22.06.2013, 13:30 | #176 |
Вот теперь по теме пошел конструктив. Есть данные, есть над чем думать и есть куда копать. )))))))))))))))))))
теперь тебе сюда: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=20378, а потом сюда: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13038 2.8 очень много, ощущение что ток идет напрямую, не проходит через резистор. Итог: сначала залив, а потом забеднение. Да, резюк у всех греется люто. Об него до волдырей обжечься можно, неспроста же у него корпус в виде радиатора выполнен
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 Последний раз редактировалось Auditor; 22.06.2013 в 13:39.. |
|
22.06.2013, 14:14 | #177 |
Подтверждаю))) валдырь на безымянном пальце, ето я резюк пощупал, валдырь на указательном ето искра из реле).....реле ето я уже теребил ибо смутило гамно стекающее по проводам от него, вытащил реле оказалось что ето гавно ето смазка, обуглилась и контакты на реле в таком нагаре что заепся напильником чистить,колодку так и несмог вычистить от етой хрени... думаю пора делать реваир)
Работаю щас начинающим автоелектриком и уже знаю что ета смазка от температур под капотом со временем оказывает воздействие обратное своему назначению. Я прав? Добавлено через 4 минуты Оо)) тыкнул по ссылкам.... меня ета идея терзала на протяжении всего времени с самого свапа)) " всеравно пол авто потрашить, чего бы и трасу до насоса не переложить, она же от овоща" но в итоге обламало) Последний раз редактировалось BLAME; 22.06.2013 в 17:09.. |
|
22.06.2013, 17:47 | #178 |
BLAME, смотри аккуратней не наступи на те же грабли что и я, померяй тестером сначала на насосе сколько вольт туда приходит на холостых, может просто реле поменять и все ок будет
|
|
22.06.2013, 18:49 | #179 |
а я вот чуть схемку изменил на днях ставить панирую.....
с Аудитором обсудили её, сошлись во мнение что будет гуд. опробую напишу.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
23.06.2013, 00:24 | #180 |
валер да я тоже после твоего опыта чета очкую))впринцыпе кажется что ничего сложного,но всеравно пока немогу решить: или просто заменить реле с колодкой,или всетаки всю проводку заменить и забыть о ней навсегда.поскольку симптомы уж очень схожи с аудитором,сейчас отчетливо чуствуется что машина при продолжительной езде тупеет,и прострелы тока тогда появляются.замок зажигания постоянно щупаю,холодный))
интересно еще:херовое разряжение при запуске на горячую тоже может быть как следствие? или ето всетаки кислородник с соленоидом? браин обязательно напиши Последний раз редактировалось BLAME; 23.06.2013 в 00:37.. |
|
17.02.2014, 09:06 | #181 |
Разрежение впускной коллектор, печка дует во дном направлении
Всем привет
Вообщем , поставил HKS буст датчик , разрежение было нормальным -0.6 -0,7 Буст 0.5-0.6 , вчера проблемка появилась после отжига упало разрежение на 0.4 датчик плохо реагирует на газ , раньше мгновенно отзывался на газ. последовательно , печка не регулировалось на направление воздуха, подозреваю что слетел какой -то шланчик , так как я правильно понимаю что у нас привод заслонки печки пневматический ? смотрел под капотом не нашел отсоединенный шланг , у кого может было такое ? На холодную все ок , как только прогревается начинается снова байда с датчиком, что может быть? |
|
17.02.2014, 09:29 | #182 |
нет, сервомеханизмы
скорее тяга слетела, смотри
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
17.02.2014, 09:30 | #183 |
Подскажи где смотреть на пальцах ?
|
|
17.02.2014, 09:32 | #184 |
blacklabel, за бородой сбоку
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
17.02.2014, 09:42 | #185 |
мля а что такое борода )))) не бей
|
|
17.02.2014, 11:05 | #186 |
Центр торпедо, за климатом и магнитолой.
|
|
17.02.2014, 12:54 | #187 |
Как протягивал? И че за шланчик? Пластиковый?
|
|
18.02.2014, 09:42 | #188 |
Через центральное отверстие за бородой где педаль сцепление , шланг пластик , от омывайки
|
|
23.02.2014, 21:36 | #189 |
я себе два месяца мозг взрывал почему разряжение на холостых маленькое, а оказалось механический датчик наелся.
|
|
23.02.2014, 22:46 | #190 |
если датчик электронный то нужно подтянуть болтики на сенсоре буста! у меня недавно такое было
__________________
Продажа ОБВЕСОВ, ТЮНЯШЕК и ПРОШИВКА ECU Мы ВКОНТАКТЕ ОТЗЫВЫ был Galant VR4 370hp - 13,25сек, с/в 168км/ч есть HKS Chaser jzx100 450hp - 13,2сек, с/в 183км/ч |
|
24.02.2014, 17:24 | #191 |
если меха, то привод заслонки печки как раз находится возле педали и зачастую зацепляется за неё.
|
|
26.02.2014, 08:09 | #192 |
|
|
26.02.2014, 09:59 | #193 |
да уже понял что в нем дело буду менять как потеплеет )))
|
|
29.08.2014, 09:46 | #194 |
Подниму темку ) на хх разряжение 0.8 норм?
|
|
29.08.2014, 09:54 | #195 |
AlexandrM, после отжига? если да то норма, если разогрел тачку на хх стоишь то должно быть 0.65 если я не ошибаюсь, знатоки поправят если что
|
|
29.08.2014, 10:02 | #196 |
на холодном моторе как заведешь на хх 0.8 показывает )
|
|
29.08.2014, 10:22 | #197 |
У меня 0,65.
|
|
29.08.2014, 10:32 | #198 |
0,6-0,63
0,8 что-то дофига |
|
29.08.2014, 10:37 | #199 |
хм.. из-за чего тогда так может быть? Из-за воздушного фильтра может?
|
|
29.08.2014, 19:42 | #200 |
AlexandrM, ну логично что во впуске затык, как вариант воздушный фильтр в гавно.
|
|