форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
06.01.2020, 20:58   #1
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию Портинг ГБЦ

Парни, хочу сделать легкий портинг двенадцатой головы под трниадцатые клапана. Возможно с заменой седел на бронзовые. Куда в Мск лучше обратиться? Ибо хочется необычного, в частности переточить запорную фаску с 45 градусов на 30.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.01.2020, 05:08   #2
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

В профильные конторы Валь.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.01.2020, 12:09   #3
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Вить, профильных контор -- жопой жуй. Глаза разбегаются
Может проверенные какие есть?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.01.2020, 12:41   #4
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

не надо менять седла на бронзовые... седло должно быть тверже клапана и более термостойкое. Иначе вместо притирки/замены клапанов будешь заниматься фрезеровкой/заменой седел...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.01.2020, 15:59   #5
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Хм... С бронзой понятно. Тогда все немного проще.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.01.2020, 17:02   #6
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

а вот хз.
Хонсервис норм, но тоже бывают косячки. Механика наша в Дзержинске скурвилась, косяк на косяке.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.01.2020, 18:49   #7
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Мне по сути надо не меняя седел (Макс отговорил) раздрочить дырки где-то на 1 мм. Но вывести фаски несколько иначе, чем было задумано по заводу.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.01.2020, 19:44   #8
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Ну, съезди, пообщайся на приёмку.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2020, 12:59   #9
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Либо купи украинский аналог невэй наборчика для правки седел, и сам перережь. Клапана у токаря переточить. Хотя седла развернуть по диаметру в любой конторе смогут, главное вменяемо обьяснить кмк, что от исполнителя требуется. А зачем менять угол рабочей фаски?
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2020, 14:12   #10
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Я Барика на драйве начитался. Запорная фаска на 30 градусов существенно улучшает наполняемость цилиндров при небольшом подъеме клпана. Т.е. это можно рассматривать как эквивалент более широких валов.



Цитата:
Как видно из рисунка, при одинаковом подъеме, клапанная щель при использовании запорной фаски с углом 30* больше, а значит и количество воздуха будет поступать больше (а это то, что надо для повышения момента). Такое улучшение на впуске мы имеем в плоть до подъема клапана 7.5 мм, максимальная прибавка составляет более 20% при подъеме клапана 1.25-2.5 мм. Такая геометрия дает эффект, при малых подъемах клапана, более большого канала (и конечно и размера клапана) но только при этом низы и середина не ухудшается, а только улучшается.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2020, 15:37   #11
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Учти что это при небольшом подьеме. Не факт что будет существенный прирост в общем время-сечении.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2020, 16:03   #12
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

При бльшом подъеме да, но начальные фазы открытия и закрытия клапана дадут профит.

Цитата:
Это похожий эффект, как при использовании распредвала с большим подъемом, как вы помните я описывал, что сам по себе подъем кулачка не увеличивает максимальное значения проходящего потока воздуха при подъеме выше 0.25 от диаметра клапана, но сильно увеличивает наполнение при малом подъеме. Происходит это за счет увеличения скорость подъема клапана и не более.
https://www.drive2.ru/b/1250588/
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2020, 16:21   #13
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Время-сечение как раз об этом. Самое простое и то что делается почти на коленке-развернуть седла по внутреннему диаметру по максимуму, на сколько позволяют клапана и седла. При необходимости чуть клапана доработать, чтобы сместить рабочую фаску на край тарелки. Угол фаски тоже дает профит, давно читал, деталей не помню. Но тк технически это намного сложнее в реализации-не заморачивался даже никогда. А по турбинам будут какие то действия? Почитай на д2 shs512, он там стоктурбо допиливал, гбц дорабатывал и много чего интересного. Тоже знакомый барика как я понял. Дядька адекватный, можешь ему в лс постучать с вопросами, думаю ответит. Я немного общался с ним, человек знает что делает и вполне общительный.

Последний раз редактировалось Константи; 12.01.2020 в 16:28..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2020, 17:18   #14
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Как я понимаю основной посыл Барика -- седло должно обеспечивать маскимально плавный переход из канала в камеру сгорания.


Запорная фаска в 30 градусов составная часть этого подхода. У нас, кстати, она не 45, а 44, но после нее имеется некий раструб под 15 градусов, что немного резковато. Вот и думаю, реализовать седла по методу Барика.

Добавлено через 5 минут
Вот как выглядят наши седла:


А это на 63:

На 63 сделано прямо по заметам Барика, а у нас немного иначе.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2020, 23:30   #15
d1zy

Местный
 
Аватар для d1zy
 
Адрес: Москва
Авто: 1/2vr-4
Имя: Данил
Сообщений: 225




По умолчанию

Так а напиши ему самому, может подскажет где сделать. У них техцентр прям на мкаде в районе алтушки находится
d1zy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2020, 08:20   #16
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

давай, ток продувку до и после озвучь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2020, 14:01   #17
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Скидывайтесь)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru