форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
26.01.2009, 14:35   #101
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

За свою практику ни на одну машину не устанавливал 2 редуктора, все модели авто перекрываются 3 типами редукторов. На картинке выше сфотографирован LI-02 редуктор пропускная способность которого 30 литров в час, IG-1 редуктор 40 л/ч, IG-1 turbo 50 л/ч. этими редукторами перекрываются все модели японских авто от малолитражек до спорт каров включая 100 крузак. Если не хватает редуктора по мощности то можно его разобрать внутри него есть перепускное отверстие между первичной и вторичной камерой его надо увеличить в диаметре на 1 мм., что в свою очередь приведет к большей его производительности.
Отверстия во впускном коллекторе сверлятся диаметром 5 мм далее нарезается резба 6 мм шаг 1, штуцера садятся на "фиксатор" резьбовых соединений.
По поводу прогара клапанов на японских авто чтобы прогарел клапан это большая редкость, но могу сказать про хондовский двигатель B20B там клапана не прогарают а вытягиваются со временем регулировку клапанов надо производить как на жучке такие же коромысла болт и контрогайка но так как у нас никто этим не замарачивается вот и получается что у них они якобы прогарают, после разбора движки и притирки клапанов зачастую регилировочного предела уже не хватает и приходится стачивать рег. болт. чтобы выставить зазор.
На русских авто в частности патриот-уазик у которого уже казалось бы впрысковый двигатель всё нормально, есть существенный косяк, на холостых оборотах смесь на выходе богатая при движении начинается обеднение при 2000 об/мин смесь бедная и далее постоянно бедная, в богатую не отрабатывает, какой либо обратной связи вообще не предусмотрено возможно за счет этого и наступает прогар клапана так как движка работает на бедной смеси.
И качество японского клапана выше чем наши.
По поводу оборудования STEFANELLI ничего конкретного сказать не могу, знаю что есть, но ни разу не заказывал, по поводу ланди рензо могу сказать что это лучшее на данный момент, есть контора Славгаз в москве которая наладила выпуск отечественного впрыскового оборудования, но денег она хочет почти как за ланди разница минимальна процент выхода из строя самих форсунок пока оставляет желать лучшего. Я лучше один раз переплачу 3000 руб и потом горя знать не буду ни с настройкой ни с уходом параметров форсунок, и другими проблемами.
Программное обеспечение есть в инете у поставщиков оборудования соединительный кабель USB стоит 1500 руб.
Необходим ноут с операционкой выше 98 винды, под 98 нужен кабель COM.
Разновидностей оборудований очень много и названий куча принцип везде одинаковый. устанавливал 4 типа впрысковых систем: диджитроник, ланди, ланди рензо омегаз, ловато. Наибольшее предпочтение отдаю LR OMEGAZ.

Последний раз редактировалось Александр GAZMAN; 26.01.2009 в 15:19..
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2009, 14:38   #102
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

насчет бенза уже пришли к тому что чем выше октановое число, тем выше желание селлера его бодяжить чтоб прибыль извлечь потому загвоздка в поиске качественного поставщика а не правильного октана.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2009, 18:18   #103
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Редуктор и софт с датакабелем и чипключиком:http://s606.photobucket.com/albums/t...t=P1010575.jpg
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2009, 21:31   #104
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

Александр GAZMAN,
Тамерлан,
Респект, дядьки! Спасибо!
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2009, 02:20   #105
Мытищи3000

Заглянувший
 
Адрес: мытищи
Авто: Legasy B4
Имя: Роман
Сообщений: 35




По умолчанию

Я так и не понял что лучше БРЦ или Ланди рензо =( . Я так понял газмэн себе БРЦ не ставил и не чего про него сказать не может.

Александр GAZMAN как тебе динамика на галанте впуливает нормально или между бензом большая разнеца?



И еще вопрос на газу если тачку чипануть лошадей на 320-340 она нормально будет себя чувствовать? Хочется на газу и чтоб мощней стока.
Мытищи3000 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2009, 06:25   #106
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

Я не знаю какого типа форсунки на BRC если они металлические то гуд, если с резиной то не фонтан.
Динамика разгона почти такая же после замены редуктора не замерял на не турбованном была разница в 1 сек. при разгоне до 100.
Чтоб получить мощней придется ставить второй редуктор либо рассверливать перепускное отверстие между камерами, и добавить ещё рампу форсунок. Ты живешь рядом с Москвой значит можно купить славгазовские форсунки они металлические и их хватит и для 350 л/с.

Тамерлан будь добр опиши форсунки.
1 разборные?
2 металл?
3 регулируемые?
4 при настройке дюзы надо подбирать?

Последний раз редактировалось Александр GAZMAN; 27.01.2009 в 06:27.. Причина: Добавлено сообщение
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2009, 06:40   #107
Мытищи3000

Заглянувший
 
Адрес: мытищи
Авто: Legasy B4
Имя: Роман
Сообщений: 35




По умолчанию

Александр GAZMAN, А у тебя в частности как стоит? Получается либо расверливать+ еще фарсунки , либо + редуктор правильно понемаю?
Мытищи3000 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2009, 17:13   #108
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

У меня стоит один турбо редуктор, давление 1,5 бар в магистрале паровой фазы, белые форсунки и всё нормально работает, у меня стандартный автомобиль не чипованный, буст не задран, езжу и наслаждаюсь. При повышении оборотов двигателя давление в магистрале растет всё как положено.
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2009, 21:52   #109
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Александр GAZMAN, Форсы не разборные, спецы сказали что вечные, металл, не регулируемые. Есть три типа по производительности, мои до 42 kW с форсунки, самые большие, 42*6=252 kW, это максимум на что способен мой комплект, причем ограничение только по форсам. все остальное справиться и больше, завтра кину фотки рампы с форсунками на машине. Никакие дюзы, соответственно не подбираются.
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 02:14   #110
Мытищи3000

Заглянувший
 
Адрес: мытищи
Авто: Legasy B4
Имя: Роман
Сообщений: 35




По умолчанию

Тамерлан, Быстрей бы интересен результат =))
Мытищи3000 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 09:11   #111
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 10:31   #112
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

ММ впечатляюще!)) - 8 булок!!
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 14:12   #113
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

Тамерлан, получается, что у тебя очень длинные шланги, расстояние от форсунки до впускного клапана должно быть как можно меньше. На моей ссылке не смотрел фотку "на форуме 27регион"? у меня получилось гораздо короче.
Там где вкручивается шланг в рампу внутренний диаметр каков?
Рампа похожа на форсунки реил и валтек.
Сфоткай саму форсунку и рампу интересует вид со стороны шлангов без штуцера и со стороны форсунки.
Пропускную способность форсунки можно увеличить если бы она была разборной, у меня тоже не разборные форсунки.
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 19:41   #114
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Александр GAZMAN,

Добавлено через 3 минуты
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!


Последний раз редактировалось Тамерлан; 28.01.2009 в 19:41.. Причина: Добавлено сообщение
Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.01.2009, 21:57   #115
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Александр GAZMAN,


MAP-сенсор, форсунка и клапан отсечной.

Длинна шлангов значения не имеет, проверенно, главное приблизительно равная их длинна.
Шланги прикручиваются прямо на форсы.

Добавлено через 1 час 59 минут
Шланги 6mm. так вот пришурупленны:




Рампа с форсами и датчиком давления и температуры паровой фазы:


Крепеж форсунок, сюда прикручиваются накидные гайки шлангов:


Баллон:
,

сегодня поехал купил медную трубку, термоусадку на медь, завтра будем ставить баллон....


Добавлено через 5 минут

Места, где сверлились отверстия во впускном коллекторе:
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!


Последний раз редактировалось Тамерлан; 28.01.2009 в 22:03.. Причина: Добавлено сообщение
Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 06:21   #116
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

Как измеришь расход газа дай знать.
Мультиклапан на баллоне какого класса А или Б
у вас в городе заправок много?
У нас одна(((
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2009, 06:45   #117
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Мультик обычный, класс B.
Расход должен быть примерно такой же как на бензе.
Замеряю конечно.
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2009, 23:31   #118
Мытищи3000

Заглянувший
 
Адрес: мытищи
Авто: Legasy B4
Имя: Роман
Сообщений: 35




По умолчанию

Как успехи что притих =)???
Мытищи3000 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2009, 04:53   #119
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

По поводу расхода бенза и газа
т.к. теплотворная способность бенза выше чем газа, то и расход газа будет больше, а то что говорит производитель оборудования это замануха, по всем законам физики это не реально и тем более у нас в РФ не соблюдаются ГОСТы.
ГОСТ 20448-80 СПБТЗ-смесь пропана и бутана техническая зимняя (содержание пропана должно бытьне менее 90%, а летом не менее 70%. Газ не должен содержать механических примесей, воды, водорастворимых кислот, щелочей смол и других загрязняющих веществ.
Разница расходов на японских авто составляет в среднем на 15%-20% больше для впрысковых авто, и только авто Российского производства карбюраторного типа может кушать столько же газа, т.к. карбюратор просто никакой (не учитывающий особенностей работы двигателя на разных режимах по сравнению с япией).
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2009, 05:45   #120
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр GAZMAN Посмотреть сообщение
По поводу расхода бенза и газа
т.к. теплотворная способность бенза выше чем газа, то и расход газа будет больше,.
Не соглашусь, по факту на моем примере и еще двух моих клиентов, которые ездят по два года, расход газа точно такой же как бензина! Про теплотворную способность согласен, но ее недостаток компенсируется более полным сгоранием газа, отсюда намного чище выхлоп, форсы бензиновые не новые, тоже вносят свою лепту, распыл уже не тот, а газ распылять не недо , он уже газообразный, так что расход , повторюсь по моим наблюдениям, одинаковый!

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Мытищи3000 Посмотреть сообщение
Как успехи что притих =)???
Не притих, много работы, до своего коныка руки доходят по остаточному принципу, сечас уже установлен баллон, протянуты все магистрали, установлена топливная рейка,редуктор, клапан, осталось подключить комп и ключ на старт.

Кстати ,Александр GAZMAN, куда ты пристраиваешь на Галике газовый комп? Под капотом никак не могу определиться с местом, а в салон тащить , уж больно толстый жгут, комп упакован герметично, разъёмы тоже герметичные....?
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!


Последний раз редактировалось Тамерлан; 31.01.2009 в 05:46.. Причина: Добавлено сообщение
Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2009, 03:59   #121
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

Комп стоит рядом с коробкой воздушного фильтра.
По расходу поподробней про настройку и скинь сотовый МТС желательно в личку позвоню поговорим есть о чем.

Добавлено через 1 час 18 минут
А вот наконец то и я вставил фотки. Комп можно воткнуть под бампер с левой стороны по ходу движения авто, правда у меня там стоит вебасто.
Форсунки

редуктор IG-1 turbo

переключатель газ бенз

Баллон на 80 литров

Перенос навигации

Выносное заправочное устройство.

Последний раз редактировалось Александр GAZMAN; 01.02.2009 в 03:59.. Причина: Добавлено сообщение
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2009, 12:32   #122
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

вот ещё вопросик возник, а можно ли собрать систему ГБО из комплектующих разных производителей?
например:
редуктор одной конторы
рампу и форсы другой
комп третьей
и т. д.
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2009, 12:35   #123
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

sosed это вопрос ради вопроса ?
обладая достаточными знаниями кмк всё можно !
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2009, 12:44   #124
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

вопрос ради того, что брать.
у Александра
Цитата:
Комплектация ГБО на ГАЛАНТЕ: редуктор ИГ-1 турбо для 270 л/с, блок согласования Landi Renzo, баллон 80 литров, ВЗУ (выносное заправочное устройство), мультиклапан фирмы Томасето, форсунки MED (белые) самые мощные, датчик давления и температуры газа BOSH.
такой "сетап"
у Тамерлана просто весь комплект BRC...

вот я и спрашиваю про сетап ГАЗМАНА, только так можно или в любом сочетании любых фирм?

ЗЫ: и чем мой вопрос не понравился? вроде по делу всё стараюсь писать?
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2009, 13:52   #125
Александр GAZMAN

Местный
 
Аватар для Александр GAZMAN
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 123




По умолчанию

У меня весь комплект Landi Renzo. Полный КИТ для 270 л/с. В КИТ входят все шланги, хомуты, проводка, вообщем всё то что понадобится под капотом при установке, кроме инструмента есствно. Покупается отдельно: баллон, мультик с ним в комплекте ВЗУ, крепеж к баллону, вентиляционная камера, трубка на 8мм.
Если есть возможность купить всё разных производителей то можно и огород городить, но я не сторонник этого. Хотя на блок Диджитроник вешал форсунки Landi Renzo, и у чела счастье двигатель начал ровно работать даже после пробега в 10 т.км.
Александр GAZMAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru