форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
17.01.2010, 20:40   #1
helpp

Заглянувший
 
Аватар для helpp
 
Адрес: Омск
Авто: vr-4
Имя: Артём
Сообщений: 37




По умолчанию Лыжи не едут

История праста .
Меняю стандартный фильтр на нулевик , всё как надо , работает .
поехал прокатиться , проверить так сказать . ( что хотел проверить сам не понел )
машина прогретая турбы тоже вроде не холодные
жму в пол 1 , 2 , 3 и тут давление падает до 0 и поднимаетсья опять на отметку 0.6 спустя гдето секунду опять падает до 0 и опять до 0.6 подымаетъся.

встал на месте газ в пол , свои 0.6 давит .
снова поехал 1,2,3 и снова такаяже беда .

До смены на нулевик такой проблемы небыло.

Машины : MMC Galant 1995года
Движка : 6а12ар
Кузов : е74а

ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ???
__________________
я нуб в VRах помогите чем можите
helpp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2010, 20:49   #2
Olegarxxx

Местный
 
Аватар для Olegarxxx
 
Адрес: г Алматы Казахстан
Авто: Galant VR4 black MT
Имя: Олег
Сообщений: 232




По умолчанию

Валюметру хана похоже. Сток поставь обратно и попробуй, если тож самое то стопудово валюм спалил. Если норм тогда нужно подумать........

Добавлено через 4 минуты
Или так попробуй - просто фишку сними с валюма если без изменений то он сдох. Да и проверь все ли хомуты затянул мож потсос где херачит.
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT
Subaru Impreza 2.0 AT
Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT
Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ
Nissan Terrano V6 3.0 AT
Настоящее-Galant VR4 MT(swap)

Последний раз редактировалось Olegarxxx; 17.01.2010 в 20:49.. Причина: Добавлено сообщение
Olegarxxx вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2010, 21:03   #3
helpp

Заглянувший
 
Аватар для helpp
 
Адрес: Омск
Авто: vr-4
Имя: Артём
Сообщений: 37




По умолчанию

Так валюметр , раз вариант .

Кто даст больше ?
__________________
я нуб в VRах помогите чем можите
helpp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 10:09   #4
Butcher

Заглянувший
 
Аватар для Butcher
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant E54a был, EC5A, 6a13, VR-4 есть
Имя: Владимир
Сообщений: 39




По умолчанию

А что есть валюметр? Расходомер воздуха? маф? Его можно спалить?
__________________
Quake и VR-4 - мой выбор! Ну или диагноз.
-------
Хочешь купить VR-4? Нашел вариант в Хабаровске? Ну так давай я посмотрю и расскажу все что увижу.
Butcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.01.2010, 10:14   #5
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

*** вам эти нулевики, они же ламинарность нарушают перед расходомером, это бэд
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.01.2010, 04:02   #6
helpp

Заглянувший
 
Аватар для helpp
 
Адрес: Омск
Авто: vr-4
Имя: Артём
Сообщений: 37




По умолчанию

Так спосиба всем господа , обьяснили что происходит и что получаеться .

Сдесь ТУПА всё прошито на сопротивление стандартного воздушного фильтра .
Ставлю нулевик воздуха больше чем надо вот и идёт отсечка по топливу ))))))

Так что идея с нулевиком и в прям не есть хорошо .


Нулевик снял сегодня поставлю всё стандарт , отпишусь ещё раз
__________________
я нуб в VRах помогите чем можите
helpp вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru