 5W40 каждых семь тычяч меняю как залил почти максимум так и слил почти максимум!!!
масло попробуй поменяй!!!
Попробую это масло
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2010, 05:33   #22
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098




По умолчанию

Тема то о другом вроде..
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2010, 09:35   #23
pavlik

Местный
 
Аватар для pavlik
 
Адрес: Челябинск
Авто: Веер
Имя: Паша
Сообщений: 438




По умолчанию

Кольца не залегают,а легли наглухо,взрывай мотор и разживляй кольца,будет тебе счастье,менять смысла нет,т.к. сколько их перепотрошил,1 раз только износ видел,зазоры как на новых кольцах,если в цил закидываешь..хонку на митсе хрен чем убьешь..компрессию смотри,но особо не заостряйся на ней,при залегших кольцах она от идеальной и выше..если маленькая,куба 2 шприцем масла качни и проверь,если не увеличится,тупо седла клапанов...,склоняюсь к последнему
pavlik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru